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  Panachage TU  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (---.fbx.proxad.net)
Date :   10-09-18 18:40
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Salut à tous,

Je reviens vers vous à propos d'une question qui a déjà du être posé plusieurs fois, mais avec la section recherche je ne trouve rien ...

Je voudrais connaitre le panachage idéal d'un moteur TU 1400 :

Pour moi :
Bloc alu de rallye 1300 (TU2J2)
ensemble bielles - vilo - pistons de xsi (TU3FJ2)
culasse d'xsi à gros paliers

J'ai bon ?

Tout ça dans le but de préparer un moteur pour du F2000/12, actuellement je roule stock ou presque, j'aimerais optimiser un peu pour 2019.

SI vous avez également un arbre à came à me conseiller avec ce montage, si c'est le bon, merci à vous !!

Nico

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne jo1063_971 (213.188.180.---)
Date :   10-09-18 23:04
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le panachage est interdit !!!! enfin .... officiellement

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne BRICEM3 (92.184.100.---)
Date :   10-09-18 23:42
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En f2000 le panachage est autorisé voici l.article de l.annexe j...1.1.6. Le moteur sera l’ensemble bloc cylindre et culasse d’un même modèle de voiture. Le panachage
bloc/culasse de la même marque est autorisé.

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne arisque (217.108.198.---)
Date :   11-09-18 08:00
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Panachage autorisé depuis quelques années afin de rendre plus sein le groupe F2000 qui était devenu un lieux de suspicion.

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne steackx (---.159.115.195.rev.sfr.net)
Date :   11-09-18 08:43
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Panachage autorisé désormais, comme déjà dit.

Pour moi, le meilleur bloc culasse, c'est TU24 de 205 rallye.

Après il faut raisonner un peu autrement, et plus globalement. Déjà, quel budget? Quel objectif de puissance? Carbu? Injection origine? 4 pap?

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   11-09-18 09:43
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Effectivement, ça manque de précision, j'aimerais me faire un petit moteur fiable avec un budget pas énorme, je n'ai pas de chiffre, on verra au fur et à mesure du besoin.
Mais j'ai peut être un bloc de 106 rallye de dispo et un moteur complet d'xsi 1400, j'ai également une poulie réglable, pipe admission rallye 1300.

J'ai pour objectif de prendre les meilleures pièces parmi tout ça, puis de commander un aàc avec coupelles et ressorts si besoin.

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne doryan (80.215.236.---)
Date :   11-09-18 10:01
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moi je preparerait le 1400 xsi, avec AAC + gestion sur banc + admission type saxo challenge

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   11-09-18 12:11
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Ah oui ? pas le bloc de rallye, ne serait ce que pour gagner en poids ?

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   11-09-18 15:53
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le bloc alu et bien pour le poids mais plus fragile que le bloc fonte . moi perso je prendrais le bloc xsi et le plenum du 1300 avec un aac pas trop mechant pour rester fiable et en piston bielle de serie . rectifier la culasse pour augmenter le rv et une gestion sur banc .
mais comme dis plus haut tout depand ton budget car si ses 1000 euros tu va pas faire grand chose..

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   12-09-18 07:27
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Ok, donc je refait mon moteur stock et je lui greffe un nouvel aàc et le plenum de rallye avec le papillon qui va bien !
Du coup en aàc, vous me conseilleriez quoi ? rabotage culasse ?

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   12-09-18 08:04
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si ton budjet et limiter oui refait ton moteur coussinet vis de bielles joint neuf , rodage de soupape et alignement des conduits.
pour lacc je mettrai un aac genre pt11 , pour le rabotage faut mesurer pour augmenter un peu le rv . collecteur dechappement 3y . et surtout une carthographie.

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   12-09-18 12:47
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Ben budget limité, oui et non, faut voir combien, que me conseillerais tu comme prépa d'un niveau supérieur à celle là ?!

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne steackx (---.159.115.195.rev.sfr.net)
Date :   12-09-18 14:00
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Collecteur, il faut un bon, sinon, ça marche moins que l'origine. Alternative: se contenter d'un bitube grA
Sur la base de ludocasimir, avec plus d'argent, faire travailler la culasse par un vrai préparateur, + un bon équilibrage.
La carto est indispensable.

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   12-09-18 14:04
+1
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Collecteur, j'en ai déjà un bon, la culasse, c'est en projet oui, et la carto, c'est prévu dans le budget de base oui.
Par contre le pt11 est un peu petit non ? je pourrais pas mettre plus gros dans ma config ?

  Re: Panachage TU
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   12-09-18 14:21
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apres tu peu monter un pt12 et sois faire des empreintes dans les pistons ou passer en piston forges.
mais sa va imposer au moins de faire equilibre lensemble mobile ,remplacer les bielles et ressort et coupelles .

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