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  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne georges (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date :   05-12-16 14:18
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Je prend la discussion en marche

les amortos C2max sont effectivement decalés mais pour avoir fait rouler tout ce qui existe en C2 (sauf F2000) celle que j'ai monté en 2 voies BOSS option R2 ont ete regulierement devant et aucunes difference notable avec le 3 voies ect
ce n'est pas le peine de monter des 3 voies amortos butées hydrau ect sur un train de travers sous la caisse ca ne marchera jamais !!

donc si on monte une c2 en f2000 meme les amortos challenge bien tarés iront avec un bon setup ar

G

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne arisque (217.108.198.---)
Date :   06-12-16 15:28
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Mais les amortos challenge obligent a avoir le support d'amorto décalé ou de marteler le passage de roue pour éviter le blocage en fin de course.
Ces changements sont interdis en F2000.

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne georges (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date :   06-12-16 18:39
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Le support d'amorto n'est pas decalé sur la challenge coté caisse et coté bras il n'est pas interdit de decaler les entretoises de rotules

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne arisque (217.108.198.---)
Date :   08-12-16 10:21
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Il n'est pas décalé que sur les toutes premières challenges livrée, mais suite au blocage en compression des amortisseur arrière, il à été demandé de marteler les passages de roue (interdit en F2000) et par la suite un kit de décalage du support d'amorto à été fourni pour faire la modif.

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne georges (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-12-16 12:22
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Le kit inf de decalage d'amorto n'est pas homologué en gr F2000 ??

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   08-12-16 16:16
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Bonjour

pour Georges: en F 2000 c'est uniquement coté caisse (ancrage supérieur) que l'on doit respecter les points d'ancrages d'origine de la caisse de série

coté bras pas de souci mais dans le cas d'une voie normale le ressort va vite toucher la jante (en haut)

pour une voie large pas de souci de décalage du pied d'amortisseur vers l'extérieur sauf que cela va changer un peu le calcul de la raideur du ressort (déjà expliqué dans le post plus haut)

cet hiver je dois réaliser un train ar de C2 F 2000 voie large(idem S1600)totalement mécanosoudé mais beaucoup plus léger(surtout les bras) un peu à l'image de ceux que l'on faits déjà pour les 106/saxo/206/205/309 et bientôt 306

Jacques POINT

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne georges (---.w83-203.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-12-16 20:43
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Merci ...

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne pascal42 (---.w92-129.abo.wanadoo.fr)
Date :   14-12-17 13:51
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pour autoserge,
et bien voilà normalement (voir FB cfm officiel) les EVO 9 et EVO 10 groupe A seront autorisées en course de côte en groupe A l'année prochaine 2018, et également vu dans le dernier France Auto les R5 en groupe A, pour les 308 Racing Cup cette année ? tous ceci va peut être étoffer les plateaux ?
Bien sportivement

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne autoserge (---.sfr.lns.abo.bbox.fr)
Date :   14-12-17 22:09
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Pascal
Je viens d'avaliser le règlement 2018 Montagne, et voila les classes du g.A
A/FA3 avec les R2C-R3C/D/T, donc les Clio Cup 2 & 3 Kit endurance autorisé
A/FA4 avecR4-R5-S2000 rallye et toutes les 1600 Turbo Clio 4 par exemple
A/FA5 Toutes les 2000cm3 turbo soit les Seat Léon MK2, MK3, Toutes les Mitsu
La 308 à une fiche d'homologation Coupe de Marque et peut donc rouler en A/4 conforme à sa fiche

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne pascal42 (---.w90-14.abo.wanadoo.fr)
Date :   15-12-17 08:52
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Ok merci autoserge pour les informations, c'est sympa.
Côté bride, toujours pour la montagne, bride libre en groupe A ? toutes classes ?
Sinon, R4 et R5 bride rallye soit diamètre 34, ou libre ?
Les Seat MK2 et MK3 doivent être conforme elles aussi à leurs fiche circuit coupe monomarque comme les 308 ou extensions aux versions endurance possible, boitier etc...?
Les Evo 9 ou 10 peuvent avoir 2 passeports, un pour les rallye en A8/FA8 et un pour la montagne en A5/FA5 ?
Pour le groupe N la bride reste au diamètre 35 ou évolue à 36 toujours en montagne.
Merci en tous cas pour ses précieuses informations.
Sportivement

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne steackx (---.159.115.195.rev.sfr.net)
Date :   18-12-17 08:43
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pas deux passeports, simplement la nomenclature des classes qui change entre la côte et le rallye.

  Re: conformité !!!!
Auteur :Hors Ligne pascal42 (---.w92-129.abo.wanadoo.fr)
Date :   18-12-17 21:18
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ok merci steackx, bonne soirée.

 
 
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