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  Train voie large 106 F2000  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne StevenRallye (---.w90-57.abo.wanadoo.fr)
Date :   23-09-20 13:12
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Bonjour, j'aurais plusieurs question a vous poser, j'ai fais le tour de la plus part des sujet des forums concernant le montage des trains d'une voie large donc inutile de me renvoyer dessus,

J'aimerais monter des voie large mais sans devoir mettre des trains de kit car a un prix exorbitant,j'ai lu que:

Pour le train avant on pourrait monter des pivots de 307 hdi sur les jambes de force des amortisseurs de 106/saxo mais j'ai vu qu'il fallait une sorte de fixation dans laquelle le tube de l'amortisseur rentre pour ensuite venir fixer le pivot dessuite, aurait vous une idée de ou on peut acheter cette fixation?

Ensuite sur les pivots de 307 on peut monter des moyeux de saxo challenge, etrier 406 coupe et disque de 206 rc?

Ensuite pour les triangles j'ai lu que il fallait monter du trianguler, existe til une autre solution?

Pour la direction j'ai cru comprendre qu'il fallait rallonger les bielette, idem pour les cardans

Pour le train arriere, peut on garder le train arriere avec grosse poutre de saxo challenge et tout simplement mettre des calles type krs entre le bras et le moyeux ? Ou alors faut il obligatoirement changer les bras ?

Merci d'avance pour toute les personnes qui auront pris le temps de m'éclairer la dessus, je vous remercie d'avance,
Sportivement,
Steven.

  Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne aurelien71 (---.fbx.proxad.net)
Date :   23-09-20 15:10
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c'est que mon humble avis, mais monter une voie larges coûte assez chère a faire correctement, passage de roue, kit carrosserie... + les trains, si c'est pour bricoler des trains pour avoir des truc a moitié bon...
Autant avoir une bonne voie étroite qu'une mauvaise voie large.

après si c'est pour l’esthétique des cales feront l'affaire.

  Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.251.23.93.rev.sfr.net)
Date :   23-09-20 22:27
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Tu veux une voie large, mais sans mettre le prix. C'est totalement impossible sans avoir un minimum de connaissance et d'outil. J'ai galere à réglé la mienne en faisant des trains eco. Moyeux de 307, amortisseurs c2 challenge,triangle maison, barre stab arrière modifié, coupelle maison. A cela faut savoir faire la hauteur de crémaillère et de caisse, connaître ta chasse, ton carrossage... 3 ème points de la crémaillère obligatoire sinon sa tord de peur. Tu fais pas une voix large avec des pièces de serie.
Pour l'arrière une Calle entre le bras et la fusée marche tres bien. Jamais eux de souci.

  Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne bambi69 (194.51.42.---)
Date :   24-09-20 11:54
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les pivot de 307 sont bien car il y a déjà les gros moyeux (pour cardan idem saxo challenge) , mais la rotule inférieure est inversé...

c'est très délicat a reglé, car l'épure de jeanteau est très vite deterioré dès qu'on élargi. du au fait que les corne de direction sont situé loin des pivots... il faudrait pouvoir déplacer d'autant la coupelle supérieure...


même avec de bonne pièces, (par exemple tout de la 106 maxi) que l'on voudrais monter dans une voie etroite n'irait pas... c'est prévu pour une certaine largeur de voie, chasse, ... voir avec une caisse avec des points d'ancrages modifié...

en fait il faut que la corne de direction soit libre (en hauteur et en rotation, juste avec un point de soudure) , tout regler et mettre en position (hauteur de caisse, largeur train, carrossage, chasse,... et ensuite regarder a quel hauteur il faut mettre la corne... (en général on trouve des système pour faire varié la hauteur de cremaillere, ) et surtout souder la corne de direction lors du passage a la géométrie.

  Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne doryan (---.static.rsicloud.fr)
Date :   25-09-20 08:11
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Les voies larges sans y mettre le prix, autant faire du tuning avec la sono...

Une bonne voie etroites bien réglée, avec des amortisseurs tarés comme il faut, bah ca fait des temps! Quand tu seras au bout d'une auto voie etroite réglée aux petits oignons, ca commencera à faire des temps pas dégueu....

  Re: Train voie large 106 F2000
Auteur :Hors Ligne steackx (---.w86-248.abo.wanadoo.fr)
Date :   28-09-20 10:25
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Quand on voit déjà ce que ça coûte et comment c'est compliqué de faire une bonne voie étroite, et les chronos réalisés par certaines 106 en voies étroites, hormis pour la frime, je ne vois aucun intérêt aux voies larges...

 
 
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