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   Re: quelle licence pour pilote ayant perdu un oeil ?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   26-06-20 20:56
je miserai aussi sur licence restrictive, certainement avec passage devant medecin fédéral. Des pilotes avec handicap ca se voit, il doit juste y avoir des procédures plus compliquées.
Dans les années 90, en languedoc, il y avait un pilote de Manta qui n'avait qu'un oeil (meynadier casimir)
 
   Re: Commission européenne : Une menace réelle pour les sports mécaniques européens  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   01-11-18 21:03
assurance pour les dégats causés aux tiers exterieurs à la course.
Là on parle d'assurance pour les dégats causés ENTRE conccurents
 
   Re: faute sur carnet de pointage  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   08-06-18 20:52
au rallye de l'ardèche cette année, je n'ai pas eu l'autocollant à mettre à l'emplacement de l'immat devant, parceque ... il n'y en avait plus ...
En rentrant au parc de départ, yen a un qui m'a dit "on peut te mettre hors course", j'ai donc expliqué qu'il n'y avait plus d'autocollants ... "c'est pas mon problème" qu'il m'a répondu ...
j'ai beaucoup de respect pour les bénévoles et encadrant, mais il y en a des gratinés ...
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   05-06-18 21:18
celle là elle est pas mal ...
ils s'en sont certianement tenus au "rappel à l'ordre" parce que c'est toi qui avait raison ;)
 
   Re: fiat cinque de lasserre  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   30-12-17 21:10
si je dis pas de conneries, c'est vivian cuguilière (qui roule aujourd'hui en Z3) qui l'avait racheté et qui est l'auteur de "l'écrasement" à la montagne noire. tu dois pouvoir le retrouver en cherchant un peu sur FB ou ici (vivian cug') même si on ne le voit plus depuis des lustres.
 
   Re: Une fois de plus, ce satané sport nous prend des copains.  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   19-11-17 11:47
terrible année ... incroyable, inacceptable... pensées à tous leurs proches.
 
   Re: Calendrier 2018 ligue Languedoc  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   15-11-17 17:00
si c'est vrai c'est effectivement surprenant, avec un des mois de mai/juin qui sont déja chargés en nationaux lozere/viganais/gard. Après Alès n'est pas à coté du Vallespir, la "clientelle" n'est pas tout à fait la même, hormis les gars de l'hérault.
 
   Re: Les analyses après accident en course  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   01-11-17 06:46
hé, les gars, si vous vous foutiez sur la gueule une bonne fois pour toute qu'on en parle plus?
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   30-10-17 15:05
c'est marrant, j'y pense à chaque fois que l'on évoques des accidents graves, mais je me tais au risque de remuer un couteau dans la plaie ...
Mais effectivement, je trouverai également très interressant (en se tenant le plus loin possible du voyeurisme) de connaitre les raisons des accidents graves et des conséquences graves.
Pour parler du cas le plus récent je n'arrive pas à comprendre comment une voiture peut prendre feu si rapidement qu'un equipage arrivant 1mn plus tard n'ai déja plus le temps de rien faire (courage à eux aussi!)
mais les douleurs doivent être tellement vives qu'il doit être difficile de parler de ca, et surtout de le rendre publique sur france auto
 
   Re: Retour en rallye !!  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   15-10-17 20:25
en plus de ce que tu cite, cagoule, hans et casque aux normes FIA.
et bientot (2018 ou 19?) sous vetements ignifugés (chaussettes calecon, tshirt)
 
   Re: Based'essais asphalte en Cévennes  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   02-08-17 16:12
est ce qu'en septembre il est toujours possible de rouler le weekend (il me semble qu'il y avait quelque chose avec le saison de chasse ... ?)
 
   Re: Cherche route fermée pour essais sur une journée en Mars région Rhône-Alpes  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   19-02-17 22:14
si tu vas un peu plus loin que rhones alpes, il existe une association proche d'Alès qui permet de rouler sur une route forestière goudronnée de 1km5...
 
