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  206 XS 1.6l ou 206 2.0l  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne henji (---.199.123.78.rev.sfr.net)
Date :   19-02-21 18:07
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Salut à tous,

Dans le but de monter une petite auto cette année, je pense m’orienter vers la 206.

Le prix d’achat étant très proche, j’hésite entre la XS en N2S/A6 et la 2.0 en F214/A7

Donc oui je sais les saxo/106 sont plus rapides, mais c’est pour se faire plaisir sans se ruiner .

Vos avis ?

  Re: 206 XS 1.6l ou 206 2.0l
Auteur :Hors Ligne bastienrallye (80.215.210.---)
Date :   20-02-21 09:26
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Salut.

Alors la 206 XS N2S n’ pas le même prix que la A6, on parle de 8000/10000 pour la N2S a 15000€ et plus pour la A6 la A7 ou la F2-14.
A chosifier, une petite F2-14 avec la bonne boîte et quelques chevaux de plus ou la N2S.

Bast

  Re: 206 XS 1.6l ou 206 2.0l
Auteur :Hors Ligne cyrilsv (---.92-184-105-40.mobile.abo.orange.fr)
Date :   20-02-21 15:10
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Attention, la 206 en 2L en A7 c'est soit la 206 RC, soit la 206 GT.... Et pas la 206 s16 "de base". Les prix s'envolent pour la RC A7 et une vrai GT A7 est rare à trouver...
En F14, les 3 modèles que j'ai cité sont homologués.
Que ce soit A6, A7 ou F2000, il y a de grandes possibilités d'évolutions et qu'au final cela revienne cher.
Le N2s semble bien approprié à ton envie, s'amuser sans trouer excessivement ton portefeuille 😁

  Re: 206 XS 1.6l ou 206 2.0l
Auteur :Hors Ligne steackx (---.28.68.195.rev-watt.coltfrance.com)
Date :   22-02-21 10:21
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Pour moi, dans l'ordre de la simplicité:

206 XS en N2S. Avantage, très proche de la série, suivant les régions pas mal de gens dans la même classe. Inconvénient, si tu veux évoluer, il faut passer en F2/13 ou A6, et il faut surtout mettre un gros billet pour avoir une évolution sensible des performances, sans parler encore de jouer la classe.

206S16 en F2/14. Avantage, mécanique fiable, beaucoup de pièces disponibles, possibilité d'évoluer progressivement. inconvénient, il faut sortir un paquet de billets pour faire une voiture qui joue la classe (comme souvent en F2000). Mais pour avoir testé une S16 avec un pont court, des freins de 206RC, des bons amortos, un peu de travail sur le moteur (papillon de 607, plenum RC et boite à air) et d'allègement (PC fibre, vitre makrolon, capot fibre), y'a moyen de se faire très plaisir pour pas trop cher avec une voiture qui fini les rallyes, et plutot plaisante à piloter, car coupleuse. Et il reste de quoi évoluer, surtout niveau moteur boite pour avoir une voiture vraiment performante.
et on en trouve en annonce prête à rouler pour à peine plus qu'une N2S https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1901424
(n'y voyez pas de démarche commerciale, je ne connais pas cette voiture...)

  Re: 206 XS 1.6l ou 206 2.0l
Auteur :Hors Ligne kiltnico31 (81.255.141.---)
Date :   22-02-21 11:31
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Je suis exactement dans la même position que toi, à savoir trouver une voiture de rallye pas chère à l'entretien, mais fun et sympa à rouler...

J'ai roulé en N1 avec certaines prétentions, et quand j'ai vu mon niveau et ce qu'il faut pour jouer devant (une bonne paire de...), j'ai vite compris mon erreur...

Aujourd'hui je recherche comme toi une auto pas chère, facile, aux coûts d'entretien peu élevés...

106/saxo/C2 A6/f2000/13 avec un moteur légèrement préparé, une bonne boîte BE avec pont court et pourquoi pas un torsen/ou autobloquant à disque et il y a de quoi s'amuser.

206 A7/F2000/14 bon choix aussi avec un coût plutôt raisonnable, après pour moi une RC et une A6 c'est un autre monde en terme de coûts par rapport au 2.0 des S16.

Tu as aussi des 306/xsara plus rare (en A7 et f2000/14) qui peuvent être sympa.

Si on sort de PSA pour un budget similaire:

Clio RS mini N3 ou mini A7, tu as une bonne caisse avec des coûts similaires si proche de l'origine, je ne parle pas des tops N3 avec sadev crabot, mais plus chiant pour la mécanique, et peut être moins fiable la boîte JC5 n'est pas très costaud quand tu lui mets un 12/63...

Mégane coupé 2.0 16V A7/F2000/14 mais cela devient plus rare à trouver mais auto sympa aussi.

En exotique (en France):

Swift N2
Civic N2 A7 (j'en ai eu une préparée piste et c'est très sensationnel).
Integra N3 A7 (plus rare mais peut être sympa).

Après je ne sais pas si tu as déjà rouler, mais aujourd'hui je suis comme toi, je recherche une voiture sympa, et je préfère avoir par exemple de la cylindrée et un FAM hydraulique sur une mini A6/7 que d'avoir une voiture pour la gagne dans la classe mais de toutes façons être largué... (c'est mon cas je ne fais pas de généralités)...

 
 
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