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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne Le Fleur (80.214.253.---)
Date:   08-03-10 23:36
Pour les segments c'est 65€ pour les 4 pistons! Pour tes joints spy il n'y a pas de marque privilégiée car la plupart sont fabriqué dans la même usine! Par contre pour le joint de culasse je te conseil du Corteco Meillor! C'est un peut plus chère que d'autres marques mais ce sont de super bon joints! Pour ce qui est de la pompe à eau si jamais tu la change prend une SKF!
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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne jeromedu73 (80.125.176.---)
Date:   09-03-10 08:06
Ah oui, si cest pour quatre cest deja mieux. Pour les joint ok jvais voir ca. Jesite entre les deux marque...Sinon, niveau distribution jpart sur du snr et la pompe skf, voila tous. Sinon merci pour toute vos reonses. Jerome
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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne brice2nice31 (---.175.88-79.rev.gaoland.net)
Date:   09-03-10 20:44
petite précision !!! c'est un kit de 3 segments pour 57€ (petite rectif) donc 228€ pour 4.
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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne jeromedu73 (---.w80-14.abo.wanadoo.fr)
Date:   09-03-10 20:45
Ah ca change tout alors

Jérôme
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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne jeromedu73 (---.w80-14.abo.wanadoo.fr)
Date:   10-03-10 18:18
Alors, c'est bien 228€ pour refaire la segmentation? Ça me semble vraiment beaucoup quand même....

Et pendant que j'y suis hein (dsl je n'y connais pas encore trop trop) Sur un moteur comme le miens (presque d'origine quoi) es t'il utile de monté des coussinet trimetal?

Merci de vos réponse

Jérôme
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  Re: Ou trouver des segments et coussinets pour xu9j4
Auteur:Hors Ligne brice2nice31 (---.175.88-79.rev.gaoland.net)
Date:   10-03-10 19:25
Le gros souci du XU9J4 est la lubrification. Perso à ta place, contrôle les segments pour voir s'il ont pas de jeu, monte le ressort (bx gti) dans la pompe à huile, coussinets de vilo à contrôler (si il sont rayés = à changer) et coussinets de bielles à changer (pour la sécurité même s'il ont rien). Après carter cloisonné obligatoire et en option, les descente d'huile culasse-carter cloisonné.
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