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  Avis moyeu alu sur saxo  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne cyr70 (---.w90-100.abo.wanadoo.fr)
Date :   30-11-17 19:01
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Bonjour à tous
Es que ça vaut le coup de mettre des moyeux alu sur une saxo voie etroite f2000 vu le prix et les modif à faire. Pour ceux qui ont eu l expérience d en mettre es qu il y a un gain de performance?
Merci

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   01-12-17 16:59
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Bonjour

c'est moyeux ou porte-moyeux que vous voulez mettre?

car des moyeux en alu jamais vu à l'avant sur une traction!

si vous pensez aux portes moyeux de 306 V1 en voie étroite oubliez tout de suite.

il y a les porte-moyeux alu des AX groupe A mais deviennent rares et difficiles à trouver.

les portes moyeux d'origine avec la jambe ré-usinée comme par exemple ceux de R-tec sont très bien et associés avec des vrais

triangles tubulaires réglables comme je fabrique avec les grosses rotules de pivot et la barre stab qui marche c'est nickel.

Jacques POINT

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne cyr70 (---.w90-100.abo.wanadoo.fr)
Date :   01-12-17 23:15
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Oui ça doit être ceux de 306 v1 ça ne marche pas sur une voie etroite?

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   02-12-17 13:12
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Bonjour

je n'ai pas dit que ça ne marcher pas !

c'est au niveau du budget que je disais à oublier car il faut tout changer: pivot, roulements, moyeux, cardans, amortisseurs complets, triangles, disques et étriers de freins, MC par conséquent.......direction avec chape KC et 3ème point, biellettes, jantes, et j'en oublie encore peut être...

sauf bien entendu si vous avez un super budget et les moyens de mise au point.

Jacques POINT

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne Steph73310 (---.w90-112.abo.wanadoo.fr)
Date :   02-12-17 13:25
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Bonjour,
C'est toujours compliqué de répondre à ce type de question en évaluant un gain de performance chiffré.
Ce qui est certain c'est que cela vous amène une meilleure précision et stabilité du tain AV donc oui au final un gain de performance car une vitesse de passage en virage accrue.
Maintenant je suis beaucoup plus réservé sur la modification des pivots d'origine car si montage avec moyeux coupe ou challenge vous allez vous retrouvez très vite avec le problème connu de prise de jeu des roulements et perte des freins. Ça nous a valu une caisse ....
Les pivots alu, que ce soit 306v1, saxo kitcar ou ax groupe A, cest compliqué à trouver et la facture au final est élevée (pivots, moyeux,jambes d'amortisseurs, cardans, roulements,..., tout cela chiffre vite).
Pour partager notre expérience on a monté le train av proposé par krs, qui part des pivots de 306 s16 et les modifie pour acceuillir vos amortisseurs et réglages train souhaités. Le résultat est parfait, la voiture est transformé en terme de précision, constance sur l'efficacité du freinage. A noter que nous avions déjà des triangles de chez lui quand nous avons acheté la voiture.
Voilà je ne suis pas un défenseur de telle ou telle personne,il y a du bon et du moins bon partout mais je vous partage notre experience.
Stéphane

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   02-12-17 13:31
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Bonjour

effectivement ce montage de KRS avec un pivot de 306 est bien.

seule chose que j'ignore de ce montage: est il égal à la voie d'origine?

Jacques POINT

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne Steph73310 (---.w90-112.abo.wanadoo.fr)
Date :   02-12-17 13:42
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Pour répondre a votre question on a un kit + 1 pouce mais nous l'avions déjà avant et nous avons conservé les cardans qui etaient sur la voiture. On a des moyeux de 106 coupe et des jantes c2 r2 max avec un ET qui elargie les voies globalement.
Je ne saurais pas vous dire par rapport a de l'origine car jamais fait la comparaison.
Stéphane

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   02-12-17 14:02
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Bonjour
ok merci des infos

Jacques POINT

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne cyr70 (---.w90-100.abo.wanadoo.fr)
Date :   03-12-17 01:02
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Oui il y a pas mal de chauses à changer c est pourquoi je me demande es que ça vaut le coup vu le prix je voudrais pas mettre de l argent là dedans et qu au final il n y est pas de différence voir que ce soit pire.
Les suspensions et freins je comptais les changer mais pas les cardans et non plus les triangles. Les cardans je comprends mais pourquoi les triangles ? Les miens sont déjà en tubulaires
Par contre je n ai pas de problème de jeux au roulements si je veux faire cela c est juste pour que le train avant soi plus precis et moins flou car c est un peu le problème sur les saxo malgré que j ai le 3 eme point à la crémaillère et que j ai fais la variation de parallélisme.

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne Steph73310 (---.w90-112.abo.wanadoo.fr)
Date :   03-12-17 09:28
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Bonjour,
Ce que l'on veut vous dire c'est que le montage avec les pivots alu de 306 est tres spécifique et il est obligatoire de tout avoir, vous ne pouvez pas faire au fur et à mesure des évolutions.
Si vous avez déjà des triangles tubulaires et qu'ils sont compatibles avec le montage KRS par exemple, vous n'êtes bien evidemment pas obligé de le changer.
Comme je vous le disais pour nous le resultat prix/efficacité est tres positif donc c'est une solution à regarder dans le cadre de votre réflexion.
Stéphane

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne cyr70 (---.w90-100.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-12-17 22:46
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Merci steph pour ce conseil je ne connaissais pas ce montage c est à réfléchir aussi.

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   08-12-17 09:53
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Bonjour

si vous avez déjà des triangles tubulaires (je pense avec des vraies rotules Compétition ou Motorsport) et pas de problème aux roulements, et que la variation de para a été faite sur toute la course utile (en enlevant le ressort) le flou de votre train avant vient d'ailleurs?

avez vous regarder le jeu des cartouches dans le pivot?

également le jeu du sillent bloc et du roulement de la platine supérieure d'amortisseur si elle n'est pas sur rotule?

avez vous vérifier la hauteur du palier ar sous caisse car s'il n'est pas à la hauteur d'origine (axe à 20 m/m) cela influe sur la géométrie en faisant le contraire d'un anti cabrage qui devrait être à la même hauteur que l'origine voir plus haut que l'avant et surtout pas plus bas.

en plus de ne pas être conforme en F2000.(respect des axes de rotation)

Jacques POINT

  Re: Avis moyeu alu sur saxo
Auteur :Hors Ligne cyr70 (---.w90-100.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-12-17 20:56
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Bonjour j ai des triangles Peugeot sport avec l axe au niveau du palier donc je pense conforme j ai des jambes de forces type saxo challenge mais pas de problème de jeux au roulements. la platine superieur c est des saxo challenge j ai changé les rotules cette année donc pas de jeux.le jeux dans les cartouches je l ai supprimé en mettant 2 pettites visse dans les jambes de forces pour appuyer sur les bagues ça m a supprimé le jeu.la variation de parallélisme je n ai meme pas 2 mm sur 10cm d emplitude par contre j'ai du caller au niveau du levier de direction de au moins 2 cm donc es que ce n est pas souple au niveau là?? L auto marche déjà tres bien mais je trouve que la direction n est pas super precise et es qu avec des pivot alu on sentirait une différence?

 
 
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