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   Re: Annulation rallye  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   08-02-21 15:15
Après 2 cas:
Soit les ASA font tout pour organiser, et sont dans l'attente des décisions des organes de l'état, au risque d'avoir beaucoup bossé pour rien, soit les ASA anticipent une éventuel refus ou considèrent que la situation est trop aléatoire, et ne poussent pas leurs démarches d'organisation.
Clairement, on va vers une année de merde, et pas que pour le sport auto...
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   08-02-21 15:12
Il y a plusieurs préfectures
 
   Re: Validité harnais et baquet 2020  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   11-01-21 11:45
je confirme, j'ai vu passer la note officielle.
en revanche, ceux qui périment en 2021,2022... ont pas perdu plus ou moins que ceux qui périmaient en 2020 et ne sont pas prolongés pour autant.
 
   Re: jante  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   13-11-20 23:39
Les jantes, faut lire l'annexe J.
Si mes souvenirs sont bons, taille d'homologation + 2 pouces, et la largeur, je sais plus.
Les Speedline, il y a plusieurs modèles pour les Clios GrA, la question c'est surtout de savoir si elles passent
 
   Re: 18e Rallye Val d'Ance / 25 et 26 septembre  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   26-06-20 09:28
Si on en croit les réseaux sociaux, ça doit déjà être complet
 
   Re: Rallye du Val d'Ance  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   23-05-20 14:06
Bien que cette décision de la ligue et de son comité soit stupéfiante, il ne faut pas se décourager.
La Val d'Ance a le soutient des pilotes, qui apprécient cette épreuve, et qui ne seront pas dupes de cette situation (comment une C/C et un rallye séparés de plus de 150km pour se concurrencer?!)
RDV en 2021, dans une ambiance plus saine!
 
   Re: 31eme rallye du Pays du Gier 2020  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   09-03-20 09:15
Les infos et les engagés de ce magnifique rallye ici!
[URL]http://www.asadelaloire.com/[/URL]
 
   Re: Rallye de Suède 2020  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   12-02-20 10:07
Il neige en suède!
(cf Insta Mads Otsberg)
 
   Re: 38e Rallye régional Baldomérien "Alain Renaudier" 2020  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   09-03-20 09:22
Les conditions très compliquées en début de course donnent encore plus de valeur aux résultats de certains équipages.
Et il y a de bons jeunes dans le coin! Ferreira, Durand, Grande, c'est fiable, rapide et efficace! Un peu moins june, jolie performance de Pouillon, et en nettement moins jeune, très heureux de revoir Gil Cellier à une telle position pour son retour, el talent ne se perd pas, et beau rallye également du "Boul" Farlay.
 
   Re: Rallye du Var 2019  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   25-11-19 18:08
Entre l'Australie, les recos des Cévennes, le Var, à un moindre niveau, les Monts et Coteaux, on peut trouver bizarre l'acharnement des éléments à proximité des rallyes en peu de temps...
 
   Re: mercato wrc 20120  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   29-10-19 15:31
Tanak, c'est signé.
Pour le couple Ogier/Toyota, l’équation est plutôt simple:
- Point de vue toyota, ils ont mis pas mal d'argent et se retrouvent sans pilote N°1 capable de jouer le titre, il n'y en a pas 36 susceptible de venir, la voiture est performante et fiable, et il y a les moyens pour payer n'importe qui
- Point de vue Ogier, les moyens Citroën ne sont pas suffisants, la voiture pas à la hauteur de ses ambitions, générant frustration, tension et déception, à côté de ça, il y a un baquet qui lui tend les bras dans la meilleure voiture, sa femme n'aime plus Citroën.
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   29-10-19 10:27
Je rejoins Flastsi sur le point que cette année, il va y avoir un sacré jeu de chaises musicales et certains vont peut être sauter!
En dehors de Tanak et Neuville qui vont désormais cohabiter, quelques noms comme ça:
Meeke - Toujours capable de gagner en WRC, comme de se crasher en faisant perdre de gros points à son équipe (en plus du matos détruit). Pour le moment, la tendance était de voir le verre à moitié plein, mais il commence à avoir usé un certain nombre de joker, et Toyota pourrait déjà être titré s'il avait été plus raisonnable (ce qui lui a été reproché!). A son age et vu ses états de service, je pense que c'est la fin.
Mikkelsen - Il a roulé cette année? Blague à part, hormis une deuxième place en argentine cette année, ça fait 2 ans qu'il roule dans le ventre mou. Il y a surement plus bankable que lui sur le marché.
Suninen - Très jeune, il progresse cette année encore, à peu de choses près au niveau de Mikkelsen avec une vraie marge de progression, une voiture moins évoluée et beaucoup moins d'expérience
Latvala - Pour moi, il fait l'année de trop et devrait sauter l'an prochain, ou rouler en programme réduit (Suède et quelques épreuves terre)
Loeb - toujours capable de rapporter des gros points et doté d'une aura unique, il a la chance de faire ce qu'il veut où il veut, et ça devrait continuer!
Paddon - Il sort des écrans, et n'a pas de chance quand il a l'opportunité d'y revenir, je vois pas une équipe miser sur lui en dehors d'un one shot
Ogier - Revanchard, et déçu par Citroen, l'hypothèse qu'il aille chez Toyota est très sérieuse
Lappi - Pas de chance, mais son niveau n'est pas discuté.
Otsberg - expériementé, capable de marquer des points, fiable, et capable d'apporter un budget tout en ayant le soutien des importateurs Citroën et fait le job WRC2 pro, si Citroën reste, je le vois prendre la place d'Ogier.
Rovenpera - Peut être encore tendre pour le vrai WRC, mais déjà bien mûr en WRC 2 pro!
Camilli - Tellement pilote d'essais, que je crains pour lui qu'on ne le cantonne à ça. Dommage, il va encore vite, et a l'expérience de nombre d'épreuves, et ferait un bon numéro 2 chez Citroën ou 3 ailleurs
Loubet - un programme complet en WRC 2 Pro serait une juste récompense
Solberg (le fils!) - Idem que Loubet
 
