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Message concerné :

 Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne bambi69 (194.51.42.---)
Date :   24-09-2020 11:54
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les pivot de 307 sont bien car il y a déjà les gros moyeux (pour cardan idem saxo challenge) , mais la rotule inférieure est inversé...

c'est très délicat a reglé, car l'épure de jeanteau est très vite deterioré dès qu'on élargi. du au fait que les corne de direction sont situé loin des pivots... il faudrait pouvoir déplacer d'autant la coupelle supérieure...


même avec de bonne pièces, (par exemple tout de la 106 maxi) que l'on voudrais monter dans une voie etroite n'irait pas... c'est prévu pour une certaine largeur de voie, chasse, ... voir avec une caisse avec des points d'ancrages modifié...

en fait il faut que la corne de direction soit libre (en hauteur et en rotation, juste avec un point de soudure) , tout regler et mettre en position (hauteur de caisse, largeur train, carrossage, chasse,... et ensuite regarder a quel hauteur il faut mettre la corne... (en général on trouve des système pour faire varié la hauteur de cremaillere, ) et surtout souder la corne de direction lors du passage a la géométrie.


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