Auteur: JGB (---.w90-23.abo.wanadoo.fr)
Date: 15-04-08 21:17
On va reprendre cet arceau point par point :
Nous sommes en présence d’un arceau standard composé d’un arceau principal et de deux demi-arceaux latéraux (article 253-8.2.6)
- A l’avant les renforts sur les chapelles répondent au dessin 253-25
- Au niveau renforts de porte, dessin 253-9 avec les goussets
- Renfort de pare-brise en ligne droite : ne pourra pas passer à côté du renfort de portière sans être coudé. Le mieux est qu’il soit en deux parties, une provenant du haut de l’arceau latéral jusqu’au renfort de portière et la seconde allant du prolongement de la première section jusqu’au pied d’arceau. Par contre si les entretoises de portières et le renfort du montant de pare-brise ne sont pas situés dans le même plan, le renfort peut être constitué de tôles mécano-soudées à condition de respecter les dimensions de l’article 253-8.2.14
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- Arceau principal : il peut y avoir discussion sur la croix puisque celle-ci est obligatoire pour les véhicules récents mais pas indiquée ailleurs. La solution est : dessin 253-5 sup Dt vers Inf Gche (première diagonale) et dessin 253-5 (le même, deuxième diagonale) mais sup Gche vers Inf Dt. Justification articles 253-8.3.2 et 8.3.2.2
- Partie AR : la diagonale sur les jambes de force : dessin 253-20, les renforts latéraux : dessin 253-17, la barre entre les jambes de force : dessin 253-18.
Valeur sous réserve de soudures complètes des tubes, d’implantation conforme et d’accessibilité.
Voilà le raisonnement qu’il faut adopter lorsque l’on veut concevoir un arceau. Chaque élément doit pouvoir se justifier par un article ou un dessin de la réglementation.
PS : ne me mettez pas chacun un dessin ou une photo de votre arceau, je n’aurais pas le temps de faire le raisonnement pour chaque cas présenté. contrairement à ce que certains pourraient penser, il me faut travailler (dans un autre domaine) pour gagner ma vie, la FFSA n’est pas mon employeur !!!! (Ce serait plutôt ma danseuse)
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