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  Probleme Moteur TU 1397  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.63.---)
Date :   04-07-17 08:34
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Bonjour à tous. J'ai monté pendant l'Inter saison un tu3 de xsi donc en fonte avec des wossner en 76 bielles de 106s16 culasse de xsi pipe chadile carbu Weber en 40 arbre à cam 288° et poulie réglable.
Au ralenti le moteur tourne sur deux cylindre. Les deux cylindres côté distribution ne donne rien. Pas d'aspiration au carbu.les deux fils de bougies débranché et aucun changement.
J'ai bien de l'allumage et l'essence arrive bien.
J'ai changé tout ce qui était allumage rien de changé,j'ai monté des carbu solex toujours pas de changement.
Avais vous déjà eu le même soucis ?
Je ne sais plus quoi faire.
À partir de 3500 tour je commence à récupérer les deux cylindres qui déconne mais c'est pas le top

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne polo 05 (---.w109-208.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-07-17 10:30
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mesure les compressions

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.39.---)
Date :   04-07-17 11:14
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Les compressions sont bonnes sur les 4 cylndres

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-07-17 12:31
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tu aurai pas inverser tes fils de bougie?

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.27.---)
Date :   04-07-17 13:20
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Non non je suis bon sur mes fils de bougies 👍

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.27.---)
Date :   04-07-17 13:21
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Et au delà de 3500 tours sa tourne à peut près rond

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne vh34 (---.w80-15.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-07-17 14:05
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salut,

vérifie aussi l'étanchéité culasse/pipe et pipe/carbu ...

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.27.---)
Date :   04-07-17 14:15
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C'est fait aussi j'ai fait surfacer la pipe pour être sûr avec un joint papier côté culasse et joint d'origine côté carbu

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne vh34 (---.w80-15.abo.wanadoo.fr)
Date :   04-07-17 17:10
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Ok,

verifie aussi les reglages culbuteurs, et le calage distrib.

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.27.---)
Date :   04-07-17 17:15
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Reglage culbuteurs vérifier 20 et 25
Et la distri calage originale ne ou calage préconisé avec l'arbre à cam pas de changement.
C'est dingue ca

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.27.---)
Date :   04-07-17 17:15
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Reglage culbuteurs vérifier 20 et 25
Et la distri calage originale ne ou calage préconisé avec l'arbre à cam pas de changement.
C'est dingue ca

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne vh34 (---.w80-15.abo.wanadoo.fr)
Date :   05-07-17 09:00
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Salut,

verifie aussi l'alimentation en essence de tes carbus, tu dit avoir essayer avec des solex, mais avez tu réutiliser tes bandjos?
pense que tu en as un normalement qui as une bride a l'interieur d'un des 2 bandjo en T pour freiner le retour vers reservoir. A voir si tu l'as mis dans le bon sens?

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (80.12.34.---)
Date :   05-07-17 16:18
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Salut..
Oui j'ai bien mis les bandjots dans le bon sens. J'ai même enlèver le réducteur et boucher le retour j'ai une pompe électrique auto régulé à 500gr..
Il faudrait que j'en parle avec un préparateur pour être sûr du coup et éventuellement avoir des conseils ou avis..
Je pense que ça viens de ma culasse je ne vois pas d'autre solutions

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne la drouille (---.fbx.proxad.net)
Date :   05-07-17 19:23
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avec un pchit pchit a vitre ou autre, envoie directement dans les cornets de l essence pour voir. Par contre attention au retour

  Re: Probleme Moteur TU 1397
Auteur :Hors Ligne Bol69 (---.w86-223.abo.wanadoo.fr)
Date :   05-07-17 19:32
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J'ai pulvériser du nettoyant freins autour des carbu et de la pipe voir si j'avais des prise d'air et j'ai fait aussi devant les carbu voir si j'avais un changement de régime et rien non plus

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