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| Etant au départ de ce sujet, et après avoir lu vos commentaires, dont certains dérivent un peu, je voudrais préciser ma pensée, et bien voir que le principal reproche que je voulais faire ressortir, c'est le manque de bon sens d'en l'application des règles.
- sur les casques, il est evident que rouler casqué sur le routier est interdit, dangereux (surtout avec le Hans qui réduit le mouvement angulaire donc la visibilité) et pas confortable. Personnellement, je n'ai jamais aimé avoir "ça" sur la tête. Mais de la à nous empêcher de le mettre dans la zone d'approche du CH sur le troncon de route déjà barrée, comme c'était mon cas à Thiviers je trouve ça abérrant, et dénué de bon sens
- sur les rétros, c'est la même chose, il est évident que c'est sur le routier qu'ils sont le plus indispensable. En spéciale effectivement en cas de risque de dépassement, ils peuvent être utiles, mais en général, sauf incident particulier, chaque pilote sait au départ d'une spéciale si il risque ou pas d'être rattrapé, et s'adapte pour pouvoir surveiller ses arrières.
D'autre part, même si des cas particuliers avec des voitures avec faible visibilité arrière peuvent exister, il me semble évident que le rétro central est le principal, et que la réglementation autorise son absence en rallye, me choque énormément.
Pour finir, pour répondre à René, je n'ai jamais emmené de rétro en assistance, et quelques fois, il faut la vitre de porte qui se fait claquer par le rétro(déjà vu sur 106)
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