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  Préparation d'une voiture - quels pneus choisir? 
Auteur: Jonathan (---.actaris.com)
Date:   02-07-04 13:31
Bonjour!
J'ai une crx que je prépare depuis un mois pour faire uniquement des rallyes. Je ferais 4 rallyes régionnaux par an uniquement pour m'amuser, sans prétention de résultats pour la première année.

Ma préparation consiste à avoir une voiture légère, un moteur quasi série et fiable car vu qu'il a fallu acheter la voiture, je n'ai pas bcp de budget pour la première année.

Le moteur a été remis à neuf et tourne nickel.

J'ai 8 années d'experience en assistance en piste mais je ne connais pas les reglements techniques en rallye et il y a certaines de mes questions auxquels les reglements FFSA ne répondent pas.

Si j'ai bien compris, la crx de 91 tombe en classe F2000
- Est-il possible de tourner avec des pneus et jantes de série?
- Peut on utiliser aussi des amortisseurs de série?
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: pologtt (---.w81-48.abo.wanadoo.fr)
Date:   02-07-04 13:36
aucun problèmes pour utiliser les pièce de série
avec tes pneux tu vas ciré un max mais pour commencer ça fera l'affaire , j'ai commencer avec des gommes de série.
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Lol (---.cern.ch)
Date:   02-07-04 13:44
Etes vous sur que la Civic CRX est homologuée ? Je viens de jeter un coup d'oeil rapide sur la réglementation et je ne l'ai pas trouvée ?

A+
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: philippe. (---.adsl.proxad.net)
Date:   02-07-04 13:47
Attention quand même dans le rapide, avec les pneus de série et surtout les amortos, c'est quand même pas hyper sérieux, voir dangereux.

Pour les amortos, ca vaut vraiment le coup de monter au moins 4 GrN bien tarés avec les ressorts qui vont avec.


Pour les pneus, au mini, monte au moins les SXGT de la coupe Renault ...

A mes yeux, Vaut mieux faire un rallye de moins et te faire plaisir et bien apprendre avec une voiture adaptée à la conduite en rallye, sinon, tu vas perdre ton temps ...

Pour le moteur de série, t'as raison, c'est ce qu'il faut. Faut vraiment y mettre une fortune pour avoir mieux. Garde le de série le plus longtemps possible !

Mets au moins une bonne paire de plaquette à l'avant, sinon les freinages vont être très chauds...
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Alex (---.w81-50.abo.wanadoo.fr)
Date:   02-07-04 15:58
SAlut par mon peu d'experience, je peu te dire que des amorto d'origine ca vaut rien! et les pneus ca vaut pas mieux. j'ai fais mon premier rallye tout d'origine, resultat: une legere bosse avant un virage et hop tout droit dans le fossé.
Pour mon 2 eme j'ai mis amorto 4 Peugeot Sport et 4 pneus d'occas (2 N40 retaillé et 2 TA 20) resultat on a fini le rallye sans probléme et avec 10 fois moins de frailleurs.
- au moins amortos et pneus mmeme d'occas
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: XXXX (---.12.rev.fr.colt.net)
Date:   02-07-04 17:04
Tu as aussi les YOKO A032R : moins perf que les MICHELIN mais polyvalent (sec/humide) et homologué route (à mis chemin entre du pur pneu compet et du pneu de série).

Perso je te conseille de bien soigner en premier ta préparation : caisse et arceau.
Et comme tu l'as déjà bien compris : prépa moteur en dernier.

Bien venu et amuse toi bien.

Jean-Mi
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Sébastien. ceugnet (---.ppp.tiscali.fr)
Date:   02-07-04 17:53
Une CRX homologuée depuis quand? y'a un problème...

ou alors rallyes cartographiques.
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: PHS (---.w82-125.abo.wanadoo.fr)
Date:   02-07-04 19:01
De memoire, la CRX n'a que 2 places, donc pas homologuable.
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Jonathan (---.w81-50.abo.wanadoo.fr)
Date:   02-07-04 19:15
Pour l'homologation du crx j'ai trouvé ça sur la réglementation 2004 :

035 Honda CRX 1.6i 16 VT EE9 1595 cm3 01.10.2000 31.12.2008

Sur la carte grise le crx a 4 places ; mais par contre la mienne est une ED9 et pas une EE9.
- La ED9 est la 1.6l 16s 130ch
- La EE9 est la 1.6l 16s 150ch avec vtec

Du coup je vais appeler la FFSA la semaine prochaine car les deux modèles sont quasi identiques sauf au niveau du moteur.


Pour les amortisseurs je pense que je vais vous écouter et mettre de "vrais" amortisseurs.
Pour les freins je comptais faire comme vous m'avez recommandé, c'est à dire des plaquettes compet'.
Par contre pour les pneus ça gonfle pas mal le budget pour 4 pneus et 4 jantes donc j'hésite vraiment à garder mes pneus de série pour au moins les 2 premiers rallyes.


