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  Rotule FLURO pour triangle  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne doryan (78.251.78.---)
Date :   19-03-22 17:43
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Bonjour tout le monde, je souhaiterai avoir quelques infos sur les rotules Fluo, en comparaison aux Askubal.

Je voudrais remplacer une Askubal KA18-452 (charge statique 77kN) par une Fluro GAXSW 18MS (81.5 kN).
De combien au minimum doit etre rentrée la Fluro 18MS dans le triangle?

Je voudrais egalement remplacer une Askubal KA16-451 (charge statique 57kN) par une Fluro GAXSW 16MS (67 kN).
Meme question : de combien au minimum doit etre rentrée la Fluro 16MS dans le triangle?

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.128.22.93.rev.sfr.net)
Date :   21-03-22 07:44
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Bonjour

Askubal, Fluro, Unibal,...... la règle est la même : au minimum 1.5 X le diam. du filetage engagé.


NB: l'Askubal KA18-452 est bien un embout en M18*150 mais avec un alésage de la bille de 16 ce qui correspond à une Fluro GAXSW 18.16 MS


Jacques POINT

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne doryan (78.251.78.---)
Date :   21-03-22 08:05
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Merci M. POINT pour votre retour, effectivement pour la rotule sous le pivot je n'avais pas pris la bonne référence.

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.93.132.77.rev.sfr.net)
Date :   22-03-22 12:59
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Bonjour
pour infos: tout est dispo
Jacques POINT

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne LION (37.165.229.---)
Date :   24-03-22 15:10
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par contre suivant les marque la long suivant les marque ça change ......personnellement jamais en dessous des deux tiers dans le manchon ou insert du triangle .......trop vue de cisaillement sous l'effort

la qualité du filetage certaine tolérance sont parfois surprenante

ainsi que le pas certain use rapidement les filetage du manchon et ensuite ça ce desserre tous le temps colle ou pas

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne JPoint (---.60.131.77.rev.sfr.net)
Date :   25-03-22 08:13
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Bonjour

pour infos je vends des rotules Fluro depuis 2007 et j'en suis distributeur pour les séries Motorsport depuis 2010. et pour le catalogue général aussi.

nous n'avons jamais eu de mauvais retour sur ces produits de qualité allemande.

pour ce qui est de l'engagement du filetage les informations de "Lion" rejoignent bien les miennes:

1.5 x le diamètre soit 18 x 1.5 = 27 mm

2/3 d'engagement pour "Lion" : longueur du filetage 44 mm soit 29 mm

donc sensiblement égal et la conclusion est que si vous avez besoin de sortir plus les rotules c'est que les longueurs de triangles ne sont pas réellement adaptées.


par contre si ces rotules sont mises avec un canon D/G cela ne fonctionne pas car la queue est trop courte pour que les 3 pièces viennent en recouvrement (vue en coupe) c'est pour cela que PS à l'époque avait

fait faire la rotule de pivot RBJ 79Mg avec un filetage de 60 de long et un diamètre d'alésage de bille de 16 pour permettre un grand basculement notamment en détente. utilisée sur les 205/309 groupe A et sur

les 306 Maxi

fabrication reprise par moi avec quelques améliorations depuis plus de 10 ans maintenant: bille chromée dur, jeu réduit, acier suédois forgé et prétraité à cœur, charge statique 107 KN ..

Jacques POINT

  Re: Rotule FLURO pour triangle
Auteur :Hors Ligne LION (---.coucou-networks.fr)
Date :   25-03-22 22:25
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tous à fait mr POINT

ce qui me chagrine souvent et la section du filetage des rotules coté pivot

la résistance théorique ne suffit pas toujours pour remplacé la ténacité au travail du filetage en bout de triangle
un point pas toujours pris en compte ........le prix étant celui retenue

vous parlé des RBJ ..... j'ai vue des pivot plié tordu et autres la rotule ne lâche pas par contre le 16 ou 18 la le plus souvent la rotule et cisaillé et la roue fait beaucoup de dégâts avec la perte de contrôle total de la voiture

le systéme de manchon D/G ne pose pas de soucis si la long du triangle et bonne ainsi que les ancrage amortisseur et fixation pivot amortisseur


actuellement avec les nouveau pneu rigide moins de soucis du fait de carrossage moindre


le problème et souvent du au panachage de pièce de divers origine sans réelle cohérence

 
 
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