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   Re: frein 308 GT1 rcz  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   17-08-18 12:07
Toutes les GTI équipées en étriers 4 pistons, (car sur certaines ce sont encore de "simples" étriers), repassent par la concession pour des problèmes récurrents de vibrations au freinage, souvent ce sont les disques qui voilent facilement, (et mieux vaut les remplacer sous garantie vu le prix du jeu...), certaines fois le problème vient des étriers, ca explique peut être le fait d'en voir quelques uns en vente.
 
   Re: Montage 206 N2 serie  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   25-11-17 19:49
Salut, merci pour ta réponse, tu peux m'en dire un peu plus du coup sur le montage de ton circuit de freinage? Je ne veux pas faire n'importe quoi et la fiche d'homologation ne m'apporte finalement pas beaucoup plus d'informations...
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   25-10-17 19:33
Merci pour ta réponse, la fiche est en commande on attend de la recevoir, jusqu'à présent toutes les 206 N2S que j'ai vues ont conservé le bloc ABS d'où ma question...
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   21-10-17 15:43
Bonjour,
Nous avons attaqué le montage d'une 206 XS N2 série dans le seul but de rouler pour se faire plaisir, avec des coûts de roulage maîtrisés, et surtout la satisfaction du "c'est moi qui l'ai fait".
La caisse est en passe d'être terminée, vient maintenant la partie mécanique et une première question, peut on supprimer le bloc ABS ou bien à t-on seulement le droit de le désactiver? J'ai beau relire la réglementation je la trouve floue à ce sujet et nous n'avons pas le même avis sur la question. Si quelqu'un pouvait éclairer notre lanterne, ou mieux encore nous communiquer les coordonnées d'un technique ce serait sympa.
J'ai trouvé un montage d'origine sans ABS et avec disques à l'arrière sur les premières 206, je pense donc qu'on doit pouvoir supprimer completement l'ABS en utilisant ce montage.
Merci pour vos réponses, je risque surement de revenir ici avec d'autres questions au fur et à mesure que le montage avancera.
 
   Re: refroidissement moteur 306 dans caisse 205  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   30-11-12 19:23
merci fabi1 c'est déja un peu plus clair maintenant.
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   29-11-12 16:08
seb il faudra que je t'appelle ce soir.
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   29-11-12 16:07
"Pourquoi tu dois repartir à gauche ?
Sur le XU10J4RS, la durite du bas va exactement au même endroit que sur une 205/309 GTI/GTI16 et celle du haut aussi."
bien vu. j'ai inversé ma gauche et ma droite. Alors déjà que c'est pas simple à expliquer, si en plus je me plante...
il fallait comprendre que la sortie du radiateur est en bas à gauche et que ma durite dois repartir vers la droite du moteur, lorsque l'on est face à la voiture.
tu dis que la durite du bas dois repartir au même endroit que sur un XU9, c'est à dire?
j'ai mesuré l'épaisseur du radiateur, je trouve 45mm comme m'a dis fabien63 et un collègue m'a confirmé que c'était bien un radiateur de TD, donc ça déja c'est bon.
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   28-11-12 23:04
un radiateur de 205TD tu dis? d'accord. Mais même la mon problème reste le même, la sortie du radiateur est en bas à droite et je dois repartir à gauche du moteur et ça me gène un peu de faire passer une durite en travers... surtout qu'il y a très très peu de place... comment tu as fais? Merci pour ta réponse.
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   28-11-12 15:38
Bonjour a tous, je suppose que la réponse à ma question doit se trouver dans un autre post ou le thème à déja été abordé mais je ne l'ai pas trouvé...
Nous sommes en train de finir le montage d'un moteur de 306 S16, (XU10J4RS), dans une caisse de 205. Le problème qui se pose maintenant est pour le circuit de refroidissement, je ne connais pas l'origine du radiateur qui est sur l'auto actuellement, surement l'origine de GTI, en tout les cas c'est trop juste pour faire passer la durite en sortie du radiateur.
Alors à ceux qui ont déja fais ce montage, sur quel véhicule avez vous récupéré le radiateur ou bien comment avez vous fait?
 
   utilité barre anti rapprochement  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   06-08-12 22:58
Bonjour, sur une auto de série à caractère un peu sportif, qu'apporterai une barre anti rapprochement? une direction plus précise? une sensation de rigidité accrue sur le train avant?
 
   Re: joint de vitre?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   06-08-12 22:54
ça doit surement se trouver oui, certaines versions société ont les custodes fixes il me semble mais à confirmer.
 
   Re: différences train avant mégane  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   07-03-12 22:44
est ce que quelqu'un peut me dire si les collecteurs d'échappement sont identiques sur un 1600 et un 2.0 svp?
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   03-03-12 22:21
c'est ce que je pensais aussi pour la ligne, merci pour ta réponse
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   01-03-12 11:17
Bonjour, je fais appel aux spécialistes renault, suite a un léger accident, (j'ai encore du boulot avant d'etre performant pour le rallye de suède ), je dois remplacer une partie du train avant de ma mégane coupé 1.6, (berceau et demi train droit), ainsi que la ligne d'échappement du collecteur au silencieux, catalyseur inclus. J'ai trouvé une mégane berline avec la même motorisation sur laquelle je peux récupérer toutes ces pièces mais qui peut me confirmer ou m'infirmer que les trains roulants et la ligne sont identiques sur le coupé et la berline?
 
   Re: nettoyage pièces moteur  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   03-03-12 22:24
merci pour vos réponses, effectivement le rendu est parfait sur les photos. On m'a parlé aussi de gasoil mélangé avec un produit appelé grésil?
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   01-03-12 11:11
Bonjour, nous nous sommes lancés dans la restauration d'un véhicule un peu ancien, et maintenant que le moteur est sur l'établi, je me pose la question de comment faire pour redonner aux pièces, (couvre culasse, ...), leur aspect d'origine, quel procédé ou quel produit utilisez vous? Epargnez moi l'huile de coude je connais
 
   Re: Fumée bleue  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   20-11-11 21:49
fumée bleue = joints de queues de soupapes HS
 
   Re: Probleme 206 1.6 16v  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   23-10-11 17:11
si tu n'a pas remplacé tes bougies depuis longtemps, commence par ça, sinon je regarderai du côté de la bobine ou éventuellement le capteur PMH
 
   Re: jauge d'huile cassée, dans le carter !  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   26-05-11 20:05
s'il était cassé avant la vidange il y a des chances pour qu'il soit sorti du carter en même temps que ton ancienne huile.
sinon comme l'a dis rené il est toujours au fond, et troisième cas ta jauge a été cassée a l'extérieur. dans tous les cas tu risque pas grand chose.
 
   Re: 106 s16 n2 demare plus  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne rallyeman30
Date:   07-05-11 23:06
pas de pompe à essence, pas d'allumage, ... tu dis que t'a essayé de remplacer ton calculateur?
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