Auteur: Cavallo (---.10.194-77.rev.gaoland.net)
Date: 09-03-08 22:55
Il faut regarder si la levée du Techniprofil est supérieure au groupe A de la fiche d'homologation.
Si oui, comme la levée est supérieure, il n'y a pas assez d'espace entre les spires et ça provoque la casse du culbuteur.
Sur la fiche d'homologation A5262 de la R5 GT, la levée maximum des soupapes est de 7,85 mm avec jeu de 0,40 mm soit 8,25 mm maximum hors jeu. Sachant que le coefficient du culbuteur est de 1,5 , ça signifie que tout arbre à cames avec une levée supérieure à 5,50 mm n'est pas conforme à la fiche A5262.
J'ai eu le cas avec un arbre à cames retaillé, prétendu profil groupe A, avec des levées aux cames de 6,80 mm. Du coup je ne l'ai pas monté.
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