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  207 r3  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne valerierobin (---.w80-9.abo.wanadoo.fr)
Date :   28-11-17 20:50
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amis du rallye que pensez vous d une 207 r3 en rallye
merci

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne steackx (---.lyon.cyber-networks.fr)
Date :   29-11-17 08:52
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Que pour le prix pour lequel ça se négocie actuellement, c'est probablement une excellente solution pour rouler avec une voiture moderne et performante. Mais c'est pas le top pour jouer la classe.

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.18.136.77.rev.sfr.net)
Date :   29-11-17 09:19
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Auto rapport qualité prix certainement imbattable. Par contre c est triste a regarder passer

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne RvL (---.20.71.37.rev.sfr.net)
Date :   29-11-17 09:44
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"Que pour le prix pour lequel ça se négocie actuellement, c'est probablement une excellente solution pour rouler avec une voiture moderne et performante. Mais c'est pas le top pour jouer la classe."

Çà dépend des régions. Dans le Nord-Est, cette saison c'était souvent possible de faire la classe voir groupe avec une 207 ;)
Et tout çà avec un coût d'achat et d'entretien incomparable aux Clio/Ds3.

Après à voir le plaisir de rouler avec çà et la facilité à aller vite ?

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne TRAB (---.w92-161.abo.wanadoo.fr)
Date :   29-11-17 21:24
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Il y en a 11 en vente actuellement ! Surtout dans grand Est. Plus ou moins "evo" ou semi-évos. Avant tout en cartographie et admission d'air. Les vraies atteignent le poids mini de 1080 Kg (1120 en coupe 207)

Demi-tarif vs une DS3 R3 non max et souvent aussi vite même sans séquentielle.

Certaines ont roulé 4000 km avant une vraie révision moteur. Les amortos 1 voie coûtent peu en cas de pépin, idem les triangles.
La seule "fragilité" comme beaucoup d'autos désormais, c'est la boite 6 type MCS crabots, à 8500 E et Peugeot Sport ne fournit plus grand chose...
Et seul Matter fournit les caisses pour très cher, puisque le PS qui les fait faire chez eux n'en a plus en stock. C'est en groupe R un vrai souci de monopole.

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne tcheyp (192.109.140.---)
Date :   30-11-17 12:10
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Faudra quand même ajouter un réservoir souple pour 2018....Si on le trouve :-(

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   30-11-17 13:57
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Bonjour

c'est le réservoir d'origine qui est homologué en fiche VR sur la 207 donc pas besoin de "souple" mais par contre il faut les Staubli remplissage/dégazage.

Autre exemple pour une C2 R2 dans la fiche d'homologation il y a bien le réservoir d'origine sur la 25/01 VR2B et le réservoir souple sur la 28/01 VR2b donc les 2 possibilités ...

donc la FFSA ayant dit que les réservoirs souples ne serait obligatoires que pour les voitures équipées de ce montage mais dans le cas ou il y a les 2 montages?

en R5 il n'y a que le réservoir souple d'homologué donc pas d'autre possibilité.

Jacques POINT

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne steackx (---.28.68.195.rev-watt.coltfrance.com)
Date :   30-11-17 16:32
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Je considérerais qu'on peut se passer de réservoir souple sur une 207 R3, tant qu'on participe aux épreuves FFSA.

Si on veut faire une manche de WRC par exemple > reglementation FIA > Réservoir souple.

J'ai bon?

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   30-11-17 16:56
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Bonjour

effectivement je pensais FFSA

mais pour la 207 cela va être difficile en FIA vu qu'elle est caduque depuis 1 an....

Jacques POINT

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne steackx (---.28.68.195.rev-watt.coltfrance.com)
Date :   30-11-17 17:23
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Ah, ça je savais pas

  Re: 207 r3
Auteur :Hors Ligne loloclio (80.12.107.---)
Date :   04-12-17 16:09
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Bonjour,

Ancien proprio d'une 207 R3t, que du bonheur !
Rapport prix/perf imbattable !
Il suffit de suivre les préco Peugeot pour pas être embêté.
La mienne est encore en vente (2 autres proprios depuis, la blanche qui se trouve en Belgique aujourd'hui)
25 rallyes, un abandon mécanique (disques de frein fendus), un truc connu sur ces modèles (idem 206 rcc et groupe A) seul truc vraiement à surveiller.
Quand à la boite ... no soucy en 25 courses. Ne pas hésiter à changer l'embrayage regulièrement, moins cher que sur une rc d'origine avec un disque AP en plus.
Auto facile à appréhender

 
 
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