Technique Courses Photos & Vidéos Parc Fermé
Casques RRS piece auto discount pilote-de-course.com
Votre pub sur ce site à partir de 15 € par mois
Accueil
  Désactivation ABS en Groupe N  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   27-02-21 14:47
+1
-1
0
Bonjour,
Je suis possesseur d'une 106 S16 non préparée pour l'instant.
Actuellement je m'amuse avec, sur mes routes de campagne, et pour agrémenter le plaisir, j'ai réalisé une modif permettant d'activer/désactiver l'ABS, à l'aide d'un interrupteur que j'ai rajouté à coté de l'allume cigare. Clairement, ça coupe le circuit d'un des capteurs ABS de roue (pas l'alimentation du bloc pour garder la gestion de la répartition av/ar).
Cela m'évite d'avoir à tout changer niveau circuit de frein.

Je prévois de préparer cette voiture pour participer en groupe N d'ici quelques (longs) mois.

Ma question est simple, est-ce que d'un point de vue "réglementation" article 254 je peux laisser cette "installation" en l'état pour prétendre passer les vérifs?
je ne suis pas sûr de la traduction de certaine partie de cet article.

Extrait de l'article 254 où il est dit qu'on peut "déconnecté l'abs :
"Il en est de même pour les systèmes anti-blocage de freins.
Dans le cas où le système anti-blocage de freins (ABS) est déconnecté ou supprimé, l'utilisation
d'un répartiteur de freinage mécanique arrière homologué par le constructeur en tant que VO
est autorisée."

Et là où ça parle des accessoires additionnels qui dit qu'il n'est pas possible d'interagir avec les freins...? :
"Sont autorisés sans restriction, tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture,
tels ceux rendant l'intérieur de la voiture plus esthétique ou confortable (éclairage, chauffage,
radio, etc.).
Ces accessoires ne peuvent en aucun cas, même indirectement, augmenter la puissance du
moteur ou avoir une influence sur la direction, la transmission, les freins ou les aptitudes à la
tenue de route."

Si quelqu'un à un avis sur la question cela m'avancerait pour la décision à prendre.
Je vous avoue que je n'ai pas vraiment envie (dans un premier temps) de remplacer le circuit hydraulique.
Merci par avance,

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne Boudu (---.92-184-102-96.mobile.abo.orange.fr)
Date :   02-03-21 15:46
+1
-1
0
En faisant ce type de shunt, tu remontes un défaut ABS. Or un défaut ABS a pour conséquence de privilégier dans ce cas le freinage sur l'arrière. Quand tu vas poser un gros freinage, l'auto va freiner beaucoup trop de l'arrière, c'est même dangereux.
Je te conseille, pour du rallye, du purement et simplement supprimer l'ABS.

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne Boudu (---.92-184-102-96.mobile.abo.orange.fr)
Date :   02-03-21 15:47
+1
-1
0
Sinon pour revenir à ta question, ton bouton deconnectant l'ABS, pour moi c'est conforme.

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   02-03-21 22:38
+1
-1
0
Boudu, merci pour tes précisions très précieuses.
En fait au départ je m'amusais à déconnecter les 2 fusibles du bloc ABS. Et justement, je perdais la répartition avec l'arrière puisque c'est justement le bloc abs qui gère totalement ça sur mon modèle (pas de répartiteur arrière).
En lisant d'autres forums, il se répète qu'en gardant le contrôleur ABS alimenté, mais en générant un défaut, cela me permettait de garder cette répartition, sans avoir les effets de l'ABS sur les roues.
Du coup, j'ai décidé de faire ce "bricolage".
Est-ce que c'est de ça dont tu parles finalement?

Sinon faudra juste que je passe à la full transformation et que je me renseigne comment ajouter un répartiteur mécanique à l'arrière quand je passerai en MC 4 sorties avec suppression du bloc...

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.92-184-106-247.mobile.abo.orange.fr)
Date :   02-03-21 22:42
+1
-1
+1
Le mieux pour du groupe n ses de supprime labs et de remonter le mc et repartiteur de 106 sans abs.

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   02-03-21 23:05
+1
-1
0
Ok merci pour ton retour !

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne jbrallye87 (---.w86-254.abo.wanadoo.fr)
Date :   07-03-21 08:06
+1
-1
0
!!! le mastervac est également différent entre version avec ABS (diam225) et sans ABS (diam200)

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   13-03-21 11:00
+1
-1
0
Salut à tous!
Bon je reviens sur mon problème de suppression d'abs.
Finalement, je vais tout changer en vu de la préparation de ma 106 en Groupe N.

Je tiens à signaler que je débute dans ce domaine (technique et réglementaire), mais cela fait 4 fois que je relis toutes les réglementations et que je passe un temps fou à chercher des réponses sur les forums et site spécialisés.
J'ai quelques questions néanmoins avant de me lancer dans des investissements en temps et en argent, inutiles :

Pour rappel, j'ai un système de freinage disque AV et AR, avec bloc ABS qui gère la répartition (donc pas de répartiteur arrière mécanique).


