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| J'ai éssayé du Nankang, ça ne m'avait pas emballé du tout, mais visiblement, ça reste acceptable sur les petites autos type N1 ou N2S
Federal, je prendrais pas le risque
Le nouveau Toyo 888R m'a bien plus, plus rigide que le 888, plus proche d'un vrai racing en comportement, mais une seule gomme pour moi en 14" (celà dit, ça a bien fait l'affaire et ça évite de se prendre la tête!). Je l'avais trouvé supérieur au Nankang mais ça ne semble pas être unanime.
Les DMACK, on zappe, pneu flou et bizarre, et j'avais été étonné de voir des différences de poids de 400g entre 2 pneus identiques (mm taille, même gomme, acheté le même jour au même endroit!)
J'aillais dire qu'avec les autos que tu évoques tu vas quand même avoir des autos plutôt puissantes et lourdes (207/206) ou plutôt évoluée (A6), et du 15" voir du 17" du coup, sans parler de chercher la performance pure, mais au moins un comportement sain et plaisant, faudrait prendre du pneus plus sérieux (Michelin, Hankook, Pirelli, Yoko...) mais je comprends que les prix fassent peur, surtout si tu trouves déjà les Toyo cher (  )
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