   Re: Réduction des engagements, assurances...comment ?  [ Lire... ]
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   12-02-13 21:16
deja calculé au début du post (ou de l'autre, je sais plus?) on etait au mieux à moins d'une 50aine d'€ sur un régio, dans le meilleur des cas.
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   12-02-13 21:15
ils doit y avoir une belle difference entre distribuable et reelement distribuée!
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   12-02-13 20:33
ceux qui pensent que les primes vont toujours aux meme, viennent se coucher sous mon auto pour voir la gueule des pieces montées dessus ... et on reparlera du fait que ceux qui sont le plus faible financierement, ne peuvent pas prétendre aux primes ...
Jamais fait une seule fois la classe, pas le talent, ni l'auto pour. Mais pas mal de places d'honneurs, qui m'ont parfois rallongées la saison!
et je suis persuadé que dans 80% des cas, on verrai pas bien la difference au niveau engagement ...
Mais bon, c'est mon avis, mais là où je suis ok avec phil, c'est pas pour ca que j'arreterai ...
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   09-02-13 14:45
pour les recos, je serai plus nuancé.
L'asphalte "pardonne" moins que la terre, c'est en tout ca le retour régulier des habitués des 2 surfaces. Tu déborde un peu sur la terre, tu reste sur de la terre. tu sort un peu large sur l'herbe en asphalte en appui, tu décolle ... et a "sinuosité" égale, l'asphalte va plus vite...
d'ailleurs meme en WRC, le nb de tours de recos etaient de 2 sur terre, 3 sur asphalte, en tout cas il n'y a pas tres longtemps de ca ...
et meme en terre, il y a des accidents graves (décès d'un membre d'équipage il y a 2 ou 3 ans), et il y a énormément moins d'épreuves terre en france ... donc chiffres incomparables ...
et pour rouler autant qu'aujourd'hui, ca necesiterai d'attaquer le vendredi midi pour le moindre national (vérifs).
dans un tel systeme, je militerai perso pour 2 passages et donc très difficile a faire rentrer dans un timing ... meme si le principe est tentant sur le papier...


pour l'assurance, esperons que le coup de l’Angleterre fonctionne!
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   06-02-13 18:13
c'est exactement ca, rien n’empêche... et c'est meme "mieux" de garder sa carte grise pour faciliter la revente à l'étranger...
faut juste masquer les plaques en rallye, et ne pas présenter sa CG a quelqu'un qui vous la demandera, pour ne pas brouiller les esprits. Point barre.
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   06-02-13 13:14
je ne suis pas du tout un spécialiste des assurance,
mais je ne vois définitivement pas en quoi c'est un soucis de ne plus avoir de CG. il doit bien y avoir 50% du plateau dont la CG ne correspond pas à la caisse. Donc assurer une CG, ca veut dire quoi? Ce ne sont pas des plaques qui prouvent la correspondance CG/véhicule, un expert vous démonte ca en 20" ...
Lestienne m'avait assuré en RC pour chargement/déchargement (comprenant jusqu'en parc de départ), transport ... le tout a partir du N° de chassis, puisque ma CG ne correspondait pas ...

tant que c'est reconnu pas la loi, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas assurer a partir d'un N° de chassis/de passeport ??
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   05-02-13 22:08
"""""en cas de carence de l'assurance de l’organisation"""""
donc pas souvent, voire jamais! donc certainement pas le meme tarif s'il devient unique assureur sur 100% du parcours...
Auteur :Hors Ligne L'èlvèt48
Date:   05-02-13 19:01
ouai, enfin, s'il y a une personne chargée de ca
et qu'elle apprend que d'autres personnes ayant l'avantage de cotoyer des organisations étrangères sont en train de faire une démarche similaire ... je trouve ca plutot positif qu'elle s'y interresse!
ca montre au contraire qu'il n'est pas borné et ne se croit pas au dessus des licenciés!
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