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  Ø Maitre cylindre  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne doryan (80.215.236.---)
Date :   06-08-18 07:59
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Bonjour a tous,sur ma 106F2013, je trouve le freinage pas terrible, j'ai monté des etriers de 306S16 BV6 en 283 avec des CL6.

Je viens de m’apercevoir que le maitre cylindre qui est monté sur l'auto (il y etait quand je l'ai achetée)est un Ø23 Ref bendix 311940.

Mais je ne sais pas si il est vraiment en 23 ou en 23.8, car je n'arrive pas a trouver une vrai documentation sur cette référence.

Autre question, ce maitre cylindre est resté longtemps débranché sans liquide, vous pensez qu'il a put s'abimer et secher à l'interieur?

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   06-08-18 17:46
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Bonjour

quand vous dites: "freinage pas terrible" cela veut quoi pour vous?

vous n'arrivez pas a bloquer les roues avant?

la course de la pédale est courte et très dure de suite?

ou longue sans effort presque au plancher?

les disques sont neufs ou occasion car suivant les plaquettes antérieures si organiques les CL ne marchent pas.

Jacques POINT

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne doryan (80.215.212.---)
Date :   07-08-18 09:08
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Bonjour M. POINT, il m'arrive que par moment j'ai la pédale qui deviens plus longue.

Disque et RC6 neufs.

Et je trouve que l'attaque de la pédale est un peu loin, c'est a dire que j'ai environ 1cm qui sert quasiment a rien quand je freine.

J'ai peut etre une piste avec le serrage des roulements avec les moyeux de saxo challenge, que je n'ai peut etre pas assez serré...

Vous avez une autre piste?

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   07-08-18 13:10
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Bonjour

il y a un couple de serrage je pense sur la notice Citroën Sport ?

aussi la différence des embouts de cardans: plats ou coniques sur la portée? l'un ne vas pas avec l'autre.

pour l'attaque il faut régler la vis entre le MC et le Mastervac. mais il faut laisser de la garde quand même.

Jacques POINT

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne gerba (---.w193-248.abo.wanadoo.fr)
Date :   07-08-18 13:43
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Bonjour Mr Point,

"les disques sont neufs ou occasion car suivant les plaquettes antérieures si organiques les CL ne marchent pas."

Désolé mais je n'ai pas compris votre phrase

On ne peut pas mettre des plaquette RC6 neufs sur des disques d'occasions ... c'est ça

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   07-08-18 15:11
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Bonjour

si vos disques ont déjà fonctionnés avec des CL pas de problème pour continuer avec les CL.

le problème vient du fait d'avoir des disques d'occasion qui ont fonctionnés avec des plaquettes organiques genre Pagid/ Férodo DS 3000/ Mintex,..... car elles déposent une couche dans la surface du disque qui ne marche pas avec les CL.

donc résumé:

disques avec plaquettes organiques: continuez à utiliser des organiques et ne pas mettre des plaquettes métal CL ou PFC.....

disques avec plaquettes métal: continuez à utiliser des plaquettes métal et ne pas mettre des organiques

si changement : disques neufs avec plaquettes neuves et rodage bien sur

Jacques POINT

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne gerba (---.w193-248.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-08-18 07:58
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Encore une fois merci Mr Point pour les temps que vous prenez pour répondre à nos questions, c'est toujours une réponse claire et détaillé

MERCI

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne Ts16 (---.messagelabs.net)
Date :   09-08-18 08:21
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Bonjour

par rapport à la remarque de Doryan

le diametre 23 est peut etre trop gros pour les etriers de 206

un diametre 22 serait peut-etre plus adapté

j'ai roulé avec un 23.8 sur des etriers de 106 S16 et la pedale était très dur
et les freins surchauffaient

je suis repassé en plus petit diametre et meilleur feeling

très interressant la remarque sur les melanges de plaquettes/disques usagés

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne doryan (---.secatol.com)
Date :   09-08-18 13:37
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Le maitre cylindre 23.8 est monté d'origine sur les 306 s16 BV6 si je me trompe pas.....

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.197.202.77.rev.sfr.net)
Date :   09-08-18 17:00
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Bonjour

le diamètre d'un MC ne veut rien dire dans l'absolu car l'effort est très variable suivant le rapport de la pédale, le diamètre du mastervac, le diamètre des disques même si les étriers sont identiques………..et aussi le liquide de frein dans une certaine mesure.

Jacques POINT

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne doryan (80.215.236.---)
Date :   10-09-18 12:28
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Un petit up sur le sujet.

Apres verifications, le gars d'avant avait laissé le mastervac du modele avec ABS, donc Ø220....

Je viens d'acheter un modele Ø200 comme sur les saxo challenge, et je viens de passer en 4 pistons Brembo devant.

Par contre quand je monte le maitre cylindre (Ø23.8 Ref bendix 311940) il ne touche pas le mastervac, pour qu'il touche je suis obligé de mettre les ecrous et de les serrer.

Je croyais qu'il y avait toujours un petit jeu entre la tige de poussée du mastervac et le maitre cylindre????

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne sidi (---.86.136.77.rev.sfr.net)
Date :   10-09-18 12:58
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Il faut du jeu.
Sinon tu va resté sur place

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne doryan (80.215.236.---)
Date :   10-09-18 13:27
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faut que je prenne les mesures du mc et du mastervac.

Car j'ai les meme cotes au niveau du mastervac neuf et de l'ancien et ca fonctionnait....

bizzare...

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :En Ligne dudule47 (---.17.133.77.rev.sfr.net)
Date :   10-09-18 16:00
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Et du maitre cylindre

  Re: Ø Maitre cylindre
Auteur :Hors Ligne doryan (---.secatol.com)
Date :   10-09-18 16:03
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sauf que j'ai pas de maitre cylindre de serie de 106 S16 pour comparer.....

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