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  106 XSI 1.4L 16V  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne mikaxsi (---.adsl.proxad.net)
Date :   09-11-10 20:38
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Bonjour à tous étant "seulement" vice-champion de ma région pour la 2nde fois et en ayant marre des 16s j'aimerais savoir si quelqu'un à le mode opératoire ou des remarques pertinantes pour monter un 106 XSI 1.4l avec une culasse de SAXO 1.6l 16V.
Sportivement

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne fabien01 (---.w86-202.abo.wanadoo.)
Date :   09-11-10 20:48
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panachage interdit !!
sportivement

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne Alcraponne (---.w90-29.abo.wanadoo.fr)
Date :   09-11-10 20:52
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et je pari que tu voudrai le faire en gr.N mdr!!!!!
les mec ils se grillent tous seul

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne JGB (---.w90-23.abo.wanadoo.fr)
Date :   09-11-10 23:27
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Il oublie tout simplement de dire qu'il pratique l'autocross !!!

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne Pierre_G (---.srv.volvo.com)
Date :   10-11-10 15:33
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le plus simple est de partir directement d'un TU5J4 ou TU5JP4 pour répondre à la question, il me semble que l'adaptation culasse 16s sur bloc 8s ne se fait pas facilement redescente d'huile et autre réjouissance ne correspondent pas

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne mikaxsi (---.adsl.proxad.net)
Date :   10-11-10 19:43
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oui effectivement je suis bien en auto-cross mais en ce qui concerne cette modif il y en a qui l'ont deja faite et a les lire cela n'a pas l'air si compliqué mais je suis preneur pour tous types d'idées qui me permetterai de tourner en 1.4l 16s avec mon AX.
Sportivement

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne steph81 (---.245.98-84.rev.gaoland.net)
Date :   11-11-10 14:57
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salut
une culasse de tu5j4 ce monte tres bien sur un bloc 1400 xsi ,il existe meme des piston pour ce montage chez wossner
cote admission tu reste avec tous du 16s ;pour le collecteur d echappement idem
steph

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne Aurelpeugeotsport (---.126.199-77.rev.gaoland.net)
Date :   12-11-10 07:57
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Salut en rallye il y a un gars qui a sa et mon potec'est fais prendre beaucoup d seconde voir plus!!lol!! et donc il s'était renseigné pour faire un moteur 1.4 16s ou 16v comme tu préfère c'est pareil!! mais il faut partir d'un 1.6 16 puis le faire préparé je me rapel pa e type de chemise la dess ms il e semble qu'ilfaut jouer la dessus car remonter d'huile pas pareil sur le 1.6 que sur le 1.4,je me rappel plus exactement mais c'est un moteur qui coute cher!!

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne steph81 (---.245.98-84.rev.gaoland.net)
Date :   12-11-10 21:03
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1400 et 1600 bloc fonte sont identique au niveau du plan de joint et une culasse de de tu5j4 ce monte sans probleme.
dans un bloc fonte il n y a pas de chemise.
en AUTOCROSS le panache est autoriser.
et pour l AUTOCROSS ce type de montage ne coute vraiment pas cher si on laisse tous de serie
pour info j ai deja monter des 1400 avec culasse 205 rallye des 1600 (106s16) avec culasse 205 rallye et des 1400 16s
des tu5jp4 avec toute la peripherie d un tu5j4 et tous ce monte avec quelque modif et encore...
steph

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne mikaxsi (---.adsl.proxad.net)
Date :   13-11-10 09:37
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merci a toi steph 81 et aux autres biensur, steph a tout hazard tu ne connais pas le mode operatoire et surtout ce qu'il faut.
No, pas que je ne sois pressé bien au contraire mais c'est pour budgeter, merci.

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne jojo2b (---.w86-197.abo.wanadoo.fr)
Date :   13-11-10 13:40
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sinon on peut partir du nouveau ET3J4 !!! 1400cc 16s de 90chv

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne mikaxsi (---.adsl.proxad.net)
Date :   14-11-10 09:22
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A la base ce moteur est plus economique que performant et puis la distribution variable en competition je suis pas trop chaud mais je ne suis pas fermé

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne jojo2b (193.253.141.---)
Date :   14-11-10 12:01
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suffit d' avoir le bloc et la cullasse . Après ci on change tout le reste il ne sera plus trop économique ;)
mais ci tu a le droit au panAchage tembete pas monte une cullasse 16v et voilà ;)

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne BrunoJW (---.fbx.proxad.net)
Date :   14-11-10 12:05
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je ne sais plus pour qui Biotteau (sauf erreur) avait fait un ET3J4 mais ils avaient été assez déçu : pas assez de marge de manœuvre sur la culasse et ses conduits ...

  Re: 106 XSI 1.4L 16V
Auteur :Hors Ligne mikaxsi (---.adsl.proxad.net)
Date :   15-11-10 18:06
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je prefere eviter le ET3J4

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