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  Train arriere  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne barreypat (---.w90-119.abo.wanadoo.fr)
Date :   17-05-20 15:39
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Le train arrière de mégane à roues indépendantes est il autorisé en f2000 ?
Merci

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.106.23.93.rev.sfr.net)
Date :   17-05-20 19:25
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Sa dépend de quel auto tu vas déclarer. Si cest pas le meme mode de fonctionnement, non sa va pas

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.174.22.93.rev.sfr.net)
Date :   18-05-20 07:58
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Bonjour

la question ne se pose même pas car aucune Mégane a un train Ar d'origine à roues indépendantes.

je pense que vous parlez du train AR de la Mégane Maxi Kit Car qui avait été fait pour la terre dans le championnat anglais.

même s'il est bien sur la fiche d'homologation de cette voiture il ne peut être utiliser en F 2000 car comme le dit "la drouille" on doit respecter le principe de fonctionnement d'origine est là en l'occurrence d'origine c'est un train AR monobloc en H déformable.

également le (les) train Ar des Mégane MAXI ont les ancrages coté caisse déplacés donc également non conformes au règlement F2000 qui stipule que les points et axes d'articulation des suspensions sur la coque, le châssis ou berceau ne pourront être déplacés.

Article 13 du règlement F2000

en outre ce train Ar est très très lourd. et très difficile à trouver car très peu fabriquer et pas de pièces ni de plans car uniquement conçu et fabriquer par Automéca à l'époque pour le championnat anglais et valider par Renault Sport (homologation) et pas de plans n'ont plus car Automéca a disparu.(avant la reprise par Emmanuel Guigou)

Jacques POINT

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne barreypat (---.92-184-105-228.mobile.abo.orange.fr)
Date :   18-05-20 10:25
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C’est bien ce qu’il me semblait
Mais bizarrement j’en connais 2 à vendre
Merci

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne barreypat (---.92-184-105-228.mobile.abo.orange.fr)
Date :   18-05-20 10:29
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Par contre je ne savais pas que les points d’encrage côté caisse étaient déplacés
Vu le nombre de F2000 avec train ar de kit car ...

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.174.22.93.rev.sfr.net)
Date :   18-05-20 12:18
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Bonjour

ce ne sont pas les points d'ancrage sur la caisse qui sont déplacés.

c'est la position de l'axe du palier qui est reculé de 20 m/m par rapports aux 2 boulons qui se fixent à la caisse.

c'est pour éviter que les grandes roues de 18 touchent dans le passage de roue quand la roue monte et pivote vers l'avant.

les 20m/m maxi c'était autoriser par les règlements de l'époque avec une fiche VO groupe A ou VK kit car pour les groupe A jusqu'à 2008, ensuite respect des axes de pivotement.

beaucoup de groupe A et KC de l'époque avaient ces fiches avec cette possibilité soit à l'avant (106 KC) ou avant et AR (Sierra et Escort Cosworth) par exemple.

mais ce n'est pas autoriser en F2000...….

mais c'est facile à contrôler puisque que toutes les voitures doivent respecter l'empattement d'origine de la voiture de base homologuée de + ou - 1% .

et donc + ou - 1% et + 20 m/m dans le cas de ces groupe A.


Jacques POINT

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne barreypat (---.w90-119.abo.wanadoo.fr)
Date :   18-05-20 12:58
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Merci de l’explication
Je ne savais pas , donc pas de train arrière de maxi sur une F2000 👍

  Re: Train arriere
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.174.22.93.rev.sfr.net)
Date :   18-05-20 14:39
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Bonjour

hé bien si vous pouvez mettre un train AR de Mégane Maxi sur une F 2000 mais seulement la version monobloc déformable avec des paliers de caisse d'origine.

NB: j'en fabrique spécialement pour le F 2000 justement avec des fusées, moyeux et freins nettement moins chers qu'à l'époque et "moderne"

idem pour les Clio F2000 à partir des trains AR Groupe A (voie normale ou KC)

Jacques POINT

 
 
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