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   Re: Handicap et sport auto  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   10-10-19 18:11
Bonjour
ce n'est pas nouveau
j'ai des clients handicapés depuis toujours!!! et je me suis installer en 1993
Jacques POINT
 
   Re: recensement maxi megane groupe a  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   05-12-18 07:44
Bonjour
si vos informations sont idem que les forum de m...permettez moi de douter?
ensuite mes informations ne sont pas fantaisistes:
garage Duvert Sport vendu début 2017 : Société.com / infos-greffe…..
participations de Laurent Duvert en rallyes: acturallye.net, E-WRC...
pour ce qui est des voitures propriété de Laurent Duvert j'ai mis a chaque fois des points d'interrogation.
la question est quand est survenu ce sinistre d'après vos infos ?
aussi pour infos j'ai des contact avec Laurent Duvert et même récemment et il ne m'a pas parler de sinistre dans son garage
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   27-11-18 13:06
Bonjour
Laurent Duvert a vendu son garage début 2017 et il n'a pas recouru depuis les Noix 2013 avec la Mégane. et avant en 2009 et 2008 au Val D'Ance avec la Turbo 2 donc cela fait pas mal de
temps qu'il ne courre plus.
êtes vous bien sur de vos infos? car il avait aussi 1 Clio super 1600? mais pour moi pas 4 Mégane?
Jacques POINT
 
   Re: Les pneus semi-slicks de classes F et G bientôt interdits  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   31-10-18 12:24
Bonjour
à la lecture de l'article je pense que c'est uniquement pour l'utilisation de tous les jours sur route.
jacques POINT
 
   Re: 307 wrc  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   19-03-18 07:49
Bonjour
au circuit Pilotage 42 a Andrezieux-Bouthéon il y en a une et je pense que c'est celle que Cédric robert avait rouler avec.
je n'en sait pas plus.
Jacques POINT
 
   Re: recherche location RCZ circuit region Rhone alpes  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   08-02-18 08:48
Bonjour Greg
essaye chez Pilotage 42 à Andrézieux-Bouthéon après ST Etienne en direction de Clermont-Ferrand.
super sympa et accueillant.
super circuit avec plusieurs configurations dessiné par Cédric Robert
on y va le 1er mars pour essayer la C2
Jacques POINT
 
   Re: Visite medicale pour licence  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   24-08-17 08:44
Bonjour
a verifier mais je crois pour une 1ère licence il faut 1 médecin du Sport et aussi si vous avez des lunettes ou des lentilles une 1ère viste chez un ophtalmo
Jacques POINT
 
   Re: Commissions Fédérales  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   10-05-17 16:58
Bonjour
hé bien s'il n'y avait que ça qui n'est pas à jour........
Jacques POINT
 
   Re: Création d'une Fédération !!!  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   07-03-17 13:35
oui je pense aussi
mais maintenant ce n'est plus possible car les baquets sont marqués comme les harnais : no valid after ....et avec les nouvelles étiquettes hologramme en usine donc sauf à enlever cette étiquette?????
avant c'était 5 ans après la date de fabrication qui était sur le baquet donc on aurait pu dire 5 / 7 / 10 ou 15 ans après cette date.
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   07-03-17 09:29
Bonjour
pour "axfn1"
en France et ailleurs il y a déjà aussi des baquets à 10 ans dans tous les catalogues des fournisseurs mais le
prix n'est pas le même!!!!!!!!
et le rapport prix/années n'est pas en faveur des 10 ans donc ??????
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   06-03-17 14:01
Bonjour
juste une question qui me vient à l'esprit coté assurance: quelle assurance va assuré cette fédération et les licenciés si vous n'appliquez pas des normes strictes de sécurité connues dont entre autres les normes FIA et a savoir que les "notes France" sont généralement pour ne pas appliquer les FIA mais reposent sur des données déjà existantes (voir les réservoirs)?
autre exemple: pourquoi les nouvelles normes d'arceau 2015 en France? alors que c'est la norme FIA 2007 sinon les assurances...
NB: l'Ufolep vient de plus en plus aux normes FIA (arceaux, extincteurs...)et son action est limitée.
a savoir aussi qu'une fédération touche d'importantes subventions de la part du ministère Jeunesse et Sports mais à conditions d'avoir des retours genre écoles de pilotage, sport Académie,...... avec des gens salariés titulaires de brevets d'état et aussi genre équipe de France juniors, ......et aussi en fonction du nombre de licenciés ce qui avec le karting faisait un jackpot je vous l'accorde.
faites le ratio du montants des licences dans le budget global de la FFSA vous serez très surpris!
bonne réflexion
Jacques POINT
 
