Auteur: CHABERT64 (---.net-89-3-19.rev.numericable.fr)
Date: 15-02-08 20:38
réglementation A,N,F2OOO :
6.8.3. Système d'éclairage :
Des phares supplémentaires, y compris les relais correspondants, sont autorisés à la condition de ne
pas dépasser un total de huit phares (non compris les lanternes ou feux de position), dans la mesure
où les lois du pays l'acceptent.
Ils ne pourront pas être montés par encastrement.
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Article 254 issu de l’Annexe J FIA 2008
Le nombre de phares et de feux divers extérieurs devra toujours être pair.
Les phares d'origine peuvent être rendus inopérants, et peuvent être couverts par du ruban adhésif.
Ils peuvent être remplacés par d'autres, dans le respect de cet article.
Le montage d'un phare de recul est autorisé à la condition qu'il ne puisse être utilisé que lorsque le
levier de changement de vitesse est sur la position "marche arrière" et sous réserve de l'observation
des règlements de police à ce sujet.
- Il est permis d'ajouter des fusibles au circuit électrique.
pour répondre à vincep71 : comment détourner tout cela : ne jamais monter la rampe de phare pour passer les vérifs......
dans la réglementation : rien n'est dit que l'on doit partir du fesceau d'origine ou du comodo, ce qui est logique, car les autos à venir ou très ressentes sont de type intelligent, et l'ordre d'allumage des feux passe par "un cerveau".
vu qu'il y a tj un parc d'assistance à la sortie du parc fermé, brancher une rampe : 2mm.
car pour avoir connu un feu venant d'une surchauffe électrique sur une auto de course, je conseille de monter à part la rampe via des relais et commande en tableau de bord avec diode de controle controlant le départ du jus.
j'ai préparé un petit schéma, pour ceux que çà intéresse, envoyer moi un mail, j'en ferai une photo et je vous l'enverrai
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