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| pour répondre à TRAB, les permuter ne fera pas économiser du pneu mais destructurera la gomme et accélèrera leur usure tout en diminuant leur efficacité : plus d'usure moins de tenue de route, moins bonne réaction à la chauffe.
en fait il vaut mieux user le pneu à sa position d'origine, en faire un pneu d'essais à la même poistion le jour de l'achat de son remplaçant, et le jeter quand il a terminé sa carrière à la même position.
A l'arrivée ça fait pas plus cher, voire moins puisqu'on est dans les bons principes d'usure.
et en complément sur ce que je disais que la seule manière à la rigueur était de permuter sru un même essieu en démontant le pneu pour lui garder sons sens de rotation, n'est pas conseillé en cas de carrossage élevé.
les AVON, malgré ce qu'on voit sur certaines rallye II ce qui est dû à une config spécifique, doivent travailler au maximum à plat (sur les monoplaces vous avez très peu de carrossage négatif, contrairement aux dunlop sur circuit ou aux michelin en rallye) ...
Bruno
http://www.pieces-auto-competition.com
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