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| Salut...
Nous avons eu le même pb il y a environ 1 an et 1/2.
Jeu assez sérieux d'un côté moins de l'autre.. Nous avons changé rapidement les roulements et bague en plastique avant un rallye... Résultat, après le rallye, travail à refaire.
Nous avons trouvé une traverse sur une 106 à la casse, parce qu'en neuf, c'est très cher... Essayes de trouver une 106 qui bien sûr a tapé qu'à l'avant et qui a un kilométrage pas trop élevé.(nous nous en sommes tiré pour 60€... ca va)
Nous avons remonté l'ensemble avec nos bras et de nouveaux roulements+bagues... Résultats, notre train AR a désormais plus de 400 kms de chrono et pas de jeu.
Donc, il n'est pas obligatoire de changer les bras (surcoût indéniable... surtout que des bras AR de 106 sportives se trouvent pas facilement!) sauf, si tu t'aperçois au démontage que c'est vraiment abîmé.
Sinon, pour info, certains font (mais ce n'est pas conforme):
-raccourcissement de la bague plastique
-ajout d'un 3e roulement pour avoir 3 roulements au lieu de 2
i20
http://www.106rallye.fr.st
PS: Pour info, ces trains AR se fatiguent également d'origine.. D'ailleurs il faut que je contrôle le mien, qui a 144000kms dans les pattes
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philippe (---.164.96.23.62.rev.coltfrance.com)
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