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  moteur qui pète quand il veut et cale direct après  recommander ce message
Auteur :Hors Ligne Sammuel460 (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date :   30-08-19 18:12
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Bonjour,

j'aime pas trop demander de l'aide et embêter les gens mais là je viens vers vous car je suis perdu, mes connaissances sont limités j’apprends au fur et a mesure

j'ai fait une prépa turbo sur mon m42b18 avec un DTA s60, j'ai fait le faisceau tous marcher nikel sa démarrait, j'étais allé faire la base de ma carto du coup elle roulait bien
une fin d'aprem je la prends pour faire un ptit tour, j'avais déjà roulé les 2 jours d'avant et la elle s’arrête dans le rond point impossible de redémarrer.
elle a re peter 1 ou 2 jour après quand jme suis mis dessus j'ai juste démarré pour voir, je reviens le lendemain elle ne démarre plus le moteur ne pète pas, jy reviens plus tard hop elle redémarre,
elle démarrer quand elle voulais.
après les symptômes on commencé a s’intensifier, elle démarrait toujours quand elle voulait, un coup elle démarrer elle marcher nikel et prenais c'est tours , le coup d’après elle démarrais mais ne montais plus dans les tours quand j’accélérais sa me faisait des retours
maintenant elle ne démarre plus ou pète quelque fois mais cale immédiatement après avoir démarré.

j'ai contrôlé la pression de ma rampe j'ai 60 psi quand j'allume du calculo et pareil quand je démarre le moteur

filtre a essence neuf

pompe a essence neuve deatschwerks 350L, la pompe fonctionne bien au démarrage du calculo
(j'ai testé avec une autre neuve si la mienne déconnais pas par hasard )

j'ai tester plusieurs relai de pompe a essence

Injecteur siemens deka 630 cc (mes 4 injecteurs sont bien alimenté en 12v et crache au démarrage, même quand elle veut pas démarrais)

j'ai tester avec un autre régulateur de pression d'essence , sa a rien changer

j'ai tester en shuntan la pompe a essence , sa n'a rien changer

mes 4 bobines sont bien alimenté en 12 v et j'ai l'étincelles au 4 cylindres ( j'ai testé avec un éclator )
j'ai tester avec 4 autres bobines , rien

avec plusieurs bougies aussi, rien

j'ai changer mon capteur pmh et aac, sa ne change rien ( la synchro ce fait bien sur le calculo avec le pmh , j'ai bien en vert "apttempting to start" en vert mais rien ne pète et ma courbe du pmh et correcte dans l’oscilloscope du calculo m'a l'air bon )

après j'ai effectué des test avec l'outil dans le calculo pour tester les bobines et les injecteurs a plusieurs vitesses, les bobines ok jvoi bien l'étincelles et les injecteurs eux ne crachent rien ( pourtant il disent bien de débrancher la pompe pour pas noyer le moteur , moi j'ai test avec la pompe allumé et la rampe d'injecteurs hors du moteur normalement sa aurais du pisser

les injecteurs crache bien de l'essence quand je lance le moteur a la clé ( peut être pas asser je ne sais pas , sa vaporise par à-coup avec une légère pulvérisation )

j'ai bien regarder toute mes sondes si y en a pas une qui déconner et qui me fausse le calculo mais tous et ok

mes compression sont de 13 bar sur chaque cylindre

j'ai gratter toutes mes masses , j'ai secoué le faisceau

voila je pense avoir tous dit, j'espère avoir était suffisamment clair, moi je suis perdu
désoler pour les fautes d’orthographes


merci beaucoup pour votre aide

  Re: moteur qui pète quand il veut et cale direct après
Auteur :Hors Ligne MasterFree54 (---.116.16.93.rev.sfr.net)
Date :   30-08-19 18:51
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Salut, le papillon, c'est quoi câble ou motorisé? capteur pédale sur ton faisceau?
Qu'elle fonction son activé sur ton boitier? ALS? autre?
Dernière chose et pas des moindres... j'espère que c'est un montage basse pression ton turbo... tu as calculé ton rapport volumétrique?
Parce que RV de moteur atmo + turbo haute pression, ca ne marche pas longtemps... il peut aussi être la ton problème...
Dans l'attente de te lire

Jp

  Re: moteur qui pète quand il veut et cale direct après
Auteur :Hors Ligne Sammuel460 (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date :   30-08-19 19:51
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bonjour


le papillon est a câble ( j'ai essayer sans le capteur papillon mais rien non plus ), et je n'est pas de capteur pédale

alors j'ai la fonction lambda, dans la fonction Cam j'ai deux fenetres remplies "Cam advance map degrees" et "Base Cam PWM percentage %"
et dans la fonction Als j'ai une fenêtre remplie "ALS/MAP2 fuel timing ms (map 1 active)" voila c'est tout

oui oui c'est un montage basse pression, je tourne a 600 g (et non j'ai pas vraiment calculé le rapport volumétrique)

merci pour ton aide

  Re: moteur qui pète quand il veut et cale direct après
Auteur :Hors Ligne Sammuel460 (---.w86-194.abo.wanadoo.fr)
Date :   08-09-19 23:43
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problèmes résolue, la masse du calculateur était défaillante ( borne 13 et 14)
je l'ai directement mis a la masse batterie , plus de problèmes

 
 
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