1/ D'après la réglementation Groupe N (article 254, chapitre 6.5) le système de freinage doit être celui d'origine".
Donc si je pars du principe qu'il existe des 106 S16 sans l'option ABS, je peux remplacer mon système actuel par celui sans abs sans être inquiété par les vérifs (ou établissement passeport A4)?

2/ Dans le cas où cette modif est possible( MC + ServoFrein + Répartiteur), il est difficile de trouver ces pièces détachées sur une S16 sans ABS...car des S16 en casse ça ne cours pas les rues (ni les casses).
Quelles autres modèles de voitures possèdent ce matos afin que je puisse trouver mon bonheur à la casse (ou en occasion).
Pour le maitre cylindre, je dois repasser sur un alésage 20,6mm (actuellement j'ai 23mm) d'après la fiche d'homologation, donc il faut le servo qui va avec : Malheureusement, quand on fait une recherche sur le net en neuf pour une 106 S16, tout est en rupture ! ça pue la fin de production, ou alors c'est un prix exorbitant !

3/Quitte à faire tous ces changements, vous confirmez que je peux tout mettre en durite AVIA, en repassant par les emplacements habituels? Ou est-ce plus judicieux de passer dans la caisse pour les durites qui vont à l'arrière?

4/ Quitte (bis) à faire tous ces changements, je vais anticiper l'installation d'un frein à main hydraulique. Mais, j'ai compris qu'il fallait respecter la position d'origine...je peux quand même le pivoter un peu du coté du copilote et le mettre en verticale pour une meilleure préhension? La règlement dit qu'on peut "adapter les commandes " mais ça reste TRES VAGUE !!!

Bon voilà pour mes questions...(pour l'instant)
Je remercie d'avance tous ceux qui sauront m'aider à avancer dans mes pérégrinations informationnelles sur le sujet

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne Damien39 (---.92-184-124-91.mobile.abo.orange.fr)
Date :   13-03-21 15:56
+1
-1
0
Mc et répartiteur se trouvent en neuf chez les distributeurs, en marque connue.
Le mastervac, faire une recherche avec la ref mais surement le meme que toute les 106 saxo sans abs dans les memes annees.
Durites avia oui, mais en cuivre cest bien moins cher, et apparemment moins de deformatien a la pression donc meilleur sensation a la pedale.
Tu peu les passer a l interieur aucun pb.
Frein a main de serie en grn.. a cables sur la s16

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   13-03-21 17:32
+1
-1
0
Damien39, Merci pour ton retour.Pour le frein à main de série, au début je me suis dit qu'il y avait un beens par rapport à ce que tu disais...
Pour le FAM hydrau, j'ai relu la réglementation, en effet, c'est marqué "homologué". Et en effet, la s16 n'a pas de VO en Grn....snif.
Je me suis trop enthousiasmé...
Bon en même temps ça me fera moins de boulot( et moins de tune à débourser...).

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne Damien39 (---.92-184-124-78.mobile.abo.orange.fr)
Date :   13-03-21 21:59
+1
-1
0
Pas de pb, je connais pas trop mal cette auto, j en ai une de s16 n2 pour la terre.

Bon courage pour le montage.

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (---.w86-245.abo.wanadoo.fr)
Date :   17-03-21 13:44
+1
-1
0
Ok merci.
Damien, tu me confirmes bien que je peux tout changer du coup, partie sur le MC 4 sorties, le servo , rajouter le répartiteur sans être embêté par les vérifs ou l'établissement du PassA4?
De plus, le faisceau électrique de l'abs et des capteurs, je peux les supprimer? Car la réglementation dit qu'il ne peut pas subir de modifications...même si il n'est plus utilisé?
On me dit qu'il ne faut pas que je sois trop à cheval sur la reglementation...mais quand même..?

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne arisque (---.ftth.shd-cloud.fr)
Date :   18-03-21 08:47
+1
-1
0
Répartiteur d'origine sur le train arrière obligatoire attention pas de répartiteur dans l'habitacle

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne vin100lorant (85.14.144.---)
Date :   19-03-21 11:13
+1
-1
0
"Répartiteur d'origine sur le train arrière obligatoire attention pas de répartiteur dans l'habitacle"

Ok thanks!

  Re: Désactivation ABS en Groupe N
Auteur :Hors Ligne Damien39 (---.92-184-124-253.mobile.abo.orange.fr)
Date :   22-03-21 21:09
+1
-1
0
Le faisceau tu peu l enlever.
Elle a ete homologuee sans l abs donc pas de pb

Accueil
   Page suivante   

Discussions similaires
Sujet Auteur Forum Dernier message
ABS en Groupe A  Krügy"  Forum Technique 13-03-12 18:00
Bloc ABS en Gr A  MARCO13  Forum Technique 20-10-06 08:55
Groupe F2000 en cote  Cedric  Forum Technique 19-12-00 06:27
Boite Clio groupe N  Ben  Forum Technique 02-06-02 21:12
Groupe N ?  Fifi  Forum Technique 07-12-03 13:41

Votre pub sur ce site à partir de 15 € par mois
V4.793    |   rallye-forez.com © 1999-2021   |   Signaler une erreur   |   Publicité   |