Re: prolème moteur 106 Rallye F2000/12

Auteur: Dani R (---.andorpac.ad) Date: 31-01-12 19:52

J'ai eut un soucis semblable (melange trop riche) sur ma 106 1.6 sans arriver a ton extreme. Resultat, cable de sonde de temperature d'eau sectionne. Logique: pour le boitier la temperature est toujours froide, moteur froid c'est pas trop grave, mais a chaud, ca tourne trop riche. Prend un testeur et verifie si le cablage est correcte entre la fiche et le boitier. Si c'est ok, demonte ta sonde et avec le testeur regarde si la resistance varie en fonction de la temperature

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Re: prolème moteur 106 Rallye F2000/12

Auteur: le fif (---.fbx.proxad.net) Date: 03-02-12 18:45

Bonjour à tous, J'ai bien avancer sur la voiture. Dans les bonnes nouvelles d'aujourd'hui : - le ralenti est réglé (avec la vis du boitier papillon) entre 1000 tr/min et 1200 tr/min - sonde de température changé et faisceau de la sonde contrôlé - la voiture tourne plus rond Les moins bonnes choses : - quand j'accélère d'un coup sec il y a maintenant un trou avant que le moteur prenne ses tours - la voiture a beaucoup chauffé (au trait au dessus de la température idéal) avec le voyant rouge allumé.Il y a pas mal d'eau qui a "dégueulé" du bocal. J'espère juste qu'il n'y a pas de joint de culasse. La prochaine fois je vidange le circuit de refroidissement, car celui qui a "dégueulé" était couleur rouille et je verrai si la voiture chauffe encore comme ça. Sinon vous savez d’où peut venir ce trou à l'accélération ??? Merci à tous pour vos conseil. Si vous en avez d'autre je suis preneur. D'avance merci

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