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| Juste pour info :
Dimension de la roue de secours sur la fiche d'homologation de la SAXO VTS : 6" x 14"
Sur la photo c'est bien une roue normale en tôle mais pas galette. ON a le droit de mettre plus petit si ça se monte sur l'auto. Attention, il arrive qu'une roue galette soit de jante supérieure mais pneu plein plus bas pour compenser, donc pas bon à cause de la jante.
Mais la dernière fois que j'ai pesé une roue galette, ça pesait .... beaucoup plus lourd qu'une roue normale (tôle très épaisse, roue pleine) ... lol
conseil : essaye une roue de 135 en 13" 4 trous peugeot, si ça se monte avec les freins c'est bon.
de toutes façons en côte elle te servira pas, et là tu gagnes du poids.
- coupe circuit (intérieur ET extérieur), opérationnel, signalisé avec tirette au bas du montant de pare brise obligatoire (voir reglement pour installer le bon)
- Protège carter interdit
- roue de secours obligatoire si sur la fiche ce qui est le cas de la saxo (hélas)
- bavettes non autorisées (mais là c'est rare que ça coince)
En groupe N, on m'a déjà vérifié tout ces points (sauf bavette). A deux courses où j'étais les protège carter non démontés entre deux manches (les organisateurs ont laissé une chance à ceux qui l'avaient encore) ont donné lieu à une mise hors course.
Le coupe circuit est souvent testé et DOIT fonctionner (normal imaginons que quelqu'un veuille s'en servir).
- inutile d'embarquer outils, cric, triangle
- tu peux supprimer le harnais passager (c'est lourd), le harnais n'est obligatoire que pour les "occupants" par contre tu dois garder le siège, conforme.
Bruno
http://www.topracingteam.com
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