|
| vu sur ce que l'ingénieur dmack m'a écrit, par rapport au michelin, je n'aurai pas à modifier mes réglages de train avant, ce qui est déjà un point positif et les pressions que j'utilise jusqu'à présent peuvent être conservées, à valider sur un séance d'essais ou un rallye.
en terme de longévité et ça ce n'est pas l'ingénieur qui me l'a dit, je pense qu'il ne faut pas tirer des plans sur la comète que ce soit avec telle ou telle marque , car le même pneu peut se dégrader bcp plus vite sur la même spéciale d'un tour a l'autre.
ce qu'il faut se dire c'est qu'un pneu neuf est un pneu neuf et qu'après 40 klm de chrono ses performances sont bien moindre. 
j'aurai pu m'appeler lapalisse
|
|
[ Se Connecter ]
