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 Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : DavidM
Date : 03-26-05 20:20

Bonjour
Pour une F2/12 PSA, quel est le meilleur choix niveau performances entre un moteur type 106 xsi mini groupe A (avec juste un AAC et boitier spécifique) ou 205xs en carbus weber 40 et là aussi un AAC.
Merci de vos réponses, cause budget je ne parlerai meme pas d'injection papillon...

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : steph
Date : 03-26-05 20:43

106 xsi avec carbu , il y en a et elle marche bien.

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : olive
Date : 03-26-05 21:55

moi sur la mienne (205) c'est un 1300 rallye.
c'est plus rageur que le 1400.
J'ai juste fait une grosse culasse maison (agrandit et polie les conduits) et un arbre à cames retaillé.
J'ai conservé les Webers 40.
Le tout marche très bien (5 courses : 3 classes, 1 2ème places)

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : JK
Date : 03-27-05 08:29

A ce propos, vous rencontrez quoi comme auto dans cette catégorie ? J'étudie la question car je vais peut âtre rouler sur une 205 en F N1, mais elle arrive en fin d'homologation, donc passage en F2000. et quand on voit le F2000, les moyens qu'il faut pour avoir une caisse top, ça donne à réfléchir. Pour résumer, 205, AX, 106 et ....?

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : FAB
Date : 03-27-05 09:44

tu as les 205 biensur mais aussi les AX, SAMBA,BERLINETTE 1300, tout ce qui et homologué en F2/12F quoi !!!
FAB

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : meu
Date : 03-27-05 09:47

twingo, visa

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : peter
Date : 03-27-05 10:29

tu as aussi :saxo ,super 5,clio,rallye 2 et 3,R8 G,104,

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : richard
Date : 03-27-05 13:42

Je vends un moteur de 106 XS 1360 bloc alu si ca interesse quelqu'un ,il est d'origine et refait a neuf je le vend 400 euros

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : JK
Date : 03-27-05 14:50

Il y a quand même du monde dans cette catégorie... Faut voir les perfs après.

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : baptiste
Date : 03-27-05 15:15

il y surtout des avions maintenant vu les voitures qui se monte dans cette classe

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : jf2
Date : 03-27-05 15:30

jf2,salut à tous pour répondre à DavidM,je possede une 205 en F2000/12 depuis la création.
Si je peux te donner un conseil,je partirai sur un bloc TU 3 (1360) mais en alu et non pas pas en fonte,ceci pour un gain de poids et un ensemble avec chemise humide.(amovible)
Ensuite bien sur une culasse d'origine de 106 XSI cette fois ci enfin de pouvoir rentrer un bon arbre a came de chez grillet par exemple (pas plus cher et tres bien demandé conseil)
et ensuite l'adaptation de la pipe de 205 rallye avec les carbu.
Cela te donnera un moteur beaucoup plus coupleux qu'un 1294 cm3 avec un peu plus de puissance.
A+

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : DavidM
Date : 03-27-05 15:38

Merci jf2 pour ta réponse pertinente, je comptais justement partir sur une base TU3s en alu pour les memes raisons et j'ai chez moi un moteur complet en fonte de xsi, malheureusement le montage que tu as fait et que j'envisageais aussi n'est pas vraiment conforme il me semble (pas de panachage bloc culasse), pas de quoi casser 3 pattes a un canard certes, enfin merci en tout cas et ton expérience m'intéresse. Qu'as tu comme carbus? (40 avec buse de 34??) et la puissance estimée?

Autre question en rapport peut on monter un arbre a cames de type SF5B ou équivalent avec des pistons d'origine?
Ou peut on trouver mis a part chez bps au prix de 300 euros!! une pipe d'admission pour un TU 1360 bloc alu?

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : philippe
Date : 03-27-05 22:45

quelle est la difference entre une culasse de 106 xsi et celle d'un 1360 bloc alu?

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : jf2
Date : 03-28-05 11:46

Il n'y a pas de difference sur l'aspect exterieur des deux culasse ,elles sont identique .Prenons l'exemple d'une culasse de ZX 1360 bloc alu par exemple, elle est exactement la meme que la 106 XSI sauf que l'arbre à came de la XSI a des paliers plus gros et plus bas ce qui facilite pour mettre un arbre à came pour les levées.
La difference se situe au niveau des diametres de paliers d'arbres à came.

Pour répondre à david la pipe est celle de la 205 rallye ,il faut refaire les deux perçages du haut qui ne tombe plus en face.

