Je viens d'acheter un shift light et je vais le raccorder à mon boitier (Sybel C4+)
je sais que je peux rentrer dans le boitier la valeur que je souhaite pour le nb de tr/min mais sur le Shift il y également une valeur à donner (nb de cylindre et le nb de tours minute) en tournant des petites vis
Est ce que le shift va bien s'allumer au bon nb de tour? (celui du boitier)
je sais pas si tu le sait ? , mais avec le chal 4 tu peut faire alumer tes shift light(avec des ampoules clasiques type voyant vert ,orange ,rouge) en te servant des sorties auxiliaires au trm que tu veut et aussi a la temp que tu veut .
CRC a raison ; moi j'ai mis une LED sur le TB qui est raccordé directement a la sortie de la sybéle prévu pour celà ; et c'est une challenger 3 !! tous les shift light vendus avec un boitier servent a se prendre sur la bobine etc!! pour des voitures qui ont la gestion d'origine ; donc pour toi il suffit que tu achétes une bonne ampoule 12V a 2 euros et c'est bon !!combien as-tu payé ton shift ?? aprés tu n'as plus qu'a régler a combien de tours tu veux l'allumer !! voilà A+ clem
C'est ce qu'il me semblais avec le C4+ mais comme j'ai une très bonne occasion pour le shift (un ami est au USA) j'ai acheté un Raptor pour 50 euros
Je vais voir, peux etre que ce type de shift peut marché avec le signal du C4+. De tte manière que ce soit la bobine ou le boitier c'est un simple signal electrique qui passe dans les deux fils.
Donc si je règle le Raptor à 1000tr par exemple et que le boitier n'envoi le courant qu'a 8100 par exemple, le Shift devrait s'allumer correctement non? j'espère
les sorties auxiliaires t'envoient uniquement une commande de masse (une fois la programation effectuée au nb de trm voulu).pour le branchement d'un shift, a ta place je contacterais la societe skynam sybele ,pour voir si "compatibilite".