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   Re: Ogier demenage  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   31-12-13 18:57
oula sa parle trop politique la. On a tous une vision diferente toute facon. il est parti voila c'est pas le premier ni le dernier. La France fait rien pour essayé de les garder bien au contraire c'est de pir en pir
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   30-12-13 23:56
Je vois pas ou est le probleme de le voir partir en suisse. Il est libre de faire se qu'il veut. Au lieu de dire que c'est dégueulasse qu'il parte a l'etranger que sa se fait pas après tout se que la fédé a fait... faudrais plutôt que les politiciens se posent la questions de pourquoi ils partent tous. Tous le monde sait pourquoi sa ne va pas sauf eux. Vous feriez quoi si vous etiez taxé a 75% vous? Moi je ferais pareil
 
   Re: brunson en DS3 WRC au mont blanc vrai ou pas ?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   19-08-13 19:02
je retrouve plus l annonce mais les 3 subs sont a vendre a cause de probleme avec Subaru meme
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   19-08-13 00:38
les 3 sub first sont a vendre déjà sa c'est sur
 
   Re: mont dore  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   14-08-13 00:39
c'est quoi se vol. Et l'engagement il est fait pour quoi??
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   13-08-13 23:30
quelqu un peu m explique ce souci de racket
 
   Re: Caducité F2000  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   01-12-12 13:14
a non je suis pas vendeur je suis pilote en rallycross. Mon siege a 12 course et je doit le changer. Je m'ettai filmer de coter et j'est alluciner comment le siege travaille et pourtant j'est le sabelt taurus. Sa serais certe plus logique que sa soit au nombre de rallye mais comment y verifier. Un baquet deja vu casser sur certain choc. C est de element de securiter. les constructeurs se protege un minimum. Je suis pour la securiter mais une voiture homologuer a l heure actuel sera pas plus dangereuse dans 30 ans
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   01-12-12 13:13
a non je suis pas vendeur je suis pilote en rallycross. Mon siege a 12 course et je doit le changer. Je m'ettai filmer de coter et j'est alluciner comment le siege travaille et pourtant j'est le sabelt taurus. Sa serais certe plus logique que sa soit au nombre de rallye mais comment y verifier. Un baquet deja vu casser sur certain choc. C est de element de securiter. les constructeurs se protege un minimum. Je suis pour la securiter mais une voiture homologuer a l heure actuel sera pas plus dangereuse dans 30 ans
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   30-11-12 23:09
pour les siege et harnais faut que sa reste comme c'est. Filmer votre siege en course et vous verrez comment sa travail c'est alucinant. C'est des organes de securiter et si un grave accident a cause de casse de siege ou harnais casser qui payra? Pour sa je dit rien.
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   29-11-12 23:21
c est net que ses homologation sa gonfle. Le changement se fait petit a petit. On voit moin de 205 les saxo 106 et autre von commencer a rentrer au garage car les caisses avec peut de km se fond rare. Sa pourait se faire naturelement. Et dire quand belgique ou angleterre il roule avec des manta de escort mk1 ou 2 des auto mythique et quand france la fede veu voir ses r1 r2 r3 r5 rouler mais de mon point de vue se sont des auto de moin en moin interessante a regarder surtout que le turbo revien. Et oui le bruit du gt turbo revien a la mode
 
   Re: c2r2 ou 207 r3t  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   11-08-13 12:59
certaine piece son plus au catalogue . Rien de mechant pour le moment mais d'ici quelque temp ,pas tout de suite, sa va faire comme les saxo. Elle va avoir 10 ans la c2
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   11-08-13 00:25
une c2 chere en entretient? Ben didon je sait pas se qui vaut faut pour le rapport qualité prix. C'est sur c'est plus chere qu une n1 ou n2. Mais trouver une caisse avec une sequentiel des amortos 3 vois un moteur qui a 190 195 chevaux. Elle coute pas plus chere qu une bonne f2000 ou un n4 et guere plus chere qu une bonne n3. Apres faut efectué les revision comme y faut. Quand citroen dit temp de km pour tel ou tel piece c'est pas pour rien.
voici se qui faut faire pour avoir une top c2 max : http://boutique.citroenracing.com/cms/web/upload/documentation/269/4ee9c846f1044.pdf
Apres entre une c2 ou 207 je dirais c2 car pas de turbo donc une chose en moin a entretenir. Mais la 207 sera plus perforant si elle l'est déjà pas pour un pilote qui l'exploite a font. Mais le souci de la c2 sa sera l'aprovisionnement en piece.
Mais si sa serai moi sa serai c2.
 
   Re: Anthony Puppo...  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne la drouille
Date:   01-11-14 22:20
petite renseignement. Je vien de voir que la megane est en vente. et sur les photo je vois toujour les pallette derriere le volant. Quand j'avais lu l'article il y a 4 ans il me semble que la commande etait electrique. Est ce bien sa ou il y a t il une recherche pour que la commande soit mecanique comme le stipule le reglement?
 
 
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