En ce qui concerne l'arbre à came ,sans erreur de ma part il n'est pas possible de monter ce fameux aac,les levées sont trop importantes les soupapes vont venir taper contre les pistons.
En gardant les pistons de série le montage d'arbre à came va se limiter au GrN ou alors creuser les pistons d'origine légèrement ,ça marche ..(arbre a came mini GrA)

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : jf2
Date : 03-28-05 11:53

AU niveau de la conformité cela est tout a fait conforme ,le bloc alu existe avec cette culasse ,la 106 rallye 1300.
Ceci dit ,je ne pense vraiment pas que cela pose un probleme contrairement au bloc 1360 alu avec la culasse de la 205 rallye ,a ce moment là cela est plus génant.

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : philippe
Date : 03-28-05 12:09

zut

moi qui voulait monter la pipe de la 205 sur ma culasse d'ax 1360 bloc alu

peu tu me dire si les deux percages sont facillement realisable avec une perceuse et une fillière?

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : jf2
Date : 03-28-05 15:43

les deux perçage sont facilement réalisable,ils doivent tomber pratiquement hors matiere.

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : david
Date : 03-29-05 07:47

la culasse de 106 rallye n'est pas la meme que la xsi,la difference saute aux yeux,ne dite pas trop de betisses quand meme,il y a un reglement il serait agreable que les gens le suive

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : jf2
Date : 03-30-05 10:36

La culasse de la 106 xsi et rallye n'est peut etre pas exactement la meme ,mais sur le point technique au niveau des soupapes et palier c'est la meme.
Je suis tout a fait d'accord qu'il faut respecter la réglementation ,mais alors comment faut il faire pour faire un 1400 TU avec un bloc alu et la bonne culasse?

Moi je suis quand meme réaliste ,et je vois des choses pendand les rallyes y compris chanpionnat de france, et la plupart des gens qui roulent en F2000/12 réalesé en 1400 sont des blocs de ZX ou 106 XS en alu avec la culasse de rallye ou XSI, et personne n'a jamais rien dit. Maintenant s'il faut prendre la loupe pour voir les difference qui ne change en rien le fonctionnement et les performences alors là ,c'est grave.
(Pour preuve apparamment la fédé ne le fait pas!)
A+ jf

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 Re: Moteur F2/12: meilleurs choix?
Auteur : david
Date : 03-30-05 10:55

il faut un moteur de 106 rallye,la culasse est marquée TU2J2,la tu fait un 1400 conforme,et ceci sur seulement sur les peugeots,pas de citron

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 huile autobloc quaife
Auteur : steph
Date : 03-26-05 14:02

salut a tous
la yacco bvx ls200 80w90 est elle valable pour une ma avec autobloc quaife
merci d avance

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 Re: huile autobloc quaife
Auteur : axfn1
Date : 03-26-05 19:20

Kernite, le top avec le Quaife et surtout pour la BV.
http://passion-courses-de-cotes-slaloms.chez.tiscali.fr
rubrique BV quaife

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 Re: huile autobloc quaife
Auteur : steph
Date : 03-26-05 20:13

ok pas de probleme , la total x4 c est aussi le top mais je veux savoir si la yacco peut faire car ily a marquer dessus pont autobloc a glissement , mais je m interroge pour la bv a moyen terme

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 Re: huile autobloc quaife
Auteur : milouse
Date : 03-26-05 20:48

negatif ne mais pas de la 200 c' est pour les ponts qui ne tourne pas vite pas soumis a des conditions extreme.
Va dans les liens il y a le site yacco

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 Re: huile autobloc quaife
Auteur : steph
Date : 03-26-05 21:55

merci pour le renseignement milouse

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 barre de toit
Auteur : aurélien blanc
Date : 03-26-05 12:59

ou acheter la barre de toit obligatoire?
merci pour vos conseils

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 Re: barre de toit
Auteur : JOKER
Date : 03-26-05 13:08

a norauto.....lol........

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 Re: barre de toit
Auteur : boba fett
Date : 03-26-05 13:24

moi, je l'ai commande chez j-point.
il fait des kit specifique pour 205 arceau sparco.
voila a+

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 Re: barre de toit
Auteur : axfn1
Date : 03-26-05 13:33

gad et Jamel ont fait un télé achat sur "la barre de Fer ...."
.....LOL

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 Re: barre de toit
Auteur : JGB
Date : 03-26-05 14:05

Vu la façon dont la question est posée, il serait peut-être préférable de te renseigner sur le type de diagonale que tu dois poser (implantation, direction)Tu ne fais pas allusion aux renforts latéraux, sont-ils obligatoires dans ton cas.
Peut-êrtre que tu es au courant de tout cela, dans ce cas, toutes mes excuses!

