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   Re: Pneus Michelin S0A et s2a  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   20-04-16 21:14
Les N01, N20, N40... existaient déjà en 1999 de mémoire... et si je ne me trompe pas, les S0A et S2A étaient la génération d'avant... donc dans ce cas tes pneus ont quasiment 20 ans...
 
   Re: Poids mini Clio Williams Gr N  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   01-11-07 13:05
890 kg (fiche d'homologation)
 
   Re: Urgent,renseignement carters MA  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   13-05-07 18:25
Tu l'as prise chez qui ta pignonnerie?
 
   Couple Clio Sadev/boite origine  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   07-12-06 19:49
Un couple SADEV RENAULT SPORT 12/58 monté sur une boîte SADEV à crabots de Clio W se monte-t-il sur une boîte de série de Clio W ? Merci.
 
   Re: SADEV Clio gpe N  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   27-11-06 12:49
Pour Nico: je te répond par mail
Pour WW: il y avait trois fils dénudés sur le faisceau qui se touchaient, au niveau de la sonde altimétrique.
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   26-11-06 20:37
Justement Bruno, après avoir regardé dans ma fiche d'homologation (achetée avec la voiture), je n'ai pas trouvé cet étagement (peut-être manque-t-il des pages? C'est 1 fiche originale, mais non reliée...et je n'avais pas vraiment envie de racheter une fiche cette année). Donc (avant démontage cet hiver), et pour éventuellement choisir un autre couple, je cherche l'étagement...
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   26-11-06 18:58
Pas de réponse pour l'étagement?
Sinon, je vais bientôt avoir un couple Sadev 12/58 à vendre...
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   25-11-06 21:03
Je recherche l'étagement (rapports) d'une boîte 5 SADEV crabots pour Clio Williams gpe N, ainsi que les couples disponibles. Merci.
 
   Mesure largeur trains clio  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   19-11-06 17:27
Où mesurer la largeur maxi de train avant (1402 mm) sur 1 clio Williams gpe N? Merci.
 
   Re: moteur clio 3 rs en f2000  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   17-11-06 21:29
1) OUI
2) NON
 
   Re: F7R / F7P  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   15-10-06 18:49
Bien sûr. La voiture retourne chez son "médecin" d'ici 8 jours.
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   11-10-06 20:34
Et sinon, ce réglage sous une pastille blanche au niveau du papillon, quelqu'un en sait plus ?
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   11-10-06 20:30
Je vais vérifier tout ce qui a été dit, point par point. Pour le faisceau, entre le papillon et le calculateur, on y pense car la panne n'est pas intermittente mais permanente, l'essence arrive tout le temps, comme si l'info qui arrive au boitier était en permanence "papillon ouvert au maximum".
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   11-10-06 19:57
Merci ww pour tes réponses. Sinon, quand je pensais à un pb de faisceau, c'était plutôt un pb de mauvais branchement ou de fil coupé quelque part. Cela pourrait-il fausser l'info donnée par le capteur papillon qui est transmise au calculateur ? ...
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   11-10-06 12:53
On a essayé différents boitiers Williams, avec différentes eproms, et même un de 1800 (j'ai un boitier réf.XXX106, on en a essayé d'autres et même un réf.XXX102). Le moteur marche différemment selon le boitier, mais le problème d'essence qui continue à arriver pied levé est toujours là. Les injecteurs et le régulateur ont été contrôlés (pression 3 bars), comme le capteur papillon. Je ne sais pas si j'ai un faisceau de 1800 ou de 2.0.
Le pb pourrait peut-être venit du faisceau au niveau justement de ce capteur papillon? ... Merci pour les réponses en tout cas.
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   11-10-06 07:33
J'ai la voiture depuis 3 mois environ, c'est 1 gpe N. Le problème devait être là depuis le début, la 1 ère course on pensait qu'elle consommait beaucoup...Le moteur avait 2 régionaux avant l'achat de la voiture.
L'auto fonctionne très bien pleine charge, mais se gave d'essence au lever de pied, donc cafouille à la réaccélération. L'auto fume noir, consomme énormément...Sur le banc, la sonde confirme cela. Tous les symptomes du capteur HS sur le papillon, mais on l'a changé et pas d'amélioration...Peut-être le faisceau?
Pour le type moteur, l'auto n'est pas chez moi (elle est chez le docteur, qui ne trouve pas), j'essaye de passer voir dèsque possible.
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   10-10-06 19:47
ww, si tu as lu le sujet sur mon problème, je ne vois pas ce que je pourrais donner comme infos supplémentaires, car je n'en ai pas plus! Sinon, je n'aurais pas de problème. Et puis exposer son problème en donnant les éléments qu'on possède, en attendant une éventuelle réponse, c'est quand même le principe du forum technique...Merci quand même.
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   10-10-06 07:29
ww, je ne veux pas me compliquer la vie, simplement j'ai un souci sur une Williams et il se peut qu'en fait il y ait un F7R avec un faisceau de F7P, et je voulais savoir si ça pouvait venir de là, c'est tout (le problème, je le décris sur un autre sujet "pb clio williams", resté sans réponse...).
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   08-10-06 17:52
Quelles sondes stp ?
Auteur :Hors Ligne P2
Date:   08-10-06 17:29
C'est au niveau des faisceaux que j'ai un doute
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