Merci pour tous vos conseils!
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: anthony (---.proxy.aol.com)
Date:   02-07-04 20:23
ne prends surtout pas des pneus maxsport c est une merde !!!
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: shry (---.ext.ti.com)
Date:   03-07-04 00:33
donc pas le meme modele, donc tu ne pourra pas... a moins de passer ta ED9 en EE9 (carte grise et les modifs qui differencient les deux modeles).

pour les plaquettes, si tu garde tes pneus d'origine, ca sera pas forcement utile de bloquer tes roues a chaque freinage, si la CRX freine bien d'origine, met du bon loocked, une bonne purge, et des durites aviations, ca te coutera moins cher et tu aura des freins en fin de chrono...

pour les yoko, ca me fait rire (un peu), beaucoup voient qu'ils sont homologues route, alors "bah c'est un peu mieux que du serie mais beaucoup moins bien que le compet"... personellement, je fait des meilleurs temps en yoko qu'en michelin, apres avoir teste sur des ES identiques durant 2 rallyes :
-a l'antibes, perf identique avec des N20 en bon etat qu'au passage d'avant en yoko tres fatigues...
-au nice, route humide/seche/humide/seche en yoko, 4 passages plus tard dans la meme ES, seche, 20 secondes de + en N20 sur 14km.

ce n'est que mon avis, et ca apporte pas grand chose au moulin de johnatan si il garde ses pneus, mais bon... moi, je reste en yoko !

PS : pour ceux que ca interesse, tres bonne impression des A048r sur des longues ES et rallye chaud (pas teste dans d'autre conditions).
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Francois (80.119.130.---)
Date:   03-07-04 11:53
Quels Yokos tu avais et en quelle dimension?
Etait ce les A006?
Et quelles pressions?
Merci
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: shrykull (---.adsl.proxad.net)
Date:   03-07-04 14:04
yoko A032R S devant SS derriere en 185-55-14,
a l'antibes (octobre)pression av 2,0 ar 1,8
au nice (juin) pression av 1,9 ar 1,7
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: QRC (---.proxy.aol.com)
Date:   03-07-04 20:36
Il me semblait qu'on pouvait avoir une carte grise d'un autre modèle à condition que l'ensemble des pièces soient conformes au modèle déclaré sur le passeport (celui homologué évidement). A vérifier quand même quand tu appelera la FFSA.
L'autre solution, c'est de demander à la FFSA de référencer le modèle que tu as en F2000. Je sais plus la procédure, mais sa déclenche son homologation dans le mois qui suit SANS MISE A JOUR DE LA LISTE PUBLIEE SUR LE SITE DE LA FFSA, mais avec mise à jour de la vraie liste, l'officielle.
Pour les pneus, je peux te garantir que les Yokos A032 n'ont absolument rien à voir avec des pneus de série, même s'ils sont homologués route. Et ils ont le bon gout d'être abordables.

Pour tes jante, va donc récupérer des jantes toles dans une casse, c'est moins esthétique et performant, mais c'est la solution qui reste la moins chère, sauf si tu peux utiliser les jantes de série, montées avec des pneus de compétition.

Je suppose que c'est parceque tu compte aussi utiliser les jantes et pneus de série pour ammener la voiture par la route. Je me dois de t'avertir quand même si tu ne le sais pas encore: C'est interdit par le code de la route. Même proche de la série. Après, chacun prend ses responsabilités et les flics laissent souvent passer, mais bon, mieux vaut le savoir.
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  Re: Préparation d'une voiture - quels pneus choisir?
Auteur: Lol (---.fbx.proxad.net)
Date:   07-07-04 14:23
Jonathan, juste pour t'apporter mon avis qui recoupe celui de Philippe :
il y a deux ans j'ai acheté une auto "prète à courir" (je dis plus chez qui...). Et cette saison, j'ai refais les amortisseurs chez R-Tech (je le dis, car franchement ils ont fait du bon boulot), et je me suis fendu de deux pneus neufs à l'avant et de deux pneux d'occaz à l'arr... C'est vrai que ça fait pas mal au niveau budget !
Mais le plaisir et la satisfaction sont là !!! Franchement j'ai découvert une auto nouvelle, un train avant efficace ! Et sans aller chercher la perf à tout prix, les chronos étaient là.
Et surtout le plus important : un pied phénoménal à chaque ES !!!
Je regrette sévère de ne pas l'avoir fait plus tôt !! J'aurais dû faire un rallye de moins la première saison, et faire les choses bien (ou acheter une auto vraiment prète à courir... ?!
Pour infos : les amortos 462 €, les pneu neuf 478€, et les occaz 100€. Je te laisse calculer... Mais y'a peut-être moyen de faire moins cher, juste avoir qqch de "propre et neutre". Qui de permette de rouler en sécurité et avec le sourire !
Ensuite, à toi de prendre ton pied ;-)
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