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 Re: barre de toit
Auteur : BrunoJWest
Date : 03-26-05 19:39

selon le cas, les barres de portieres avec étriers et chapes conviennent parfaitement. Suffit de les couper à la bonne longueur, ce n'est après tout que tu tube de 40mm avec des connexions 253-30. Vérifie ce qu'il te faut car notamelement tu as aussi besoin des renforts d'angles latéraux, mais ça peut se faire avec les mêmes connexions.

ENvoie moi des photos de ton arceau et j'essaie de te conseiller au mieux, car en voyant il peut ya avoir d'auetres idées.

Bruno

http://www.topracingteam.com

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 Re: barre de toit
Auteur : FAB
Date : 03-26-05 20:18

coMme dit bruno un renfort de portes fait l'affaire j'ai monté sa et cela est passer au verif du vin du gard malgré qlqs discution necessaire avec les techniques car certain n'ont pas encore l'habitude de voir ce montage!!!

http://monsite.wanadoo.fr/cevennesrallysport/

FAB

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 Re: barre de toit
Auteur : aurélien blanc
Date : 03-26-05 20:29

OK BRUNO JE FAIS DES PHOTOS ET JE TE LES ENVOIES
MERCI

[ Haut ]
 Re: barre de toit
Auteur : BrunoJWest
Date : 03-29-05 20:46

Hello Aurélien

sous réserve que els pieds soient bien boulonnés, et qu'il ya ait les contreplqaues obligatoires sous les pieds, TU N'AS PAS BESOIN D'UNEDIAGONALE DE TOIT ET DE RENFORTS .... je parle réglementairement parlant bien sûr.
Ton arceau est conforme 2005.

si tu veux le renforcer pour l'aspect sécurité c'est possible. si tu as besoin demande moi.

Bruno

http://www.topracingteam.com

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 [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : Thomas
Date : 03-26-05 12:16



Bonjour à tous!

Je vous expose mon petit "probleme", si on peut parler de probleme...

Je possede un GTT Ph.2. Je vais bientot devoir sortir le bloc pour changer mon embrayage qui est en train de me dire au revoir... :-)

Comme je dois sortir le bloc, je me dis que c'est l'occasion de faire qq petits trucs sur mon GTT, pour profiter que le bloc soit dehors...

Je vais surment changer le joint de culasse à titre préventif, et histoire de voir que tout est ok...

Ma question est: Est ce qu'il est utile de faire "optimiser" ma culasse chez un preparateur? Je dis bien optimiser, car je sais que la culasse de GT est une vraie daube, et je souhaiterais juste casser qq angles, agrandir les conduits etc, mais tout en gardant qq chose d'homogene... Je ne veux pas d'un RV descendu à 7 etc... Juste une petite optimisation...

Qu'en pensez vous? Est ce que vous connaissez l'adresse de préparateur sérieux dans la région Nord?

Merci à tous

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 Re: [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : STE
Date : 03-26-05 21:04

tu peux appeler ludo conception qui se trouve a berck et qui connait tres bien les gt turbo si tu veux le numero renvoi moi un message

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 Re: [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : Thomas
Date : 03-26-05 21:14



Up pour le message alors. :-)

Qui d'autres?

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 Re: [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : jc
Date : 03-27-05 20:36

salut envoi moi un mail car en fonction de l'endroit ou tu habite!!!!
le nord pas de calais c'est grand et aller a berck si tu habite a maubeuge!!!
mais il y a des bons mecanos soit preparateurs soit des garagistes qui courrent un peut partout dans la région.

[ Haut ]
 Re: [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : toma
Date : 03-28-05 17:11

il y a aussi jean claude savoye qui n'est plus a son compte mais qui est chez verbaere sport a seclin (concession ferrari)

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 Re: [59-62] Preparation culasse sur GTT.
Auteur : jc
Date : 03-29-05 13:26

ouai ouai....
pour me depanner une fois avant une course je suis aller chez verbaere a seclin pour de l'huile de boite pour boite a crabot et autobloc + lookeed competition, bien en sortant je me suis bien rendu compte que j'etais allé chez FERRARI!!!!
ceci n'etant pas une critique et il est normale que la main d'oeuvre et les pieces soit a l'image des voitures vendues!!!
mais de la a amener une gtt chez ferrari ça greve un peut le budget de la saison!

