c2 r2 en F2000

Auteur: ste (---.w90-18.abo.wanadoo.fr) Date: 31-10-11 20:31

bonjour a tous pour les specialistes de c2 r2 max peut on la passer tel quel en F213 ou il y a t il des choses non conforme merci de vos reponse.

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: christophe02 (---.241.92.79.rev.sfr.net) Date: 01-11-11 08:36

bonjour pas bon pour le berceau avant il me semble, les ancrages sont avancé pour avoir plus de chasse sur la max entre autre

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: JPoint (---.w92-133.abo.wanadoo.fr) Date: 02-11-11 10:53

Bonjour l'ancrage d'amortisseur ar est déplacé donc pas conforme en F 2000 Jacques POINT

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: magrallye (---.w83-193.abo.wanadoo.fr) Date: 05-11-11 19:44

bonjour, au niveau de la caisse, les support de siège soudé, pas conforme en F2000, et il doit y avoir pas mal d'autre renfort soudé ou autre qui font qu'elle ne serait pas conforme.

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: Vince. (---.fbx.proxad.net) Date: 06-11-11 23:22

Salut, Quels renforts de siege soudés ??? Sur une R2 Max des equerres en alu sur les fixations d'origine... @+ Vince.

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: magrallye (---.w83-193.abo.wanadoo.fr) Date: 07-11-11 19:37

Il me semblait de mémoire qu'il y avait des renfort soudé au niveau des fixation de support de siège mais c'était sur une C2 de base R2 en rallycross donc c'est possible que celui qui a fabriqué la voiture est rajouté sa sur cette voiture là!!!

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: JPoint (---.w90-27.abo.wanadoo.fr) Date: 07-11-11 20:31

Bonjour dans n'importe quel groupe et dans n'importe quelle discipline on peut toujours rajouter des renforts à la seule condition qu'ils épousent la forme d'origine et qu'ils ne créent pas de corps creux. donc les fixations des sièges d'origine peuvent etre renforcés et c'est mème très conseiller. on peut également poser d'autres supports soudés à la caisse mème en F 2000 à condition qu'ils soient sur la fiche d'homologation Groupe A de la voiture et surtout sans faire partie d'une homologation d'un arceau-cage ou d'une autre spècification comme par exemple: uniquement valide en Super 1600 (C2 Super 1600) autre exemple concret: les supports de CLIO série 1 (16S ou Williams) sont tous seuls dans une fiche donc possible d'etre soudés dans n'importe quel groupe. salutations Jacques POINT

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: georges (---.w92-160.abo.wanadoo.fr) Date: 07-11-11 23:22

Pour c2r2. Les supports de sièges doivent être ceux homologues en acier Les caisses r2 et s1600 ne peuvent etre homologues f2000

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: rageracing (---.w86-201.abo.wanadoo.fr) Date: 14-11-11 22:02

Je remonte le post, les point d'ancrages des suspensions arrieres ne sont pas deplacé juste renforcé. L'article 13 SUSPENSION du reglement f2000 dit: Les éléments constitutifs de la suspension sont libres dans le respect du principe de fonctionnement d'origine. Les points et axes d'articulations des suspensions sur la coque, le chassis ou berceau ne pourront etre deplacés. Et l'article 12 COQUE CHASSIS: Aucune modification ne peut etre apportée a la coque de serie et/ou au chassis sauf en ce qui concerne: L'adjonction de renfort epousant les formes d'origines. Or sur la caisse des c2 r2 max elle ne sont pas deplacés mais juste renforcé voir sur la notice de la caisse sur le liens suivant: http://boutique.citroenracing.com/cms/web/upload/documentation/44/4cf7adf01cee7_K9A_CAISSE_270110.pdf Pour le berceau, je voudrai savoir si la modifications des ancrages de fixations des triangles est bien modifiés? Pour moi il me semble que non, je pense que la modifs est juste pour le passage a la direction hydraulique a la place de l'electrique d'origine.

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: JPoint (---.w92-143.abo.wanadoo.fr) Date: 15-11-11 13:29

Bonjour d'accord pour l'article 13 du F 2000 et pour tous renforts mais pour le Groupe A pour les véhicules homologués avant janvier 2006 on peut déplacer les points d'ancrage dans une sphère de 20 m/m par exemple les 106 Kit-car les point avant du triangle sur la cotellette ou les bras ar des sierra et BMW M3 par exemple sur la C2 Challenge et la R2 et la Max les points d'ancrage sont déplacés de 20 m/m vers l'extérieur pour passer le ressort le long du longeron qui est sur l'amortisseur et non plus sous le longeron et aussi possible pour les véhicules homologués à partir de 01 2006 si ceux-ci ont une fiche VO soit Gr A soit groupe R donc une coque de C2R2 n'est pas conforme à ce niveau là pour le berceau de la max c'est les points d'ancrages des triangles qui sont déplacés sur le berceau pour gagner de la chasse les triangles étant toujours les mêmes d'origine (renforcés) Citroen Sport le berceau est homologué en tant quel tel en VO R2 max seul le berceau des challenge et r2 sont possible en F2000 salutations Jacques POINT

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: JPoint (---.w92-143.abo.wanadoo.fr) Date: 15-11-11 13:51

re bonjour également les têtes des chapelles avant des R2 sont modifiées donc non conformes en F 2000 il y a même 2 types suivant les numéros de caisse et années en fait toutes les modifs R2 sont sur la fiche d'homologation avec des plans cotés pour vérification rapide par les commissaires car n'oublions pas que les Groupe R sont des groupes "constructeurs" pour infos en groupe R toutes les pièces doivent être gravées avec N° et sigle constructeur toute pièces non gravée donc non achetée au service compétition rend la voiture non conforme Jacques POINT

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Re: c2 r2 en F2000

Auteur: JPoint (---.w90-27.abo.wanadoo.fr) Date: 15-11-11 20:22

Bonjour pour "rageracing" il faut lire la notice en entier pas seulement la page des pièces car à la page 15 il faut couper l'ancrage d'origine et dans une photo lors de la juxtaposition de la nouvelle pièce on voit bien l'ancien trou de fixation de l'amortisseur. déja sur les 1ères caisse de challenge c'était comme cela avec le kit de renforts Citroen Sport sinon le combiné ressort/amortisseur ne passe pas. je pense avoir fait plusieurs coque de C2 pour bien les connaitre et en plus j'en monte une perso pour ma fille (après la 106) donc cela fait 2 mois que j'ai le nez tous les soirs dans la fiche d'homologation qui doit approcher les 300 pages et les différentes notices. salutations Jacques POINT

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