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Publié le : 04 Juil. 2010Nombre de photos: 12Note :
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H M S

CH 11
(devant la ferme)

Cadre réservé au concurrent pour calculer son temps idéal.

Temps Imparti

45

EC 5

AES
Les Farges DES
Réel
Noailles DES
Théorique

Numéro de compétition

104

Ce carnet doit être remis au CH 12

(3/3)

 

Le remplissage et la lecture d'un carnet de pointage se fait de bas en haut.

Première ligne :
cette ligne facultative indique combien le carnet doit contenir de feuillets. Ici nous sommes sur le 3eme feuillet sur 3 au total.

Deuxième ligne :
information pour savoir à qui rendre le carnet en fin d'étape.

Troisième ligne :
C'est le numéro de course de l'équipage.

Quatrième ligne :
"Noailles" nom du lieu dit du départ de la spéciale. DES* théorique, zone remplie par le commissaire du CH* départ.

Cinquième ligne :
"Les farges" nom du lieu dit de l'arrivée de la spéciale.
DES réelle, c'est l'heure réelle du départ chronométré. Cette heure peut être différente de l'heure de départ théorique si il y a eu un évènement quelconque (arrêt de course, incident,...).

Sixième ligne :
EC 5, c'est le nom du secteur chronométré.
AES*, c'est le temps marqué par le commissaire au point stop?.

Septième ligne :
(Temps Imparti) C'est le temps qu'a estimé l'organisateur pour faire la spéciale plus le secteur de liaison vers le CH suivant.

Huitième Ligne :
C'est la seule zone ou vous pouvez écrire (facultatif). Elle vous sert à calculer votre temps de pointage idéal.

  HEURE POINTAGE IDEAL = HEURE DEPART REEL + TEMPS IMPARTI  
Attention, l'erreur de pointage classique consciste à calculer son temps
en prenant l'heure de départ théorique plutôt que l'heure de départ réel !!

Neuvième Ligne :
Cadre rempli par le commissaire au CH suivant.

* Abréviations :
CH : Contrôle Horaire
EC : Epreuve Chronométrée.
AES : Arrivée epreuve spéciale

Suite : Voir un exemple


Article rédigé par C. Guichard - [Sept 2001]
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