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 bombe anti creuvaison
Auteur : SAVARY
Date : 03-26-05 11:59

incidense bombe anti creuvaison sur N20 qui fuit (100 grammes par jour)

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 Re: bombe anti creuvaison
Auteur : jc
Date : 03-26-05 12:10

l'echauffement d'unpneu compet n'est pas du tout le meme qu'un pneu de srie donc moi je ne m'y risquerait pas.

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 Re: bombe anti creuvaison
Auteur : MAT.K
Date : 03-27-05 21:27

Ca na vient peut etre pas du pneus mais de la jante la fuite

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 ca peut servir
Auteur : georges
Date : 03-26-05 11:53

http://perso.wanadoo.fr/106-xsi/55.JPG

http://perso.wanadoo.fr/106-xsi/47.JPG

http://perso.wanadoo.fr/106-xsi/56.JPG

http://perso.wanadoo.fr/106-xsi/57.JPG

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 Re: ca peut servir
Auteur : titi
Date : 03-27-05 01:08

Merci beaucoup !!

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 Re: ca peut servir
Auteur : Xu
Date : 03-27-05 13:45

c'est bruno qui va être content !

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 Re: ca peut servir
Auteur : BrunoJWest
Date : 03-30-05 14:39

lol, c'est Bruno qui est content !!!!!

merci Georges


Bruno

http://www.topracingteam.com

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 Controle Technique
Auteur : Marco
Date : 03-26-05 10:55

Salut,

Sans vouloir relancer la polémique sur le fait de rouler en groupe N sur route ouverte, est-ce que vous connaîtriez une adresse pas trop "pointilleuse" en region parisienne afin d'obtenir ce satané macaron...

Merci
A+

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 Re: Controle Technique
Auteur : Ared
Date : 03-27-05 00:17

tu es d'où exactement?

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 Re: Controle Technique
Auteur : Ared
Date : 03-27-05 00:18

envois moi un mail plutot car je ne suis pas toujours sur le forum

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 changer le bloc
Auteur : Mourad
Date : 03-26-05 10:02

Est-ce possible de remplacer un bloc moteur d'une xsara 1.8 essence injection en Aliminium par un bloc moteur d'une 405 essence 88-90 peugeau

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 Re: changer le bloc
Auteur : math
Date : 03-26-05 13:00




honte a toi c pas possible de pas savoir ecrire peugeot correctemment

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 Re: changer le bloc
Auteur : steph
Date : 03-26-05 13:42

ben oui ca s ecrit pigeot
ti dicone la vie ma mere

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 Re: changer le bloc
Auteur : Xu
Date : 03-26-05 17:44

si les supports sont les même, si ta culasse monte dessus...que la cloche d'embrayage colle sur le bloc, que tes collecteurs se raccordent, bref, si ça monte, pourquoi pas ?
pour vérifier, compare les references d'embrayage et de joint de culasse, si c'est les même c'est bon !
on a bien mis un moteur de Volvo 740 TD sur un VW LT28...

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 Re: changer le bloc
Auteur : david13
Date : 03-26-05 21:48

Ali minium???

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 Re: changer le bloc
Auteur : La quiche
Date : 03-27-05 03:13

Et wi ji-ti -li dijà dit: Ali minium!!

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 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : JK
Date : 03-26-05 05:34

Bonjour. Et oui, c'est assez incroyable, mais dans les courbes à gauche le moteur coupe, dans les virages à droite rien de tt ça !! Exceptionnel la panne, de quoi ça peut venir ?? Il s'agit donc d'une 405 de 1989 1,6 à carbu de 196000 kms! Merci d'avance.

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : JK
Date : 03-26-05 05:48

Il me semblait avoir vu un tel sujet mais impossible de trouver dans les sujets ancien

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : olivier F2000 13
Date : 03-26-05 08:59

certainement un niveau de cuve trop bas

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : zebullon
Date : 03-26-05 11:16

Ou le carbu qui ce dessere.
Ca m'est arrivé, verifie que toutes les vis sont bien serré

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : JOKER
Date : 03-26-05 13:04

j'ai eu un probleme similaire sur une 309 c'etait la batterie qui promenait un peu . ya la bobine le module et le feseau qui passe pas loin

