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| Bonjour
problème très connu surtout sur ces pompes d'origine 206 XS.
il n'y a pas assez de contenance et énormément de prise de température par rapport au restricteur calibré sur la sortie pression, et donc débordement. et en plus ça coule sur l'alternateur dessous!
il faut mettre un raccord 90° sur le bouchon et un rilsan de diamètre 6 mm qui remonte jusque dans la baie de pare-brise et il faut développer environ 5 à 6 mètres de ce tuyau de gauche à droite dans la baie, sans le pincer, et aussi l'attacher et le raccorder à un petit récupérateur plastique genre fiole médicale souple.
cela pour le dégazage.
ensuite pour bien faire il faut rajouter sur le circuit de retour un refroidisseur soit en tube inox annelé diam. mini 19 longueur mini 2 m, ou diamètre 22 longueur mini 1.50 m, ou soit 2 serpentins type origine ou C5 dans le cas de la R2.
dans un endroit ventilé bien sur (idéal dans la calandre) cela rajoute aussi un peu de contenance au circuit.
et aussi utiliser du liquide de DA synthétique type Yacco DA à la place de la Dexron rouge: cela diminue la température de 15 à 20°. ces pompes sont faites aussi pour le liquide synthétique.
NB : bien rincer le circuit pour changer de liquide.
Jacques POINT
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