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  Sens de montage des pistons  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   15-10-18 09:32
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Salut à tous,

Je recherche à savoir pourquoi sur les moteurs TU et probablement d'autres moteurs, il y a un sens de montage des pistons ?
Je crois savoir que l'axe est légèrement décalé par rapport au centre du piston, mais pourquoi ? quel est l'intérêt ?

Merci pour vos explications

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne Demolhirr (---.dynamic.voo.be)
Date :   15-10-18 21:34
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La raison principale est que les soupapes d'admission sont plus grandes et/ou plus nombreuses que celles d'échappement.

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (194.3.50.---)
Date :   16-10-18 07:43
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Ok, oui, plus grandes dans le cas du TU, mais les pistons sont uniformes, voir plat pour certains modèles de TU, donc pourquoi un sens ?
Je comprends pas le rapport avec la taille des soupapes ?

Merci pour ton aide

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne ludocasimir (---.w80-11.abo.wanadoo.fr)
Date :   16-10-18 09:17
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Les axes de piston son decaler pour faciliter la descente du piston en phase explosion au pmh et limiter les contraintes. Sur certain moteur laxe du piston et decaler sur dautre ses les cylindre qui son decaler par rapport au vilo.

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne MECA38 (31.172.164.---)
Date :   16-10-18 12:54
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Sur les TU le grand Déport coté échappement . Voir pièce jointe . Plan B ,le désaxage permet au PMH d'avoir déjà la bielle légèrement inclinée avant l'inversion de mouvement. La bielle est en position descente au PMH Piece jointe numero  4674

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne Nico-TNT (---.fbx.proxad.net)
Date :   16-10-18 19:27
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ok super, merci pour ces précisions !
Donc il vaut mieux éviter d'inverser ...

Merci !

  Re: Sens de montage des pistons
Auteur :Hors Ligne m.p.71 (---.fbx.proxad.net)
Date :   16-10-18 19:33
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Le déport est fait pour lutter contre l'appui du piston contre le cylindre en descente au temps moteur. En désaxant le piston, on réalise une surface plus grande à l'opposé de l'appui ce qui contribue à un meilleur équilibre des forces.

 
 
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