Auteur: farrouille (---.78.199-77.rev.gaoland.net)
Date: 06-03-08 09:15
Tout dabord,remettons les choses a leurs places:
Les Proflex,Ohlins et autres ,sont des amortisseurs sophistiqués;ils ont ,en général,un réglage par molette pour durcir la compression et un autre pour la détente.C'est des 2 voies(il existe aussi des 4 voies qui ajoutent un réglage basse vitesse en compression et en détente...)
Comparer un Bilstein classique est une inepsie..(allez voir en Moto Cross ,ils ont des OHLINS,WHITE POWER,ARAGOSTA...,et depuis longtemps..)
Ceci dit,lorsque l'on dispose de temps,de plusieurs bases d'essais(cassante,lisse,bosselée)on arriverat a un meilleur résultat avec des Réglables,que avec du Bilstein(retaré qui vous voulez!)car les amortisseurs seront adaptables(et adaptés si vous avez bien fait votre développement!)
Péla a fait un gros travail de développement avec VIAROUGE pour sa Clio RS..Si votre voiture est une RS,et votre style de conduite la copie de Péla(je vous le souhaite!),vous avez trouvé la solution a vos choix de suspensions.
Car le travail fait pour une Rs ne se transpose pas a une Willams ou une Rc,et encore moins a une SUBARU ou MITSUBISHI..
Donc ,pour conclure,montez des Réglables si vous n'avez pas de Préparateur/retareur a votre gout ,et faites vos réglages...pour chaque type de terrain et notez les ,de maniere a pouvoir peaufiner vos suspensions en fonction de l'état de la route (ne faite pas comme certains qui FONT les réglages a vue pendant le rallye et qui pestent de se faire"rentrer" et remettent en cause leur amortisseurs!
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