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  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne Flotographie (---.w92-153.abo.wanadoo.fr)
Date :   19-12-17 17:49
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"" peter (---.w83-201.abo.wanadoo.fr)
Date : 14-12-17 15:03
Bonjour, tout à fait d'accord ça devient écoeurant de devoir changer baquets,harnais,extincteurs,casques,réservoirs,..... et depuis quelques années s'équiper : hans, bottines,sous vètements,cagoule, mousse d'arceaux,...... surtout lorsque l'on ne fait que trois ou quatre course de cote par ans, quand je change mes baquets ou harnais de 5 ans à coté des nouveaux on ne voie pratiquement aucune différence c'est vraiment écoeurant et ça donne vraiment envie de tout arrèter. ""

Hormis les bottines, baquets et harnais ou effectivement le règlement est très mal foutu... (Un système de poinçonnement serai bien mieux, car en 5 ans tu peux très bien faire 300 rallyes comme 10...), tout le reste est tout de même pour la sécurité...

Hans, extincteur auto, mousse arceau, sous vêtement c'est vraiment pour la sécurité. Donc c'est un gros plus qui ne coûte pas forcement des sommes astronomiques... Tout ajouté, ça coute moins chère que 4 balles neuves...

Pour les casques, un SNELL 2015 est 20% plus solide qu'un SNELL 2010 donc encore une fois, pour ma part je n'ai pas hésité à investir. Ça fait chier car je ne roule pas sur l'or, mais au moins j'ai un peu plus de chance de rentrer chez moi entier.

Ça me fait doucement rire quant on voit des gars qui ont 4 Michelin Neuf à 1400€, 1 boite séquentielle à 5000€, 1 moteur à 5/10 000€...etc et qui gueulent pour 5/700€ d’éléments de sécurités à acheter sur plusieurs années...

Je précise, je roulais sur une XSi F2/12 à 95% d'origin (juste train arrière de Saxo VTS et FAM Hydro), Michelin d'occasion + Toyo R888 pour la pluie, et ça fera 3ans en avril que je monte une N2 car je n'ai pas les sous...

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne 309 gti 16v (---.31.202.88.dynamic.sat.abo.nordnet.fr)
Date :   19-12-17 21:06
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tout a fait d'accord avec Flotographie

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne L\'èlvèt48 (---.w90-53.abo.wanadoo.fr)
Date :   20-12-17 13:45
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ouai, enfin la mousse d'arceau à des endroits où aucun de tes membres n'ira jamais en contact c'est aussi de la belle connerie ...

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne cricri62 (---.fbx.proxad.net)
Date :   22-12-17 18:17
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merci a steackx d'avoir mis le lien , en effet ça a le merite d'exister mais beaucoup sont durs a la detente et croient encore au pere Noel, si ils croient que la fédé va laisser tombé ,bien au contraire ; ils vont augmenter de plus en plus leurs réformes a la con, et les baisés ,a vous de deviner qui ce sera

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne dany42 (---.209.141.88.rev.sfr.net)
Date :   23-12-17 12:44
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c'est dommage que le sport auto est trop individualiste.
Il y aurait des choses à faire pour baisser les coûts ,,,sans pour autant négligé la sécurité ,,,c'est juste une question de fric,,dans tout cela
Le "petit amateur"petit budget va bientôt plus pouvoir courir..
Quand il y aura moins d'engagés sur les rallyes???

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne Aston (---.fbx.proxad.net)
Date :   03-01-18 19:08
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Savez-vous si le bas ignifugé est obligatoire en Championnat de France ?

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne cusketief (---.dyn.mobistar.be)
Date :   17-01-18 10:01
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Toujours pas de changement sur le reglementation F2000 pour admis le petits moteur turbo (1l , 1.4l) ?

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   17-01-18 17:15
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Bonjour
l'article 4 du règlement F 2000 ayant été mis à jour en 2017 je ne pense pas qu'il va y avoir des évolutions.
Jacques POINT

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   17-01-18 18:06
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Bonjour
voitures turbo homologuées Groupe A et éligibles en f 2000 suivant l'article 4:
Ford Fiesta ecobost 1 litre dans 2 ans
FIAT 500 Abarth
Hunday 120 1 litre turbo GDI dans 3 ans
POLO coupé G40
R 5 GT Turbo
R 11 Turbo
FIAT UNO turbo

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   17-01-18 18:12
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oublié une:
NISSAN MARCH super turbo EK10 930.6 CC nominale
Jacques POINT

