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  Choix Gestion  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne cedric16s (---.w86-217.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-02-21 15:46
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Bonjour,

quel calculateur me conseillez-vous et pourquoi :
- SYBELE Challenger 5
- ERACE Black
- DTA S40

Merci

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne doryan (---.static.rsicloud.fr)
Date :   05-02-21 08:29
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Moi je la choisirai deja en fonction de la personne qui fera la carto, il aura généralement l'habitude de travailler avec une marque.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne steackx (---.w86-248.abo.wanadoo.fr)
Date :   05-02-21 09:50
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Y'a pas de gestion miraculeuse ou de spécialement mauvaise
Par contre, toutes ne fonctionnent pas de la même façon, certaines exigent une licence, d'autres ont un soft gratuit.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne JMS (---.abo.bbox.fr)
Date :   09-02-21 22:17
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Si on se fie bêtement au prix
voici l'ordre
Sybele challenger 5
Erace Black
DTA S40

Après si pas trop de technologie dans le moteur (VVT, turbo, injection direct bref plein de truc) la sybele et Erace feront largement le boulot. DTA est vraiment très poussé avec plein de paramettrage possible et même presque trop à mon gout pour un moteur simple.

Après coté Faisceau, si tu ne maitrise pas Erace propose le faisceau fini (calculateur + Faisceau autour des 1000€, il offre l'avantage que tu n'as que quelques fils à relier à la voiture)
En faisceau semi-fini (connecteur du calculateur câblé mais il te reste tout à faire, le Sybele est à un tarif vraiment intéressant environ 6-650€.

Enfin comme dit Doryan tout dépends de qui l'installe et/ou le règle sur ta voiture, il aura certainement une préférence pour une marque.

En terme de logiciel il sont tous gratuit, DTA est en Anglais, Sybele et Erace en Français.

Mais encore une fois il faut aussi voir l'aspect technique de l'utilisation de ce calculateur sans cette donnée ça complique l'aide que l'on peut t'apporter.

Pour un 4 cylindres (TU ou XU ou F7R) mono ou 4 papillons avec ou sans boite séquentielle, Le sybele avec son tarif attractif reste ma préférence en ce moment.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.92-184-98-91.mobile.abo.orange.fr)
Date :   10-02-21 08:33
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JMS justement jaimerai passer en injection car marre des carbu .
Pour un tu f2011 en mono pap plenum xsi je pensais parti sur un sybelle challenger 5.
Par contre pour la cible pmh mon volant moteur en a pas , on peu mettre une cible coté poulie alternateur?
Es ce que l'auto apprentissage et utile ?

Merci davance

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne cedric16s (---.40.205.77.rev.sfr.net)
Date :   10-02-21 08:41
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Dans mon cœur ce serait sur f7r 710 de Mégane coupé que je souhaite faire évoluer sur un groupe à. J'étais parti sur un Erace mais quand je vois le prix du Challenger 5 je pense que ça pourrait être un bon compromis sachant que je ne veux pas un gros moteur.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne JMS (---.mpsa.com)
Date :   10-02-21 11:41
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ludocasimir pour ton TU1 le moins chère à mon avis serait de monter un volant moteur de TU en injection (embrayage 180mm ou 200mm) certes il faut déposer la boite pour l'installer. Sinon oui tu peux tout à fait monter une cible au niveau de la poulie d'alternateur par contre il faut soigner le support du capteur.
Après si tu passes en monopapillon de XSI la solution simple est aussi un montage d'un calculateur de 106 XSI et de son faisceau... (bon après si tu dois acheter l’ensemble 3-400€ autant directement mettre dans un calculateur programmable et avoir un faisceau neuf.

Personnellement l'auto apprentissage je ne suis pas trop fan, certes ça simplifie le réglage du moteur mais en cas de sonde défectueuse y a-t-il des sécurités qui empêche trop de correction "inutile"?

Pour Cedric16S vérifie bien la cible sur ton volant moteur je ne suis pas certain que Erace Black et Sybele Challenger 5 gèrent la cible 44-2-2 que tu as peut-être sur ton moteur, si tu es déjà en 60-2alors aucun soucis.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.92-184-98-241.mobile.abo.orange.fr)
Date :   10-02-21 13:06
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Ok plus simple de changer le volant moteur
je mettrai le plenum xsi car ma culasse et une xsi juste a deboucher les trous injecteur.
Ses sur que un calculo origine ( jen ai un biotteau et un ax challenge) serai suffisant mais plus grand monde veut bosser la dessus et lavantage de la sybelle je pourrais mettre un dash et au cas ou je monte une sequentielle dans le futur.
Sur la sybele faut un capteur pression map?
Et ce que je peu virer actuateur de ralenti dorigine?

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne JMS (---.abo.bbox.fr)
Date :   11-02-21 08:29
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Oui tu peux faire sans actuateur c’est l’avance à l’allumage qui régulera pour tenir le ralenti. Pour le capteur Map oui tu peux en mettre un à l’air libre pour mesurer la pression atmosphérique. Le modèle style 106 rallye est plutôt bien pour ce genre d’utilisation.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.92-184-98-20.mobile.abo.orange.fr)
Date :   11-02-21 08:39
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Ok donc il me faut sonde temp eau sonde temp air sur admission capteur map et pmh . La bobine allumage xsi origine fonctionne avec la sybele.

  Re: Choix Gestion
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.92-184-98-200.mobile.abo.orange.fr)
Date :   15-02-21 15:25
+1
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Bonjour ou faire une cartho sur une sybele autour de lindre et loire? Je connais leny mes un peu loin.
Merci

 
 
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