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 Re: peugeot 208 en F2013
Auteur :Hors Ligne matetie (212.73.224.---)
Date :   08-06-2018 10:22
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pour avoir étudier depuis le début de semaine, la possibilité d'une 208 F2000.
voici mes conclusions:

- caisse de R2 pas conforme en F2000 parce que fixation amortisseur ar en partie haute differente et fixation amortisseur avant en partie haute différent aussi.
- pour l'arriere, rajout d'une tole soudé sur la caisse pour déplacer la fixation de l'amortisseur
- pour l'avant, platine soudé à la caisse pour mettre une rotule et clips sur la caisse au lieu des 2 points de fixation origine, spécifié sur la fiche d'homologation telechargeable sur FFSA.

pour que ça fonctionne, a l'ar, faire une tete d'amortisseur intermediaire, qui se reprend sur le point de la caisse origine, et reprend la tete amortisseur. et pour l'avant, creer une platine type 106 maxi (exemple), pour incorporé la rotule, et qui se fixe sur les points origine, pas plus compliqué.

donc il faut une caisse avec arceau matter F2000.

autre chose, mettre un tu5jp4 dans une 208 possible, car les 208 racing cup c'est que qu'il y a.
par contre faut que j'étudie le probleme de l'admission, celle de saxo kitcar va etre compliqué à passer.
le collecteur on doit pouvoir mettre celui de kitcar.

la boite st75/14 doit passer au vue de celle de la 208 r2, le pont est aussi gros.

je suis sur le point de commencer les travaux.

si vous avez des remarques ou suggestions, n'hesitez pas.


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