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  106 f2000/11  recommander ce message
Auteur:Hors Ligne rollcage (---.syrhano.net)
Date:   17-03-08 15:30

Bonjour
j'ai possibilité de récupérer une 106 1.1l ...
Je me demandais si il y avait moyen de la préparer pour du f2000/11 ou f2000/12 pour un budget limité.
En gros : train avant et arriere saxo vts freinage saxo vts amortos pts ou bilstein.
arceau d'occaz ...boite BE...et pour le moteur ??????aucune idée.
Si vous avez des avis et des exemples de moteurs ???
Quelle puissance peut on obtenir sur un f2000/11.
Sachant que cette catégorie est peu représentée ( par chez moi ) je pense qu'il doit y avoir moyen de tenter la classe ....

merci

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne rallye7 (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   17-03-08 16:31

boite BE sur un 1l1, j'en vois pas l'interet, a part rajouter du poids!, la MA suffit.

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne Aiden (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   17-03-08 20:04

Salut amis pilotes,
je serai assez d'accord avec le collègue pour la boite BE par contre je serai toi je me trouverai un p'tit moteur 205 rallye (1294cm3)
c'est pas mal pour débuter et pas trop cher.........

Salutations Sportives

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne rollcage (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   17-03-08 20:11

D'accord pour la boite mais est il possible de monter un moteur de plus de 100 cv sans trop su ruiner ??? toujours dans l'optique de rouler en f2000 /11

merci

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne VinSouye (---.fbx.proxad.net)
Date:   17-03-08 23:24

Salut!

Idée sympa mais calcule bien avant ce que ça peut te couter (en temps et en argent)... genre un moteur 1100 de 100ch, le budget prend déjà une claque sans même parler de la fiabilité...

Puis, acheter un morceau par ci, un morceau par là... t'as vite fait d'atteindre le prix d'une auto d'occaze qui roule déjà donc à méditer....

  Re: 106 f2000/11
Auteur:En Ligne steph81 (---.proxy.aol.com)
Date:   19-03-08 21:07

salut a tous contrairement au idee recu et au blabla un f211 de 100 ch ne coute pas si chere que ca
il te faut un moteur complet de 205 rallye
un moteur de 205 1100
un acc kent cams pto3
embrevement dans piston
culasse descendu pour avoir un rv de 11.7
resort,soupape ,segmentation etc.. tous origine et tu as 100cv et 10mkg de couple avec un regime max 8000trm
bv ma +13x64 et autobloc md part (300 euro)et roue en 13"
certe c est tres percher pas tres coupleux mais pour s eclater en f211 il y en a assez,y a meme de quoi calmer des n1
au dela ca peut couter tres cher....
steph

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne axfn1 (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   20-03-08 19:09

http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=20650

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne axfn1 (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   20-03-08 19:12

http://www.dailymotion.com/gfrcomp/video/x3iu18_mende-2007-es1_auto

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne Fab2171 (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date:   20-03-08 20:49

De plus tu peux même partir d'un moteur d'AX SPORT (1293) dont tu redescends la cylindrée pour être inférieur à 1100 cm3.
Le sujet avait été évoqué par BrunoJwest il y a quelques temps sur le forum, cherche et tu trouveras ........

  Re: 106 f2000/11
Auteur:Hors Ligne StephB (---.adsl.proxad.net)
Date:   22-03-08 00:00

Il fait rêver son moteur... et 118 cv c'est pas rien, il m'en manque une trentaine... mais bon, 9000 € la F211, ca fait cher!

 
 
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