   Re: 40 ème Rallye National du Montbrisonnais 12et 13 octobre  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   14-10-19 13:06
Avec une pénalité, mais oui...
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   14-10-19 09:50
Bonne édition que ce 40ème Montbrisonnais. Beau temps (quoi que le vent n'a pas du être agréable pour tous, pensée aux commissaires...), peu d'interruptions, beaucoup de spectateurs, le nouveau découpage plait aux équipages.
Enorme rallye du jeune Durand avec une C2 qu'il découvrait (surtout le samedi, les autres ne l'ont pas laissé faire le dimanche!), il remporte la R2 et réalise des performances de premier ordre. On tient, c'est sûr, une jolie pépite (bon, de là à hurler dans le micro qu'il s'agit du futur Sébastien Loeb ou Sébastien Ogier comme la fait le speaker, il y a un pas...).
Pour ce qui est du "champion à l'Audi", vu son rallye, le karma semble continuer à lui jouer des tours...
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   08-10-19 08:51
Alors? On sait qui c'est du coup? Il est bien du rallye?
Parce qu'en arriver à sortir en reconnaissance, ça relève du crétin de très haut niveau...
 
   Re: Finale coupe de France 2019-Albi-  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   23-10-19 08:40
Pas convaincu que compte tenu du cahier des charges de la catégorie R5, il y puisse y avoir des "voitures d'usines" et des "pas usines" avec de réelles différences.
Après, la C3 souffre sur la terre et est moins représentée en mondial, mais c'est une bonne voiture (bien meilleure que la DS3/208!). Aujourd'hui, la meilleure voiture, c'est la dernière a sortir, donc si on regarde chronologiquement, c'est la Fabia évo, la Polo, puis la C3.
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   22-10-19 09:18
A mon avis, le vrai défaut des R5, ça n'est pas la voiture en elle même, c'est que la moitié des gens qui en pilotent n'ont pas le niveau nécéssaire pour les emmener! Sur les 22 ou 23 R5 engagées, combien sont réellement exploitées? Après, c'est assez stéréotypé comme comportement, donc on a un peu l'impression d'avoir un défilé.
J'ai regardé il y a peu sur youtube des extraits de vidéos de finales de la deuxième moitié des 90's.
La victoire se jouait avec des grF compétitives (Porsche, 5 turbo...) et des grosses GrA de l'époque (M3, escort, subaru et les premières kit car). Si je ne m'abuse, une 10aine, voir 12aine de voiture susceptible de jouer le scratch, donc pas plus qu'aujourd'hui. Mais dans ces favorites, les bruits, les postures, au moins il y avait de la variété et chaque voiture avait son identité, de la R5 turbo rétive qui crache des flammes à l'escort qui arrache le bitume à chaque sortie de virage, avec son bang bang qu'on entendait pendant de longues secondes, les M3 et les kit car qui prenaient 8000 trs...
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   18-10-19 17:39
Avec les cordes déjà salles, c'est une très grosse performance!
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   18-10-19 15:53
Une F2/12 qui repart devant toutes les F2/13, je pense que personne n'aurait parié là dessus!
Auteur :Hors Ligne steackx
Date:   18-10-19 10:13
je veux bien que le prologue ne serve à rien en dehors du reclassement et que les conditions ont évoluées, mais il a pris 2 au kil!
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