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  Proflex clio rs groupe N  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne ragsnoopy (---.w90-33.abo.wanadoo.fr)
Date :   05-10-19 14:05
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Petite question quelqu'un a t il deja roule avec des prolex 3 voies a l'avant et des arriere type renault sport retare viarouge .
Est ce compatible ???
Merci.Laurent.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne Ts16 (---.w86-223.abo.wanadoo.fr)
Date :   15-10-19 05:51
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Bonjour

Non que 4 proflex

Ça doit le faire mais pas L’idéal quand même

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.132.22.93.rev.sfr.net)
Date :   15-10-19 12:39
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Tu seras limité en réglage.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne ragsnoopy (---.w90-33.abo.wanadoo.fr)
Date :   16-10-19 21:23
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Merci de vos reponses . Petite questions faut il vraiment prendre l'option butee hydraulique et le galet coulissant.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne Gwen205gtac (---.198.23.93.rev.sfr.net)
Date :   16-10-19 22:37
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Galets coulissants en grN ...
Va falloir se pencher sur la réglementation ...

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.fbx.proxad.net)
Date :   17-10-19 02:58
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ragsnoopy Les galets coulissants à prendre...gain en motricité, meilleurs guidage de la tige...j'ai monté cette option sur mes proflex de ma nouvelle f2014 voies larges
https://www.facebook.com/MC-Racing-429852857115061/

Gwen205gtac Rien à voir avec la réglementation et conformité, c'est juste une nouvelle option pour des amortisseurs combinés filetés de chez Proflex comme l'option "butée hydraulique". Le galet est juste une pièce fixée sur la tige qui guide celle ci dans la jambe de force, une bombe de graisse est fournie dans la boite afin de graisser à chaque rallye ce galet.
Appel RTec est tu sera fixé.
En Gr N, il n'a jamais été interdit de monter des combinés filetés.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne Joe24 (165.225.76.---)
Date :   17-10-19 09:33
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Les galets coulissants ne sont pas autorisés en GrN; seuls les paliers lisses le sont:

<<< 6.3.2. Amortisseurs
Libres, pour autant que leur nombre, leur type (télescopique, à bras, etc.), leur principe de fonctionnement (hydraulique, à friction, mixte, etc.) et les points d'attache soient conservés.
L'utilisation de roulements à guidage linéaire est interdite.
Seul le guidage par palier lisse est autorisé. >>>

cf aussi la page Proflex Australie, qui décrit bien cela aussi: http://www.proflex-australasia.com/products.html


Et aussi, "La modification du réglage des ressorts et des amortisseurs à partir de l'habitacle est interdite." => donc les bonbonnes dans l'habitacle, pas bon, ni les vis de réglages passant à travers les tiges d'amorto arrières par exemple...

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   17-10-19 10:29
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Alors pourquoi RTEC le propose en option sur des Proflex GrN
https://www.rtec.ws/shop/product/renault-clio-2-av-amortisseur-proflex-gr-n-29826?category=38378

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne Joe24 (165.225.76.---)
Date :   17-10-19 11:39
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Les revendeurs vendent bien ce qu'ils veulent... PROFLEX Australie est clair sur ce point. La réglementation GrN a évolué en 2008 sur cet article 6.3.2, avec l'ajout d'une précision sur le type de guidage de l’amortisseur:

Article 254 Annexe J - Année 2007

6.3.2. Amortisseurs : Libres, pour autant que leur nombre, leur type (télescopique, à bras, etc.), leur principe de fonctionnement (hydraulique, à friction, mixte, etc.) et les points d'attache soient conservés.
La vérification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectuée de la façon suivante : Une fois les ressorts et/ou les barres de torsion démontés, le véhicule doit s'affaisser jusqu'aux butées de fin de course en moins de 5 minutes. Les réservoirs d'amortisseurs pourront être fixés sur la coque non modifiée de la voiture. Si les amortisseurs possèdent des réserves de fluide séparées et qu’elles se trouvent dans l’habitacle, ou dans le coffre si celui-ci n’est pas séparé de l’habitacle, elles doivent être fixées solidement et recouvertes d’une protection. Un silent-bloc ne peut être remplacé par une articulation "Uniball" qu'à la condition que l'amortisseur n'ait pas de fonction de guidage. Pour les rallyes se déroulant sur le continent africain uniquement, un silent-bloc peut être remplacé par une articulation "Uniball" même si l'amortisseur fait fonction de guidage. Les amortisseurs à gaz seront considérés à l'égard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques.


Article 254 Annexe J - Année 2008

6.3.2. Amortisseurs : Libres, pour autant que leur nombre, leur type (télescopique, à bras, etc.), leur principe de fonctionnement (hydraulique, à friction, mixte, etc.) et les points d'attache soient conservés.
L'utilisation de roulements à guidage linéaire est interdite. Seul le guidage par palier lisse est autorisé.
La vérification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectuée de la façon suivante : Une fois les ressorts et/ou les barres de torsion démontés, le véhicule doit s'affaisser jusqu'aux butées de fin de course en moins de 5 minutes. Les réservoirs d'amortisseurs pourront être fixés sur la coque non modifiée de la voiture. Si les amortisseurs possèdent des réserves de fluide séparées et qu’elles se trouvent dans l’habitacle, ou dans le coffre si celui-ci n’est pas séparé de l’habitacle, elles doivent être fixées solidement et recouvertes d’une protection. Un silent-bloc ne peut être remplacé par une articulation "Uniball" qu'à la condition que l'amortisseur n'ait pas de fonction de guidage. Pour les rallyes se déroulant sur le continent africain uniquement, un silent-bloc peut être remplacé par une articulation "Uniball" même si l'amortisseur fait fonction de guidage. Les amortisseurs à gaz seront considérés à l'égard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques.



Pas bien d'interprétation possible je pense.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   17-10-19 11:50
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Effectivement , mais chez Proflex le galetanti grippage n'est pas constitué de roulements de guidage mais de "galets"...sans roulements à l'interieur des galets.
Moi je lis :
L'utilisation de roulements à guidage linéaire est interdite

Concernant les bobonnes :
Sur le règlement 2019, car tu nous montre celui de 2008, tu as le droit de les mettre à l'interieur mais recouverte d'une protection en cas d'eclatement.

Si les amortisseurs possèdent des réserves de fluide séparées et qu’elles se trouvent dans
l’habitacle, ou dans le coffre si celui-ci n’est pas séparé de l’habitacle, elles doivent être fixées
solidement et recouvertes d’une protection.

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne alain13090 (---.132.132.77.rev.sfr.net)
Date :   17-10-19 11:53
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Dans les galets ce sont des cages à aiguille et non des roulements

  Re: Proflex clio rs groupe N
Auteur :Hors Ligne Joe24 (165.225.76.---)
Date :   17-10-19 12:43
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Roulements, aiguilles, galets..., la FIA a anticipé ces interprétations possibles par la phrase "Seul le guidage par palier lisse est autorisé. " Si sur le palier à galets, on enlève les galets, il y a du jeu. Donc ce n'est pas un palier lisse.


Pour le sujets des bonbonnes, là il y a une sorte d'incohérence. En gros, la bonbonne séparée peut être dans l'habitacle, sous réserve des conditions de montages décrites; mais en même temps le §6.3 débute par "La modification du réglage des ressorts et des amortisseurs à partir de l'habitacle est interdite.". Donc en gros, seules des bonbonnes sans réglages embarqués seraient autorisées...

 
 
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