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   Re: bruno colobani  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   11-02-20 10:00
Tient Robert salut,
en parlant d'AX, que devient la tienne ?
 
   Re: Retour sur les rampes à LED  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   04-08-16 18:08
jerry34 juste pour savoir, t'as déja roulé avec une rampe au Xénon ?
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   03-08-16 10:25
c'est vrai que celle de mon quad n'est pas une " LAZER"
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   03-08-16 07:45
Personnellement j'ai une rampe à led sur le quad et j'ai roulé avec une rampe xénon sur l'AX et sur la C2 et bien je n'échangerai pas les xénons contre des Leds, je preffère de loin le Xénon.
 
   Re: Frein c2 r2 max  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   16-06-16 16:13
40 mm de cales par coté sur le train avant, ca doit strange a conduire
 
   Re: Quel pneu pluie?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   27-04-16 22:55
le jour ou tu rouleras avec du PB de chez michelin tu comprendra mais effectivement le probleme c'est que quand ta des vrai pluie il pleu pas et quand t'en as pas il pleut
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   27-04-16 15:50
Après un pneu retaillé même en gomme tendre n'est pas un pneu pluie ..
 
   Re: Blocage des roues  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   19-04-16 14:00
après il faut aussi penser que peut etre en augmentant ton diametre du MC tu risque de te retrouver avec un mestervac trop gros et donc trop d'assistance au freinage. Sur les C2 en mettant les gros freins il fallait aussi reduire le mastervac
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   18-04-16 20:55
c'est exactement pareil pour tous les maitres cylindre, reduction du diametre egale augmentation de la pression egale pedale plus dure
diminution du diametre egale augmentation du débit egale pedale spongieuse c'est invariable.
Et comme dit arisque le répartiteur n'a rien a voir sur l'avant a moin que tu n'appuies plus fort pour compenser le manque de frein derriere mais sur ce type d'auto ca freine derriere meme avec des freins d'orignine
je pense moi que comme tu le dis ton MC est trop petit , il génère donc trop de pression d'ou le blocage. augmente le diametre tu auras moins de pression pour une meme poussée a la pédale bien sur car après il faut aussi voir comment tu freines
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   18-04-16 16:10
Auteur :Hors Ligne bambi69 (---.206-83.static-ip.oleane.fr)
Date : 18-04-16 14:41
+1-10
le fait d'augmenter la taille du maitre cylindre, va reduire la course a la pédale.
et également réduire un peu la puissance de freinage.
mais ca change pas le probleme. ou alors c'est que le freinage est largement suffisant avant le blocage de roue
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Pas du tout !!
Si tu reduis le diametre du maitre cylindre tu augmentes LA PRESSION et tu reduit la course de ta pédale et du coup elle devient plus dure
Si tu augmentes le diametre du maitre cylindre tu augmentes LE DEBIT et tu assouplis ta pédale qui devient spongieuse avec du coup plus de course
 
   Re: Frein arrière saxo restent trop sérrés  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   01-04-16 17:34
déja si tu veux savoir si il y a une pression résiduelle, il faut commencer par le commencement c'est a dire tu mets ta voiture sur chandelle tu controles que ta roue force, tu ouvres tes purgeurs si tes roues ne force plus c'est que tu as une pression résiduelle , si tes roues forcent toujours purgeurs ouvert c'est que ce n'est pas cela
 
   Re: Plus de frein arr 106 s16 mais pourquoi ?????  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   23-03-16 07:59
Tu as surement beaucoup d'air dans ton circuit et un peu de lookeed aux étriers
 
   Re: Liquide de frein bleu...  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   21-03-16 15:30
Excélent produit
 
   Re: direction hydrau  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   10-03-16 22:44
la crémaillère de C2 tien avec 2 vis sur l'arrière de la crémaillère, la direction de 206 tient avec 2 vis sur l'avant de la crémaillère
celle de 206 Piece jointe numero 4439
celle de C2 Piece jointe numero 4440
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   10-03-16 15:54
206
 
   Re: qu el alu pour coupelles de soupapes  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   09-03-16 13:14
http://www.blockenstock.com/alu/alu-rond/diam-5-a-30mm/index.php/cPath/86_21_51
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   09-03-16 13:13
C'est du Zicral qu'il faut car sa résitance est comparable à celle de certains aciers
 
   Re: URGENT legislation remorque + voiture  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   10-02-16 14:55
PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)
PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.
PTAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.
Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.

http://www.permispratique.com/2013-La-reforme-sur-le-remorquage-en-detail_a128.html
 
   Re: conseil pression pneu  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   02-02-16 16:20
C'est clair Guillaume moi aussi avec mon quad j'ai moins de soucis à présent
Auteur :Hors Ligne RENE.
Date:   01-02-16 14:52

bien Phil j'ai bien dit qu'on ne parlait pas des réglages de train ...;;
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