Auteur: Guizounetjr (---.w86-220.abo.wanadoo.fr)
Date: 03-03-08 15:56
cf annexe technique ffsa 2008
Le carburant doit être de l'essence commerciale provenant d'une pompe de station-service, sans autre adjonction que celle d'un produit lubrifiant de vente usuelle. Le carburant doit répondre aux spécifications suivantes :
- 102,0 RON et 90,0 MON maximum, 95,0 RON et 85,0 MON minimum
pour le carburant sans plomb.
- 100,0 RON et 92,0 MON maximum, 97,0 RON et 86,0 MON minimum
pour le carburant plombé.
Les mesures seront faites selon les standards ASTM D 2699-86 et D 2700-86.
- Masse volumique entre 720 et 785 kg/m3 à 15°C (mesurée selon ASTM D 4052).
- 2,8 % (ou 3,7 % si la teneur en plomb est inférieure à 0,013 g/l) d'oxygène et 0,5 % d'azote en poids comme pourcentages maxima, le reste de carburant étant constitué exclusivement
d'hydrocarbures et ne contenant aucun additif pouvant augmenter la puissance.
La mesure de l'azote sera effectuée selon la norme ASTM D 3228 et celle de l'oxygène par analyse élémentaire avec une tolérance de 0,2 %.
- Quantité maximale de peroxydes et composés nitroxydés : 100 ppm (ASTM D 3703
ou en cas d'impossibilité UOP 33-82).
- Quantité maximale de plomb : 0,40 g/l ou norme du pays
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Article 252 issu de l’Annexe J FIA 2007
de l'épreuve si elle est inférieure (ASTM D 3341 ou D 3237).
- Quantité maximale de benzène : 5 % en volume
(ASTM D 3606).
- Tension de vapeur Reid maximale : 900 hPa (ASTM D 323).
- Quantité totale vaporisée à 70°C : de 10 % à 47 %
(ASTM D 86).
- Quantité totale vaporisée à 100°C : de 30 % à 70 %
(ASTM D 86).
- Quantité totale vaporisée à 180°C : 85 % minimum
(ASTM D 86).
- Fin d'ébullition maximale : 225°C (ASTM D 86).
- Résidu de distillation maximum : 2 % en volume
(ASTM D 86).
L'acceptation ou le rejet du carburant sera effectué selon ASTM D3244 avec une certitude de 95 %.
Pour les véhicules avec pot catalytique, le carburant plombé est interdit.
Si le carburant disponible localement pour l'épreuve n'est pas d'une qualité suffisante pour utilisation
par les concurrents, une dérogation devra être demandée à la FIA par l'ASN du pays organisateur,pour permettre l'utilisation d'un carburant ne répondant pas aux caractéristiques définies ci-dessus.
9.2. DIESEL
Pour les moteurs Diesel, le carburant devra être du gazole correspondant aux spécifications suivantes :
- Taux d'hydrocarbures, % en poids 90,0 min
- Masse volumique, kg/m3 860 max.
- Indice de cétane (ASTM D 613) 55 max.
- Indice de cétane calculé 55 max.(ASTM D 976-80)
- Teneur en souffre 50 mg/kg max.(pr-EN-ISO/DIS 14596)
selon directive 98/70/CE
maintenant il faudrait savoir si les caracteristique du E85 rentre bien en compte, par contre, quand on y regarde de plus pres, l'essence dite de competition en vente en fut doit etre interdit car ce n'est pas de l'essence "provenant d'une pompe de station-service"
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