   Re: la classe R4  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   07-09-17 10:26
Bonjour
a priori la classe R4 n'existe plus
du moins il n'y a plus de nouvelles homologations de groupe N dans cette classe et les actuelles sont de nouveau en N4??? a vérifier.
jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   07-09-17 07:20
Bonjour
éternel recommencement oui comme Renault qui ne voulait absolument pas qu'une CLIO RS 3 soit en F 2000 en raison d'un rapport poids/puissance défavorisant la R3 (avant d'avoir la Max)
mais là il aurait fallu refaire complètement le règlement F2000.....
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   05-09-17 13:18
Bonjour
un peu d'infos et surtout un retour en arrière:
1) c'est un français installé en Argentine qui a fabriquer ce genre de voiture avec des 2 litres atmo (Honda et indiqué plus haut)4 RM et dans n'importe quelle voiture
2) un peu idem aussi en Asie/ Pacifique mais là dessus pas d'infos particulières pour moi
3)la FIA s'apercevant qu'elle s'était faite bien avoir par les constructeurs pour les groupe R après pourtant 10 ans de négociations cherche une autre solution car les préparateurs mondiaux ou locaux n'ont plus rien a foutre et donc grognent! Oreca en fait partie.....la seule contrepartie obtenue de la FIA par rapport aux constructeurs c'est qu'une groupe R doit utiliser 75% de pièces de série et un écrou ou une rondelle (d'origine) compte dans le pourcentage....total du nombre de pièces...
4)la FIA reprend donc le principe Argentin et lance un 1er appel d'offre sur projet dit de faisabilité en 2016.
5) 2ème appel d'offre à la construction de 3 à 5 véhicules pour établir les différentes possibilités de budget et aussi techniques.
6) ces 2 appels d'offres FIA ont été remportés par Oreca (ce n'est donc pas la FFSA) et j'ajoute que c'est ouvert à tous (sous réserve des capacités techniques et financières)
7)dans le 1er projet (mais cela a peut être déjà changer depuis) ces voitures étaient destinées hors Europe aux pays "pauvres"du fait de l'absence des constructeurs auto sur leurs sols et encore moins de services compétition officiels ou officieux
Oreca s'est fait un malin plaisir a communiquer là dessus sans préciser le but final et entrainant de ce fait derrière eux tout ou partie des instances du sport automobile en faveur de cette formule dans n'importe quel pays sans savoir comment les classer d'ailleurs(R4/N4....????)
9) démission de M. Bernard Lindauer directeur technique de la FFSA en désaccord avec sa hiérarchie (suivez mon regard)sur ce sujet et aussi sur d'autres .
suite au prochain épisode comme on dit
Jacques POINT
 
   Re: afficheur boite C2R2  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   03-11-16 17:18
je parlais du Dash board !!!!!!
avec l'afficheur intégré
Jacques POINT
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   03-11-16 17:17
Bonjour
voyez avec CRISARTECH il fait de la pub sur Rallye forez et Mikado
le moins cher en noir et blanc mais pas mal quand même (on a celui-ci sur la C2 de ma fille)très bon contraste
et le couleur super mais un peu plus cher normal
le patron M. Marques très technique et commercial, joignable au tel pratiquement 24/24.
Jacques POINT
 
   Re: delecour et le fiatou 124 abarth  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   31-10-16 13:28
Bonjour
c'est pas le coût du montage de la voiture qui est cher (Porsche c'est sur mais aussi d'autres a plus ou moins) c'est surtout le coût du passeport technique R GT FIA: 10 ou 12000 Euros (variable suivant les sources)et seulement pour 2 ans de validité et le prix du renouvellement n'est toujours pas connu si il y a une possibilité de renouvellement d'ailleurs?
Jacques POINT
 
   Re: Décos voiture competition  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   02-06-16 07:48
Bonjour
ABLOCK DESIGN
David L'Héritier
super qualité
Jacques POINT
 
   Re: Thierry Lagarrigue  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   30-05-16 08:22
Bonjour
je suis triste de cette nouvelle car non seulement j'avais travailler sur la Kadett (arceaux/train av/et surtout train ar) mais Thierry était devenu plus qu'un client.
Il s'était surtout investi pour la cause du Groupe F à l'époque......
salut a toi
Jacques POINT
 
   Re: Décoration de vos autos  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne JPoint
Date:   04-05-16 13:15
Bonjour
Ablock Design
David l'Héritier
www.ablock-design.fr
Jacques POINT
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