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : JK
Date : 03-27-05 09:37

La broche sur le module n'est pas top, vais voir ça aussi . Merci. Au fait Joker, si tu construis le proto de 205 V6, pose une vidéo, je veux voir ça, ça va chanter

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 Re: 405 1,6 carbu qui cale dans les virages à gauche !!
Auteur : JOKER
Date : 03-27-05 10:25

j'y manquerais pas

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 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-25-05 23:23

slt
je cherche des photos et des plans pour faire un chassi tubulaire en partan d'une caisse de 205 pour me donner une idee du travail a efectuer .
si vous aver des idee ou experiances sur le sujet je suis preneur.
merci
http://joker13.free.fr/

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : atoc66
Date : 03-26-05 07:00

pour mettre le moteur derierre ou devant ?

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-26-05 09:37

moteur central ar

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : axfn1
Date : 03-26-05 09:52

WAOOOOOH, notre JOKER se lance dans la construction d'une 205 "SILOUHETTE".......

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-26-05 10:10

pour le momen je reflechi et j'essai d'etudier le truc.
mais j'ai bien envi de le faire avec un v6 3l de 605.....
mais ya beaucoup de boulot et je sais pas si j'en suis capable.affaire a suivre....

si je me lance dedans vous le sauraient car je vais vous bombarder de question
http://joker13.free.fr/

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JGB
Date : 03-26-05 12:31

Foucart avait fait cela en T3 avec un V12

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-27-05 00:18

ya persone qui a des photos sniff........
le seul truc que j'ai trouver c'est une clio est la cage est beaucoup trop lourde et complexe.. http://www.galland-racing.com/voiture.htm

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : Jean Fred
Date : 03-27-05 16:31

http://www.galland-racing.com/la%20voiture.htm

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-27-05 17:44

merci jean fred mais c'est le meme site que j'ai mis en lien

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : JOKER
Date : 03-28-05 00:11

c'est mort pour la 205 v6 je devais acheter une 605 v6 a 150€ et le vendeur a changer d'avis snif...snif...snif

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 Re: 205 tubulaire
Auteur : Xu
Date : 03-28-05 03:08

voilà mon idée : je prends le moteur transversal avec sa boite...je le tourne d'un quart de tour et je le plante au milieu de la voiture derriére le siége passager...je soude le différentiel, je mets depuis chaque sortie de boite un cardan qui vont chaqun à un pont arr, un à l'arriére et un à l'avant dont un des deux avec le couple conique retourné...j'obtiens bien...un 4x4 moteur central ! "poor man's T16"... ;-)

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 faisceau electrique ax sport
Auteur : sam
Date : 03-25-05 22:52

Je remonte mon ax sport Groupe N et je cherhce des photos ou des plans qu faisceau electrique. Je n'ai pas fais le démontage et iren n'a été repéré et je ne veux pas faire de bétises

Merci d'avance

Samuel

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 Re: faisceau electrique ax sport
Auteur : SAVARY
Date : 03-26-05 11:57

euh enfin le fil bleu avec le bouton bleu, le fil rouge avec le bouton rouge ou p'tetre le contraire t'as qu'as inverser les cosse de baterie si ça marche pas



tu roule à lillebonne?





en 2012 méfis toi c'est plus homologuée l'AX

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 fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : Jo06
Date : 03-25-05 22:42

Comme inscrit dans le sujet, au moment de remonter le berceau de GTi sur ma caisse de Junior, les points d'ancrage de la partie arrière sont 5 mm trop loin.
Ma question : comment est la pièce que vous avez fabriqué pour supporter la partie avant du berceau ?

Merci d'avance.
Jo

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 Re: fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : Laurent G.
Date : 03-25-05 23:22

C'est pour quel groupe ?

En tous cas, rien d'anormal que ton berceau de 205 Gti ne tombe pas en face des trous.

Ce ne sont pas les points d'ancrage arrière qui sont décalé, mais ceux avant car il y avait une entretoise filtrée sur la junior qu'il n'y a pas sur la GTi. Du coup, ton berceau est de travers.

C'est vraiment pour courir avec ?

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 Re: fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : Laurent G.
Date : 03-25-05 23:29

Si ce n'est pas le cas, oublie l'histoire car même si c'est tout a fait faisable, c'est très risqué. (Non pas que je doute de tes capacité en mécanique)

Première chose à faire, tu vires ton assurance et t'arretes de payer toutes ces cotisations à la con. Car en cas de crash, elle ne te couvriront de toutes manières pas du tout. Ca va pas être la fête... si le pire arrive. Et jouer son avenir pour une tenue de route aléatoire. Perso tu oublies.