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne fabi1 (---.w90-4.abo.wanadoo.f)
Date :   21-01-18 12:28
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Flotographie je suis assez d'accord, j'ai un petit budget qui est entièrement bouffé par la sécurité en début d'années, résultat sa fait 4 ans que je ne roule plus. je n'est pas de séquentielle, ni de combiné fileté mais j'ai une bagnole qui ne me sert plus a cause de la féde, rien de très vieux, une 306 f2/14 avec son passeport et j'avais un extincteur auto avant qu'il soit obligatoire.
mais la entre une batterie,sous vetement, bottines,4 pneus a racheter (mes michelin ne sont pas lignés et sec)en toyo pas cher, licence, mousses d'arceau...j'ai du bol mes bacquets harnais neuf qui n'ont pas vu le soleil n'ont pas encore 5 ans, extincteur a controler donc autant changer vu le prix, sa fait a la louche jdois avoir 1500 a 2000€ pour pouvoir m'engager a 3 régio par ans.
donc il va y avoir une annonce pour vendre l'auto puisque là je n'arrive plus a me dire j'investi et je roule l'année prochaine.sa me degoute de jeter tout cette argent pour rien.
j'ai bien signé la pétition, adherer au groupe mais je ne croit pas que la fédé s'interesse a nous.la fédé c'est comme l'été, on ne sert qu'a payer.

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne axfn1 (---.fbx.proxad.net)
Date :   23-01-18 15:21
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Mardi 23 Janvier 2017 à 12H00.
Communiqué du collectif #amateurencolere.
Suite à la vue de plusieurs vidéos démontrant une faille importante de sécurité incendie sur les mousse FIA qui nous sont imposées et dont les tarifs sont exorbitants, devant la demande et les commentaires importants que nous avons reçus, nous sommes en droit de nous poser la question : Les instances peuvent-elle nous imposer un élément de sécurité qui présente une aggravation concernant la propagation du feu dans le cockpit d’un véhicule de compétition? A cela nous répondons : "NON!"
Après approfondissement de la Norme FIA 8857-2001-Standard 8857-2001 et particulièrement de la Norme ISO 15025 dont elle fait référence pour la méthode des tests. Nous avons constaté une non conformité notoire.
C'est pour cela que nous avons décidés devant l'importance que nous portons a notre sécurité, de permettre aux licenciés de le notifier aux instances de la FFSA en adressant a son Président, un courrier type afin qu'il y ai une prise de conscience du problème soulevé par ces mousses de protection, sachant que certaines mousses du commerce et de certains équipementiers sont sur la norme Française « classe M0 ininflammable » qui suite a nos essais ne brulent pas et ne fusionne pas sous l’effet d’une Flamme.
Nous vous demandons d’adresser rapidement ce courrier à :
M. le Président de la FFSA
Nicolas Deschaux
32 Avenue de New York
75781 Paris Cedex 16

Merci à toutes et tous, l’efficacité de ce courrier et de la problématique de sécurité concernant les mousses de protection, dépend de vous.
Cordialement le Collectif #amateurencolere.

FICHIER PDF : https://www.facebook.com/groups/1873453652870471/2024458974436604/
FICHIER WORD : https://www.facebook.com/groups/1873453652870471/2024458534436648/

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne dany42 (---.189.141.88.rev.sfr.net)
Date :   24-01-18 06:17
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un de plus comme fabil

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne axfn1 (---.fbx.proxad.net)
Date :   25-01-18 11:08
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La nouvelle règlementation technique 2018 est enfin sortie.

  Re: Réglementation 2018
Auteur :Hors Ligne McFly! (---.abo.bbox.fr)
Date :   25-01-18 21:57
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ARTICLE 253. EQUIPEMENT DE SECURITE
GROUPE N- A- R- GT- F2000

Dans l'article 3 :

3.4. MISE A L’AIR LIBRE DU RESERVOIR DE CARBURANT
Le tuyau de mise à l’air du réservoir de carburant jusqu'aux soupapes décrites ci-dessous doit
avoir les mêmes spécifications que celles des canalisations de carburant (article 3.2) et doit être
équipé d'un système comportant les éléments suivants :
 Soupape anti-tonneau activée par gravité
 Soupape de mise à l’air libre à flotteur
 Soupape de surpression tarée à une pression maximale de 200 mbars, fonctionnant quand la soupape à flotteur est fermée.
Si le diamètre intérieur du tuyau de mise à l’air libre du réservoir de carburant est supérieur à
20mm, un clapet anti retour homologué par la FIA et tel que défini à l’article 253-14.5 doit être monté.

Est ce obligatoire si le montage d'origine est conservé ?
Il faut tout mettre sur le même tuyau ...??
En plus du tuyau de mise à l'air, si il y a une mise à l'air dans la descente de remplissage en rigide d'origine on fait quoi, on la bouche ?

Un technique m'a dit qu'il faudrait enlever les plastiques d’accès de l'habitacle au réservoir ( jauge et pompe) et les remplacer par des plaques étanches boulonnées , je n'ai rien trouvé ??

Pour les mousses d'arceau, est ce qu'il faudra enlever les radios fixées au tube au niveau du pare brise ou pourra-t-on coupé la mousse pour laisser la place à la radio ?

SI des techniques passent par la. MERCI.

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