|
| merci Y@n106 pour ton mail,
je pense qu'il manque des choses, j'ai que 4 pages.. mais je t'ai répondu !
et BrunoJWB merci pour ces renseignements, j'avais déjà téléchargé les règlements FFSA mais il y a plein de points pas très claire,
il y a encore plein de choses que je ne comprend pas. du genre, le fait que d'autres voitures en GrN peuvent mettre un FAM hydraulique et que ce n'est pas applicable à toutes les autos.
après on m'a dit qu'on pouvait faire homologuer des trucs en adressant des courriers à la FFSA, je sais pas vraiment ce qu'il en ai mais peut être que c'est faisable pour le FAM hydrau sur 306 N
j'en sais trop rien...
de plus j'imagine que certains cachent le système hydraulique accouplé au levier d'origine et que ça doit passer au contrôle, puisque invisible dans la console centrale
mais ça c'est un autre problème (la dérive des modifs qui passe à l'as quand l'équipage et le commissaire sont collègues/amis)
la FFSA doit mieux savoir que moi si ça se passe (ou pas) mais pourquoi ne pas faire une VO la dessus et mettre tous le monde à la même enseigne plutôt que d'encourager la triche ?!
en tout cas je suis pour le respect du règlement, néanmoins ça serait quand même bien un FAM hydrau en 306 GrN, car les étriers d'origine ne fonctionne pas très bien lors du tirage de câble et il faut souvent lutter pour bloquer les 2 roues arrière, je trouve que ça serait un + que de pouvoir utiliser un montage hydraulique.
enfin bref... il y a toujours des trucs à savoir..
Merci encore
passez de bonnes fêtes, vous aussi
|
|
[ Se Connecter ]
et que toutes ls N et FN pouvaient en bénéficier. je ne le vois ni dans les notes sur les VO ni dans l'article relatif au freinage en groupe N
)