Si c'est pour de la compétition... on peut en reparler. Je me serai inquiété pour rien.

A+
Laurent

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 Re: fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : Jo06
Date : 03-26-05 14:42

Non soucy, c'est pour remplacer ma caisse passée sur le toit, je suis en F2000-14.
J'ai effectivement fabriqué une entretoise qui retient prisonnier l'écrou de 10 (clé 17) pour fixer le berceau sur la partie avant. Cependant, cette entretoise est vissée sur les longerons par les boulons de 8 (ceux qui maintenaient le berceau de Junior) et même si je refais cette entretoise, 1 des 2 boulons va gêner.
En gros, faut-il souder ces entretoise ?

Merci pour vos réponses,
Jo.

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 Re: fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : garry34
Date : 03-26-05 19:23

pourquoi ne pas conserver l'entretoise avec petit silent bloc qui est entre la fixation avant du berceau et la caisse??
Moi j'ai ça et ça marche nickel (gti avec caisse de xr).

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 Re: fixation berceau 205 gti sur caisse junior
Auteur : Jo06
Date : 03-28-05 20:59

parce-que sur la gti, c'est monté en "dur" (berceau contre longeron) alors que comme tu le dis, c'est avec un silent-bloc sur la Junior. Le berceau tient quand même le train AV, je préfère réduire les flottements.

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 conseils sierra cosworth grN
Auteur : stef
Date : 03-25-05 22:24

Quels sont les points particuliers à surveiller sur une sierra coswoth grN version 4 portes ?
Y a t il des actuces pour fiabiliser l'engin?
j'attends vos conseils.

STEF

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 Re: conseils sierra cosworth grN
Auteur : jeannot
Date : 03-27-05 17:04

1 - Le pont AR
2 - joint du culasse
3 - le turbo (idem tout autre véhicule turbo)
4 - la boite

attention aux supports moteur dont la tole partie suppérieur se découpe

si les révisions sont faite correctement et régulièrement c'est une auto très fiable

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 Re: conseils sierra cosworth grN
Auteur : Lol
Date : 03-30-05 15:59

Hello,

Pour ma part, je n'ai jamais eu de souci sur le pont AR, par contre le pont AV est très fragile... Cela dépend peut-être de l'utilisation, mais même sur circuit mouillé l'AR ne m'a jamais fait ch... ! Sur la Cos de série mais avec un gros moteur (environ 280cv), j'avais des problèmes récurant de cardan et pont avant. J'ai fait renforcer le tout et n'ai plus eu de problème.

Joint de culasse, à changer pour la course ! et penser à mettre des goujon renforcés.

La boite est elle aussi fragile comme du verre, mais avec la réglementation groupe N actuelle il y a moyen de renforcer.

Ne pas hésiter à poser du silenbloc renforcé, surtout au niveau moteur. Attention au silenbloc sous le turbo, veiller à ce qu'il soit bien protégé, sinon la chaleur le détruit en deux temps trois mouvements !

Surveiller/renforcer aussi la fixation du train AR. J'ai les deux attaches qui AV du train AR qui ce sont dessoudées sur un saut....

Mais dans l'ensemble, la Sierra est assez fiable, suffit de la suivre méticuleusement et régulièrement...

Si tu ne connais pas, une bonne adresse avec tout tout tout pour les Cos :

https://www.burtonpower.com (en anglais...)

J'ai aussi le mail d'un fou de Cos qui pourra t'être utile... Niveau conseil c'est du costaud et aussi niveau pièces d'occaz... Si tu veux l'adresse fait moi un mail. Il est aussi président d'un gros club de Cos.

A+

Lol

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 conseil pour modif frein sur ax
Auteur : philippe
Date : 03-25-05 21:24

bonjour

je suis en tain de monter une veille ax gt pour s'ammuser sur circuit, voir coupe de france des circuits.

mon souci est que je possède des jantes de saxo vts donc avec 4 trous.

et les tambours ar e l'ax n'en ont que 3.

il faut donc que j'aille à la casse pour recupere des tambours de 106 ou saxo 4 trous

il me semble qu'ils seront donc plus grand en diametre

le souci sera donc le limiteur d'origine, les cables de freins, et les fusées. est ce que je peut les conservés?

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 Re: conseil pour modif frein sur ax
Auteur : sébastien.ceugnet
Date : 03-26-05 08:36