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   Re: Fiche d’homologation DS3 Groupe A  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   04-05-19 08:36
Bonjour
en groupe A vous devez avoir une fiche originale.
il faut la commander à la FFSA. formulaire sur ffsa.org dans la rubrique règlementation et sécurité
de fait vous avez une fiche à jour avec les dernières extensions.
et aussi vous avez droit gratuitement aux prochaines extensions (si il y en a encore pour la DS3) en faisant simplement la demande avec votre nom enregistré sur votre 1ère demande
Jacques POINT
 
   Re: Comparatif plaquettes rc6 et ebc bluestuff  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   02-05-19 17:28
Bonjour
problème idem les plaquettes incrustent une couche dans la surface des disques et le changement de plaquettes fait que cela ne freine pas, ça freine mais pas terrible.
on peut aussi les microbilles mais jamais essayer personnellement.
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   01-05-19 08:41
Bonjour
surtout ne pas mettre des plaquettes organiques à la suite de plaquettes métal sur les mêmes disques
sinon disques et plaquette neuves
les ebc sont organiques ou métal?
Jacques POINT
 
   Re: Volant moteur c2 r2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   24-04-19 18:03
Bonjour
chez Pam Sport
Jacques POINT
 
   Re: Avis rotule train triangulé  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   02-05-19 17:29
Bonjour
je ne connais pas les link bearing
un conseil méfiez vous des marques exotiques.
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   23-04-19 07:43
Bonjour
attention les marques que vous citez sont du type industrielles par des séries compétition comme Unibal et encore la SMG 20 est une rotule standard sur bronze.
indication primordiale: la résistance statique: 45 KN pour celle ci
par exemple une 18 compétition chez Unibal: 67.7KN

en diamètre 20 vous avez celles que je distribue (marque Fluro qualité allemande série Motorsport) à 115.05 Euros la pièce TTC résistance 93.5 KN
aussi une autre rotule en 20: la rotule de pivot celle que je refabrique issue des RBJ de chez Peugeot Sport (306 Maxi) à 233.69 Euros TTC la pièce mais avec 107 KN de charge statique.
tout est disponible sur ma boutique: https://boutique.jacques-point.fr/index.php?id_category=9&controller=category&id_lang=2
Jacques Point
 
   Re: Freinage Clio Ragnotti n3  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   11-04-19 13:06
Bonjour
je disais avec des roulements neufs pas HS et qui comme le dit "2nis" repousse les plaquettes et qui met la pédale au fond.
déjà vu des roulements neufs avec un tout petit jeu qui n'a rien a voir avec un roulement HS. ce jeu ne s'amplifie pas réellement mais donne une mauvaise impression de freinage.
au sujet des tuyauteries de frein aviation ou rigide il y a déjà eu beaucoup de débats là-dessus ici même.
la dilatation des flexibles est une légende. il faut surtout bien les attachés tous les 15 à 20 cm maxi.
les constructeurs les font en rigide pour uniquement un question de prix de revient et de rentabilité. regarder quand même les prix des rigides vendus par les constructeurs sur leurs catalogue et prenez les mêmes éléments chez Goodridge, Exact, ou autres et comparez les prix en sachant que pour eux c'est de la pièce de série.
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   09-04-19 16:02
Bonjour
a vérifier aussi le jeu des roulements de pivot même si ils sont neufs???
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   08-04-19 09:26
Bonjour
"la constance " des CL c'est surtout du au rodage.
il faut les roder sur une vingtaine de km environ avec des courts freinages non appuyés mais surtout il faut bien laisser complètement refroidir l'ensemble disques plaquettes avant de réutiliser.
également il ne faut pas mettre de CL ou autres plaquettes métal après des plaquettes organiques sur les mêmes disques.
sujet déjà évoqué ici même
Jacques POINT
 
   Re: Huile pour crabot sadev ragnotti  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   19-03-19 12:57
Bonjour
surtout de l'huile compatible avec les ponts autobloquants à disques
celles que je vends:
80w90 Yacco BVX LS 200
75w140 Yacco BVX LS 1000
LS= Limited Split
Jacques POINT
 
   Re: adresse - contacte soudeur alu  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   16-03-19 08:09
Bonjour
je peux réaliser votre pièce en alu
Jacques POINT
 
   Re: arceau homologue  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   15-03-19 07:17
Bonjour
pour infos: je ne fais pas que des standards mais pour la 106/Saxo je n'ai pas d'arceaux homologués.
pour la 106/Saxo le mieux est le matter
Jacques POINT
 
   Re: Homologation moteur uniquement  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   13-03-19 09:32
Bonjour
la Fiat 500 est bien homologuée en groupe A et N depuis fin 2009 donc éligible en F 2000 définition 1
cerise sur le gâteau: la cylindre nominale étant inférieure à 1428 cc est peut restée en version turbo en classe 14
ou bien avec un atmo maxi 2000cc ou encore un 1600 atmo classe 13

tout est dans le règlement F 2000
Jacques POINT
 
   Re: Jantes AX GTI  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   11-03-19 18:22
Bonjour
je pense qu'il reste des jantes d'AX GTI chez Citroën. j'en ai acheter il y a 3 ans.
il faudrait voir dans une concession près de chez vous, mais il faudra insister……..
Jacques POINT
 
   Re: Batterie sèche 106 n2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   10-03-19 15:33
Bonjour
en groupe N la batterie doit rester a son emplacement d'origine et donc pour une 106 dans le compartiment moteur.
a savoir que les batteries Lithium ne supporte pas les températures constantes au delà de 60°.
Jacques POINT
 
   Re: Frein 208 r2 sur c2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   11-03-19 08:16
Bonjour
si vous utilisez le pivot d'origine de C2: les roulements sont petits et les moyeux ont aussi des petites cannelures et pas assez de matière pour usiner des cannelures ^lus grosses
vous pouvez utiliser le montage des C2 R2 avec les pivots de 307/C4 idem que les 208 R2 et sans problèmes de montage des freins de 208 qui sont déjà des Alcon
je peux également vous faire un montage avec des Béringer 4 ou 6 pistons qui passent sans problème dans les roues de 16 avec des disques de 315*25.4 pas plus cher que le Kit AP ci-dessus.
Jacques POINT
 
   Re: Quels couples en G.A sur BMW 325 E36?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   05-03-19 17:08
Bonjour
tout est dans la fiche (que vous devez avoir pour une groupe A et pas une copie)

pour infos et documentation vous pouvez la télécharger sur
https://historicdb.fia.com/

Jacques POINT
 
   Re: 106 s16 ou 106 rallye pour n2 serie?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   05-03-19 07:59
Bonjour
exact la 1.6 en 8 soupapes
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   05-03-19 07:30
Bonjour
la 106 rallye c'est une 1298 cc pas une 1596
la classe N2 série est uniquement pour les voitures de 1400 à 1600 cc
Article 1 du règlement technique N2 série.
Jacques POINT
 
   Re: frein a main hydrolique clio 3 rs  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   27-02-19 13:30
Bonjour
mon petit exposé était au sens général des fiches.
pour les VK et VKS c'est bien stipulé que l'évolution doit être appliquée entièrement donc VK ou VKS et aussi il y a d'autres fiches VK ou VKS qui précisent que telle ou telle pièce peut être utilisée toute seule sans rapport avec une évo précise.
tout est bien marquer sur toutes ces fiches, comme le dit couramment JGB : lisez, relisez………………..
en ce qui concerne les Saxo il est évident qu'il y a des pièces communes Kit Car et Super 1600 mais pas toutes.
Jacques POINT
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