Auteur: pascalll (---.w86-208.abo.wanadoo.fr)
Date: 04-05-08 11:51
J'ai fait l'acquisition d'une 205 terre F2014 à moteur de 306 S16 167CH.
Lors de la 1ere ES (10kms) la t° d'eau est montée au maxi, carrément bloquée en haut, mais sans ébullition au niveau radiateur.
ES suivante (19kms), je roule plutôt en économisant afin de ne pas trop chauffer.
Un ventilo ne se déclenche pas.
Réparation à l'assistance, et tout le reste du rallye est effectué avec les 2 ventilo s en marche forcée et à chaque ES, le mano de t° est bloqué à 110° pendant la moitié de l'ES. On avait vérifié le calorstat mais il avait déjà été retiré. Le moteur est strictement d'origine (aucune préparation).
MES QUESTIONS (à ceux qui ont le même type d'expérience) :
- Est ce à cause du confinement du moteur (beaucoup plus gros qu'à l'origine) qui pourrait provoquer la chauffe.
- est ce une inéquation entre la t° réelle et le mano (c'est un mano d'origine et le faisceau moteur est un 306).
Merci d'avance pour tous vos avis et conseils.
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) dans le bocal d'eau, fais la tourner et regarde avec l'aiguille au tableau si ca correspond !
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