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  carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500  recommander ce message
Auteur:Hors Ligne raph205A5 (---.206-83.static-ip.oleane.fr)
Date:   23-04-08 15:59

Voilà mon problème,
j'ai un soucis avec mes carbus et là on sèche :
j'ai donc un trou énorme aux alentours de 4000 tours, en pleine ouverture des papillons. En accélérant progressivement elle ne le fait pas. Par contre si j'accélére à fond impossible de passer les 4000trs en charge. On dirait qu'elle est gâvée.
Nous avons essayer plusieurs configurations plus ou moins riche, et rien n'y fait.
Par contre sans pompe de reprise, plus de trou l'auto marche du tonnère.
La voiture est une 205 rallye 1294, gicleur air 220 essence 170, reprise 35, AAC gr A.
Qu'elle sont vos avis sur la question????
Merci d'avance
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne tof 91 (---.fbx.proxad.net)
Date:   23-04-08 17:13

Pour moi tes gicleurs sont beaucoup trop gros....t'as quoi en buses?? 34....36....maxi et avec ça je mettrai plutot essence 140/145 et air 180/190 suivant tes buses.....j'avois le meme probleme que toi sur une 205 f2000 1.9 avec weber et par excet d'optimisme j'avais augmenté le diam des gicleurs d'essence et c'etait une cata....je suis revenu en arriere et depuis plus de probleme...
plus gros n'est pas forcement mieux!!!!
donne ton diam de buse et ton régime maxi et je te donne une idée de ce qu'il te faut .....meme si ce n'est pas dans ce sens la qu'il faut faire.....
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne raph205A5 (---.206-83.static-ip.oleane.fr)
Date:   23-04-08 17:28

merci pour ta réponse
ben on a fait des test avec buse en 34 puis 36 ça n'a rien changer.
j'avais le problème avec les gicleurs d'origines, et il me semble avoir essayé ces configuration là : 135/190,145/200, 150 /200, 150/210, 150/220, 160/200, 160/210, 160/220, 170/200, 170/210, 170/220, et la configuration avec laquelle marche le mieux l'auto est 170/220. Mais le trou est toujours là quelque soit le réglage.
Le truc qui m'intrigue c'est que sans les pompes de reprise je n'ai pas le trou!
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne tof 91 (---.fbx.proxad.net)
Date:   23-04-08 17:42

je pense que c'est normal sans les pompes que ça ne le fasse pas.....vu que à mon avis tu es trop riche déjà au départ...si tu ouvre en grand d'un coup tes pompes en remette une bonne dose.....donc beaucoup beaucoup trop riche
si comme tu les dis tu as un AAC grA, tu dois avoir une puissance maxi vers 7500- 7800 t/min....dans ce cas moi je mettrai pour 7500t min-1:
buses: 34
essence 140
air 180
reprise 30/35

pour 7800
buses 35/36
essence 145
air 180
reprise idem.....

j'ai eu 2 rallye groupA et elle fonctionnaient très bien comme ça!!!!
si ça ne va pas comme ça après faudra voir du coté des tubes d'emultion mais c'est peu probable
regarde la tete de tes bougies...à mon avis elles doivent etre bien bien noir????
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne david38 (---.w193-248.abo.wanadoo.fr)
Date:   23-04-08 21:00

peut etre hauteur de cuve trop haute(et oui cela m'est deja arrivé)
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne fabien01 (---.w90-0.abo.wanadoo.f)
Date:   23-04-08 21:45

raph je rectifis le tire en ce momment tu es en 190/230.
je comprend bien ce que veut dire tof91 de reduire et c'est logique mais le probleme c'est que le moteur ne monte plus dans les tour 6800/ 7000 max(avec les gicleurs d'origine)et les bougies sont bien blanches.
on a essayer de changer les emulseurs c'est la cata...
on pensaient reduire le diametre des gicleurs de reprise mais ca n'existe pas plus petit.
c'est le bo..el

quelle est le niveau de cuve preconisee?
merci
fabien (le frere de raph 205a5)
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne tof 91 (---.fbx.proxad.net)
Date:   24-04-08 09:06

moi j'avais 8mm.....dans ce cas essai des essence un poil plus gros style 150 car en vitesse d'air à la buse tu es bon avec du 34, verifie quand tu fais tes cuve qu'un pointeau ne soit pas bloqué...si ce n'est pas le cas...augmente un peu l'essence ou réduit un peu l'air mais c'est bizarre du 190/230 ça me parrait super louche...!!!et ton avance allumage c'est ok?? rotor?? capsule??
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  Re: carbu weber 40 DOCE, ratatouille entre 3500 et 4500
Auteur:Hors Ligne angelsdavid (---.cust.tele2.fr)
Date:   26-04-08 20:28

J'ai eu ce problème et il m'a fallu un an pour le trouver et tous les mécanos (et des bons) qui s'y sont penchés dessus en sont devenus fous. Il s'agisait d'un problème d'echappement. Après le collecteur d'echappement, il y a un tube coudé qui contient une séparation a l'interieur. Cette séparation s'était cassée et créait des turbulences vers 3500-4500 trs. Une saison de foutu pour une pièce à 60 euros
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